LADAklub - Fórum

Jak to funguje.. přez ty trubičky a zhášeč plamene jde tlak a boužel i spaliny z výfuku k tělesu ve kterém je 3-í lopatkové kolo se 3-ma závažíčkama - vyvažovačkama, ktere je roztáčeno přímým ofukem přez "trisku" (zužený průřez na koncí trubky před vstupem do příruby).. tím se vrtulka roztáčí a urychluje, možná tlačí směs z karburátoru dál do sání.. Dále je k tomu plech s usměrňovacíma křidýlkama, kterej patři nejspíš dospod, ale nevim jestli křidýlkama nahoru (dovnitř do tělesa s vrtulkou) a tvoří ta nějakou "geometrii pro ty lopatky vrtulky a nebo směrem dolů do sání...

na tom tělese je jedna triska pro seřízení (pro přisávání vzduchu)..

je to asi 10 let staré.. nebo spíš deset let před deseti rokama..

tak co na to říkáte??..

Heh sranda, sakra uz jen pro zajimavost by to nekdo mel vzit, kupte to nekdo

zajímavý, jen jestli to má nějaký smysl

Zajimave je to hlavne tim, ze to nevypada jako nejake "made in doma".

mam to doma.. neni to nic homemade.. řikám že je to asi 10 let stare, tenkrát se to pry dalo přez někoho nechat dovest ze zahraničí..

spíš bych rad diskutoval na tema: co udělají spaliny zpět v sání, nebo třeba co nějaké tlakování při volnoběhu, nebo točkách, co se bude dit při zavřených , nebo malo otevřených klapkách, jestli je vubec reálně aby to alespoň trochu fungovalo, nebo jestli to bude jen nesmysl kterej bude brzdit sání, nebo jestli ty bronzové(či jaké) trubky zvládnou teplotu vyfokovejch plynů..

jako i při tlaku fouknutí hubou se to dá roztočit.. jakej asi muže být tlak ve vyfuku, při ruznejch otáčkách?...

viděl to už někdy někdo??...

Tak to je krutost.
Když to tedy není home-made, tak bych se toho nebál, prostě bych to tam nasadil a uvidíš, co se bude dít, vyndat to můžeš vždycky. Spaliny v sání by neměly nic moc dělat, maximálně ho trochu zanesou, dneska jsou v autech systémy přisávání výfukových plynů, kvůli ekológii.

jako udělám vic fotek aď z toho taky něco máte...

jo jo taky sem si řikal nasadim vyzkouším.. ale zase nerad bych zbytečně vrtal do toho našopovaného vyfuku.. řikal sem si že jako v první fázi bych zkoušel tu vrtulku roztačet v garáži tlakem z kompresoru.. co a jak to dělá nebo ne..

Od toho kompresoru to bude mít špatnou charakteristiku, musel bys mít nějakou regulaci v závislosti na otáčkách, protože tlak spalin je taky přímo úměrnej otáčkám a mohlo by se to chovat úplně jinak, než by se to chovalo v normální konfiguraci. Tak nahoď nějakej jinej výfuk, nebo ty máš upravenej?

Jelen wrote:dneska jsou v autech systémy přisávání výfukových plynů, kvůli ekológii.

Přisávání výfukových plynu snižuje teplotu hoření, což má za následek snízení obsahu NOx. K tomu v dnešních autech existuje EGR systém, který funguje v režimu lehké zátěže. Na volnoběh a na maximální výkon se vypíná - snižuje účinnost motoru - zvyšuje spotřebu.

Štěpán, přesně to jsem myslel.

bude vubec v laděném vyfuku s plnoprůtokovejma tlumičema tlak??:.

Bude. Ale ne "seriovej".

MartasBrno, aha..

Tak to je dost dobrá kravina.

žiadna zmes s týmto tlačená nikdy nebude, toto sa montovalo kôli rozprašovaniu paliva či to funguje, no... zázraky nečakaj