LADAklub - Fórum

co za směs používáte na dutiny
vosk mám potřeboval bych ho něčím naředit a snížit hořlavost

Najlepsi je olej s prachom...potom olej s ML a pripadne ML ...

POuzi funkciu hladat. (to sa tyka tohto prispevku a tohto pretym s povlakom na viecu uz to tu bolo x krat prebrane)

pravda k první otázce tady toho bylo řečeno dost, ale o chemii ředění vosku (mám ho v kvádrech asi byl na trafa) sem nic nenašel

Do dutin bych olej s prachem neaplikoval. Já mám rád Resistin ML.
Slyšel jsem o transformátorovém oleji, má údajně vynikající vzlínavost. Sám jsem nevyzkoušel, tak nevim.
Já bych ten vosk zkusil ředit tím, čím se ředí Resistin ML - technický benzín, nebo na obalu zmiňují Ředidlo ML/CAR.
Jinak trochu míchání je napsáno tady, a koukám že i tady se zmiňují o tranformátorovém oleji, a připoměli mi petrolej, o tom mi zase říkal někdo jiný.
http://trabant.600.sweb.cz/technika.00.htm

V každém případě by to měl být prostředek dostatečně vzlínavý, přilnavý, ale hlavně po celou dobu životnosti dostatečně pružný. Z toho důvodu nejsou tyto přípravky jenom voskového základu, ale obvykle mají pryskyřično-voskový základ. Teď ale na jejich aplikaci není vhodná doba, nejlepší je to v létě, kdy svítí slunce a karosérie je řádně rozehřátá. Já teď používám Body (tuším 900).
Jinak vosk by měl být ředitelný ethanolem (lihem ) v nějaké slušné koncentraci.

transformator olej je prudce jedovatý , benzín, líh a jiné rychle vyprchají

ML se běžně ředí technickým benzínem. S jeho vyprcháním se počítá, pomáhá vzlínat materiálu i do jemných spár. Součástí přípravků jsou i složky potlačující korozi. Důležité je, aby po vyprchání zůstala vrstva pružná a přilnavá, nejsem si jist, zdali toto tvůj vosk v kvádrech umožní. Mohlo by se ti stát, že tvůj samoděl nesplní očekávání a při případném podtékání odlupující se vrstvy spíše uškodí, i tuto možnost uvaž. Každopádně na aplikace čehokoliv do dutin je vhodné léto, nejlépe po serii teplých a suchých dnů, aby to v prohřáté kastli pěkně pracovalo.

o to mě jde změnit pružnost a tekutost toho vosku po vyprchání rozpouštědla

No ta pružnost a tekutost se řeklbych přiblíží tomu stavu, kdy to máš v těch kvádrech (ovšem ve filmu patřičné tloušťky). Můžeš si udělat kontrolní vrstvu na nějaké ploše a po vyprchání s ní zkusit zacvičit, co vydrží...

slyšel jsem do dříve narozených že proti korozi je vynikající tankovej olej-co tím mysleli ? nevíte někdo-že by speciální mazadlo na vojenskou techniku ?

dneska, je takovýhle sajrajtů už tolik, že používat vyjetej olej nebo naftu mixnutou rezistinem a podobný eperimenty je myslim neproduktivní. Chápu to dřív,kdy byl problem sehnat i rezistin. Já osobně kupuju dinitrol (a teď číslo nevim, ale na dutiny je jen jeden). Už jsem ho tu propagoval mockrát a ještě mockrát propagovat asi budu ... má výbornou vzlínavost a fakt ta ochrana proti rzi je výborná a blizzard je toho důkazem. Navíc nevadí gumě a plastům a dá se použít i na ně a vrátí jim novej vzhled. vždycky když udělam dutiny, tak nechávam auto vykapat na hadry a tima pak ještě přeblesknu konce nárazníků a ty gumový ťapky na náraznících + gumy okolo oken. a jestli máte problem s reznutím kastle v dolních růžkách pod gumou okolo okna, tak stačí injekční stříkačkou stříknout pod gumu

Tak, Dinitrol se používá i k ochraně letadel, děláme teď jedno, který i po dvaceti letech provozu vypadá stále velice dobře:

http://www.planes.cz/cs/photo/1069622/b ... n_res=1024

nemít to ty okýnka, tak to vypadá spíš jak tunel na metro

... oni vyrábí takovej komplexní program, měl jsem od nich i kit a nástřík na podvozek. Nikdy bych na tu značku nepřišel, kdyby mi jí nedoporučil známej co má autodílnu a lakovnu. autoklempířinou a lakováním se zabývá už přes 10 let

EMI píše:Já osobně kupuju dinitrol (a teď číslo nevim, ale na dutiny je jen jeden). Už jsem ho tu propagoval mockrát a ještě mockrát propagovat asi budu ... má výbornou vzlínavost a fakt ta ochrana proti rzi je výborná

No a co když jsou už dutiny chycené rzí, co pak ???

olej...a myslim ze olej z trafa je karciogeny....