LADAklub - Fórum

U naší 2106 se náhle pedál spojky propadl.Po nastavení vůle chvíli funkční.Najednou po sešlápnutí spojky chcípne na volnoběh,nebo to ani neutahne starter.Jde blbě řadit 1a2..3a4 trošku líp.Čím to nejspíš je?Pojedu to v pátek dát dohromady z Prahy a pak těžko kupovat díly v Koněvovce,nebo Mělníku.Spojka byla dělaná před rokem a půl.Dík všem za radu.Napíšu,čím to bylo plus foto,bude-li zájem.

Myslím, že je to hydraulikou. Vyměnil bych oba válce spojky.

Mám podobnej problém. Auto dýl stálo, pedál úplně bez záběru, spojka vůbec nerozpojuje, takže nejde zařadit žádná rychlost a startér se trápí. V Tůmovi jsem podobnou závadu nenašel, tak nevim co zkontrolovat a na co se zaměřit?

Máš v okruhu spojky kapalinu? Pokud ano, tak někoho požádej, ať zkusí pedál sešlápnout a ty se podívej na pracovní váleček, jestli aspoň trochu vystavuje. Jestliže je v okruhu kapalina a po sešlápnutí pedálu se pracovní váleček ani nehne, je vadný hlavní spojkový válec. Manžeta neudrží tlak a kapalina se vrací zpět do nádobky. Ještě by mohla být spojka zavzdušněná, ale když jsi s ní nic nedělal, tak k tomu není důvod. Za pokus o odvzdušnění ale nic nedáš.

Hurikán, Saša povídal, že spojka je schopná se odvzdušnit sama, takže tím to asi nebude :/

MarŤasi, já tě nevim, ale úplně sama a úplně pořádně? No nevim, nevim. Já bych to pro sichr odvzdušnil normálně.

cackler píše:Auto dýl stálo, pedál úplně bez záběru, spojka vůbec nerozpojuje,

No, ale neni to jenom slepený? To se po delším stání může stát. Naprázdno (vyplej motor) tam kvalty jdou? Pokud jo, zařaď kvalt, sešlápni spojku (vykřičník, aby jsi někam nevletěl ) a nastartuj. Auto nepatrně cukne a je po problému

Laďuša píše:Já bych to pro sichr odvzdušnil normálně.

No to já taky

Laďuša píše:Pokud jo, zařaď kvalt, sešlápni spojku (vykřičník, aby jsi někam nevletěl ) a nastartuj. Auto nepatrně cukne a je po problému

Kéž by tomu tak bylo vždy . Přirezlá (slepená) spojka je dost častá věc po dlouhodobém stání . S odlepením ale mohou být značné problémy . Něldy to nelze ani dost "brutálním" spůsobem a musí dojít k demontáži . Ono ale také záleží na materiálu spojky .

Dneska jsem na to kouknul a vytekla kapalina. Zkusim nalít DOT4, potřebuju jen popojet s autem, tak snad to stačí.

Jestli to někoho zajímá,tak se úplně zadřelo spojkové ložisko a oddělalo třecí kroužek na přítlačáku.Lamela O.K.Oprava za odpoledne jen s komplikací vymontování přítlačáku z jiného vozu.Nejvíc mě štve,že se musí dát stranou kobereček.Jinak auto zvedám na nájezdy tak 15cm a je to v poho.Ještě bych chtěl varovat,opravdu nekupujte ND v jiných "mototechnách" než od autolada.Nejlíp Mělník.I v Praze jsem koupil úplně sra...kový pakny,ty samoštely na 2103.Pak jsem raději předělal na samoštel válečky.Výfuky taky nejlíp Mělník-skoro nereznou.Chtěl bych ještě varovat před dílama od Thorn.Praskaj přední pružiny,sra..kový rozvodový kola,nebo blbě udělanej rozvodák na 2103-delší-je to ten českej.Viděl jsem lamelu spojky po 20 000km.Popraskané pružiny a roztržený plech.

Tak jsem dnes dolil kapalinu a chtěl jsem to i odvznušnit, tak jsem povolil odvzdušnovák a pedál se mi přestal vracet nahoru. Zůstane ležet na podlaze, ikdyž jsem všechno vrátil jak bylo... V čem může být chyba teď?

jsou tam dvě pružiny? jedna u pedálu a druhá u pracovního válce spojky?

utáhnout zase odvzdušńovák

ten jsem samozřejmě zatáh... nic z něj už neteče, ale spojka se nevrací. Vracela se dokud jsem nepovolil odvzdušňovák, s pružinama se nehejbalo.

To, že spojkový pedál při odvzdušňování zůstane dole, je naprosto normální. Po odpoštění tlaku, je třeba pedál vrátit rukou, zručnější nohou. Při dalším sešlápnutí už by se měl vrátit sám.