LADAklub - Fórum

Jak to začalo?!

23. prosince před vánocmi přijel na pár dní synovec z Itálie s autem AUDI A4 2,5TDi Quatro - 132kW r.v. 2002. V nádrží měl jen pár litrů nafty ( cca 6l ). S autem se zajelo na benzínku a omylem se místo " Nafta Verva " se natakovalo 60l benzínu " Verva 100 ". Aniž by se na něco přišlo, tak se po zaplacení u pokladny nastartovalo, objela se benzínka, kruháč a motor chcípnul a už se nenastartoval ( v podstatě se spotřebovala nafta v palivově soustavě a palivovem filtru ) Auto se posléze odtáhlo cca 500m před panelák a začalo se s odsáváním nádrže. Podávacím čerpadlem se odsálo přes 65l paliva ( dokuď nádrž nebyla prázdna - zjištěno po oddeklování víka, kde je podávací palivové čerpadlo ). Zpět se do nádrže nalilo cca 6l nafty a propláchlo se potrubí od nádrže k palivovému filtru, palivovej filtr a potrubí k vysokotlakému čerpadlu. Po cca 7 delších startovacích pokusech motor naskočil a prvních cca 20 vteřin pracoval nepravidelně a měl tvrdý chod ( traktorovej zvuk ). Následně se zajelo na benzínku a tentokrát jsme natankovali naftu do plna - zase asi 60l. S autem se o pár dní pozdějí jelo do Prahy a zpátky, potom ještě pár kilometru kolem komína ( v naprostem pořádku ). Celkem se najelo cca 350km než se začal projevovat problém.
Synovec cestou do Itálie ( někde u Č. Budějovic ) mi zavolal, že když jede do kopce, nebo chce předjíždět, tak mu cuká auto. Že při klidné jízdě, s lehkým plynem se auto chová naprosto v pořádku.

Teď se tady na fóru ptám, co by to mohlo být? Přidřený vysokotlaký čerpadlo vylučuju z toho důvodu, že jakmile to nasálo benzín, tak to chcíplo, takže s benzínem ani nepracoval, takže se ani nemohl přidřít. Jedině, co mě napadá, že by se mohlo přidřít podávací čerpadlo v nádrží, nebo se naleptat od benzínu pryžové nebo plastové díly v palivové soustavě, případně přicpat palivový filtr.

Tak raďte kluci...

Filtry se měly vyměnit jako první, vždy v tom zůstane benzín a to pak může přidřít vstřikovací trysky. Tyhle auta jsou na benzín celkem náchylný. Kdyby to byl atmosférák, tak to nebude taková tragédie.
Počti si tady: http://www.mercedes-classic.cz/phorum/v ... 10&t=15005
jedné paní se povedlo do dehtové oktávky natankovat benzín a měla to za 70 tisíc.

Na to leptání bych si nevsadil ... na čerpadlo už spíš, ale taky by mělo něco vydržet ...

Ale filtry určitě, nevím co udělá nafta smíchaná s benzínem, benzín je docela silný rozpouštědlo, takže se mohly uvolnit usazeniny a filtry přicpat.

A co nějaký čidla - benzín hoří s jinou teplotou než nafta, vůbec nevím jak to je uspořádaný u nafťáků, ale ... naopak nalít do benzíňáku naftu, tak lambda z toho asi nemá moc radost ...

Jen hádám

Jak říká Jelen, chtělo to hned vyměnit ten palivák. Teď už může bejt docela pozdě. Na druhou stranu to třeba s tim benzínem nesouvisí a něco odešlo. Chtělo by to napíchnout na VAG a pak by se vidělo víc. Mám ho doma, ale zrovna se směrem na Boleslav nechystám. Zkus se svěřit na dieselpower.cz, je tam dost chytrejch hlav a podobný závady(vlastně všechny) se tam řešej furt. Pro začátek vyměň palivák a kup nějaký aditivum do nafty, co pomáhá zlepšit mazací schopnosti nafty. Možná se fakt něco přidřelo v čerpadle.

Já už nic kupovat nebudu. Synovec si s tím autem odjel do Itálie už 30. prosince.
Palivovej filtr se propláchl naftou, takže pokuď tam něco zbylo, tak jen pár mililitru a smíchaný s naftou by čerpadlu na těch pár minut běhu na volnoběh nemělo nic udělat. Spíše mě napadlo, jestli usazeniny v nádrží se neuvolnili při proplachu benzínem a to se pak projevilo na přicpaném palivovém filtru.

Edit:
Ještě jedna věc. S takhle cukajícím autem synovec nakonec dojel do cíle, ale říkal, že když někde v Itálii natankoval naftu, tak se to celé malinko zlepšilo.

Tak sem to taky myslel, že se přicpal. Takže to řešíš jentak ze zvědavosti a nic s tim stejně dělat nebudeš?

Pája píše:Tak sem to taky myslel, že se přicpal. Takže to řešíš jentak ze zvědavosti a nic s tim stejně dělat nebudeš?

No, spíš jsem pro něj něco jako přítel na telefonu... ( repektivě na ICQ )