LADAklub - Fórum

Ako je to s tymi vymenami oleja v prevodovke,rozvodovke.Mnohi pisu že vymenili olej v diferaku a začal hučat "odchadzat".Trebalo by asi použit hustejši olej,abo co.Abo motorovy,ale to by asi nemalo vlastnosti prevodovych olejov.

Hladal som tuto temu ale nic som nenasiel.[glow=green][/glow]

Jany_RS píše:Hladal som tuto temu ale nic som nenasiel.

Hledal jsi málo - viz zde:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=6058
A motorový olej do převodovky či rozvodovky? Chceš-li je zničit - tak klidně . L.

Do převodovky se nejlépe osvědčil olej SAE 80W/90, API GL-4.
Do rozvodovky se nejlépe osvědčil olej SAE 85W/140H, API GL-5.

Výměnné intervaly 60.000 km nebo 5 let.

Alebo zjednodušene: Do prevodovky prevodový olej, do rozvodovky tzv. hypoidný. (Má v označení to Háčko ) U nás ho je dosť veľký problém zohnať.

Ten interval výmeny sa mi moc nezdá. Mám pocit, že je len 30 000km.

měl jsem za život už hodně pleček (mám úctu ke stáří), do vyběhaných, hučících difů je hustší olej o něco lepší, zklidní se trochu hučení, ale když se to přežene s hustotou, tak v mrazech se soukolí sotva točí (ale nehučí). Do převodovky není hustý olej moc dobrý, v mraze jde řadit příliš ztuha, ne-li téměř vůbec. Síla nutná k řazení může něco poškodit, či ohnout (vidličky). Na zimu se proto musí hustý olej z převodovky vypustit a dát normální, který tam patří.
Koupil jsem auto (Š Tudor) a v difu byla trochu rozředěná vazelína, po výměně za olej jsem musel vrátit vazelínu zpátky, už byl na ní zvyklý, ale to je již extrém, tak asi ne.

vintera píše:do vyběhaných, hučících difů je hustší olej o něco lepší, zklidní se trochu hučení, ale když se to přežene s hustotou, tak v mrazech se soukolí sotva točí (ale nehučí).

Tak, kdysi na to upozornil Wolf (apropo, dlouho jsem ho tu nečetl, co je s ním), že hustý lej do difu (SAE 85W/140H, API GL-5) je vhodnější pro delší jízdy, kdy má možnost se ohřát, protože prvních 20km je to jak kdyby Tě někdo držel za... no prostě ztuhlé. Vyhledávání a klíčové slovo 140H.

Sid píše:Ten interval výmeny sa mi moc nezdá. Mám pocit, že je len 30 000km.

Původně (v roce 1969) byl výměnný interval skutečně "jen" 30.000 km. U moderních olejů se zvýšil na 60.000 km.

[ Komentář přidal: Luděk Musil: út září 21, 2010 08:49 ]
Chybějící (tedy v tomto případě spíše OT) příspěvky přesunuty do Poklábosme. L.

Chcel by som sa opýtať, či by bol do diferenciálu LADY vhodný olej CASTROL HYPOY LS 90
Je to olej spĺňajúci tieto špecifikácie: SAE 90, API GL5

Sid píše:Chcel by som sa opýtať, či by bol do diferenciálu LADY vhodný olej CASTROL HYPOY LS 90
Je to olej spĺňajúci tieto špecifikácie: SAE 90, API GL5

Ano. Důležitá je API specifikace GL-5 pro hypoidní soukolí.

Zdravím, chci se zeptat, jestli mohu použít hypoidní olej do převodovky. Nevím jestli ty přísady nepoškodí synchrony.
Díky.

Mojma píše:Zdravím, chci se zeptat, jestli mohu použít hypoidní olej do převodovky. Nevím jestli ty přísady nepoškodí synchrony.
Díky.

Hypoidní olej (specifikace GL-5) do převodovky klidně použít můžeš. Synchronům to nic neudělá. Jen doporučuju vyhnouti se syntetickým a jiným high-tech přeaditivovaným olejům. U nich se zatím opravdu nepodařilo vyloučit podezření z negativního vlivu na určité části převodovky.

Nevím, nevím, občas se objevují varování před korozivním působením vysokotlakých přísad přítomných v olejích GL-5 na součásti z barevných kovů. Mám pocit, že tu kdysi uveřejňoval negativní zkušenost Majo, ale paměť mi již neslouží tak dobře jako za mlada, snad nevypouštím nějakou fámu .

Koko Loko, na to si pamatam aj ja

Tak já nevím, ten hypoidní olej mám sice doma, ale aby neudělal víc škody, jak užitku