LADAklub - Fórum

tak jsem dnes vytahl klikovku z jedny 1.7 a hodil ji na vahu. pro srovnani s vahou kliky z 1500/1600. diky dvojnasobnymu poctu protizavazi vazi klikovka ze 1700 o 1,5kg vice !!

vaha kliky z 1500/1600 - 11,2kg
vaha kliky ze 1700 - 12,7kg

vazil jsem to na normalni digitalni vaze (kuchynskou bych strhl )

takze do 1.7 co skladam do 06ky dam klikovku z 15ky

sak normalka, ja som ti to vravel, este sup sup na vybrus

vybrus neni treba. je ok. a ja to jen rozlozil, abych se mrkl v jakym to je cely stavu a skladam. nestavim. penize hrnu nekam jinam do brachovyho auta minimum

no a v případě uprav a odlehčování by teoreticky bylo lepší vycházet ze 1700 kliky ne??.. po odlehčení by si mohla stale zachovávat to ideálné rozložení vahy ne??..

dnes jsem seskladal spodek motoru a koukal jsem na ojnice. 2101-xxxxxxx (ty z 1.5) maj trochu jiny konce u sroubu a samotny srouby nez ojnice z 1.7. na tech ani neni napis 2101 ale zmet cisel. bohuzel jsem nemel cas to nejak merit. ale u 1.7 bude bud ojnice o 1mm delsi jak klasicka nebo bude mit snizenej blok o 1mm oproti 1.5/1.6. jelikoz od cepu po vrsek pistu je u 1.5/1.6 stejna vzdalenost jako u 1.7 a 1.7 ma nedobeh o 1mm mensi

Maysner, nemuže mít jen 1700 vyšší písty?..

Výška pístu (teď měřeno) je 65.7mm . A od ojničního čepu k vršku pístu 27.00mm Délka ojnice 99.3 mm (hrany ok) . Motor 1.7

Little Red Riding Hood píše:Maysner, nemuže mít jen 1700 vyšší písty?..

......jelikoz od cepu po vrsek pistu je u 1.5/1.6 stejna vzdalenost jako u 1.7 ......

toto jsem meril na 1.7 pistech. na 1.6 to meril ladarider