LADAklub - Fórum

Nedávno mne v Pražské LADA prodejně tento impozantní UAZ. Nové téma do sekce Jiná auta nejde přidat, tak nevím, kam s tím - možná by moderátor mohl založit nové téma.

Taky jsem tam na něj koukal. Na skle maj nalepeno "Prodej vozů GAZ a UAZ"

mě to připomína dodge RAM a ten se mi taktéž líbí. docela bych byl zvědavej na nějaký celkový hodnocení tohodle auta. pár videí je na youtube a nevypadá to zle

Teď v nějakém z posledních Světů motorů vyšel o tomhle autí článek

mne sa to tez moc paci, kupil by som si to

dvk píše:Teď v nějakém z posledních Světů motorů vyšel o tomhle autí článek

to je rozhodně chválihodné, ale stejně mi přijde, že vliv (penízky) automobilek má na tydle recenze dost vliv. stejně mi ale SM přijde pořád jako nejvíc nezávislej

Njn, co naděláš, to asi bude vždycky.

http://www.gazklub.cz/diskuze/viewtopic ... 918#p72918

Ten motor je tragický. V dnešní době..............?

Podle mého mínění by takovému vozu samozřejmě slušel přeplňovaný naftový motor, ale nebránil bych se i motoru zážehovému. Ovšem tohle, co v tom je, je strašný!!! 94kW lze v dnešní době dostat z atmosférického benzinového motoru o objemu 1,7 až 1.8 - k tomu nepotřebuju motor skoro o litr větší. Krouťák na úrovni moderního dvoulitru mě taky neoslovuje. A strašně malý rozsah provozních otáček - necelý tisíc.....

Jinak to vypadá velmi příjemně na můj vkus. Tedy až na tu cenu - 624.000,- bez DPH (= tři čtvrti milionu na pultě) je dost. A nafta 2,3 od Iveco - žádný zázrak a sto tisíc navíc za něj je drzost.

Jenže UAZ není autem dnešní doby! Se všema výhodama i nevýhodama co z toho plynou. I tak je ten motor to nejlepší, co se tam kdy dávalo, uvidíme jak se poperou s euro 5.

Ta cena je za nejvyšší výbavu, základ je za půl míče dph included, za což se těžko sežene něco obdobnýho od konkurence.

Mě by spíš zajímalo, proč má normální verze Patriotu zadní dveře zavěšený nelogicky vpravo, že by inspirace u japonskejch teréňáků bez hlubšího zamyšlení?

To je blbý, to souhlas. Závěsy vpravo mi na naše poměry poněkud nedávají smysl.

No na naše, ale i na ruský, u japonců je to jasný, ale tady...

Mimochodem ty motory mají u nás upravený soft řídící jednotky tak, aby splňovaly EURO 4, ZMZ totiž produkuje jen specifikaci EURO 3. A rozdíl je poměrně značnej:

CZ EU4:

Maximální výkon při ot/min-1: 94.1 při 4600 ot/min
Maximální kroutící moment N.m: 217.6 při 3900 ot/min

RU EU3:

Максимальная мощность (брутто)при частоте вращения коленчатого вала-1, кВт (л.с.): 105 (142,8) 5000
Максимальный крутящий момент (брутто)при частоте вращения коленчатого вала, Нм (кгсм): 280 (23,5) 3900±200

Ať žijí emise................. !!!

Marek píše:Ať žijí emise................. !!!

Presne tak, my v Európe zachránime celý svet

Neviděl bych ten motor tak zle, musíte brát v úvahu že toto není auto primárně určené na cesty.

Taky bych to neviděl tak zle, ruský soft s EVRO 3 do toho nahrát půjde