LADAklub - Fórum

Chlapi mám problém když je motor studený mám tlak oleje v pořádku chodí na budíkku jak má , ale jak se zahřeje tak na volnoběh klesne tak že mi svítí kontrolka a když přidám tak nad 2000 ot. tak zhasne ale na budíku se nijak nezvedá, ted jsem tam dasl i jiný olej , jiný olej. filtr a stále stejný problém , neví někdo co s tím dík

Olejové čerpadlo - nejpravděpodobnější závada. Pokud by jeho výměna nepomohla, musely by někde být obrovské vůle v uložení kliky nebo vačky, ale nejspíš to bude opotřebení olejové pumpy.

Tak jsem to dnes rozdělal a zjistil že pod přepouštěcím ventilem malá třísečka která po zahřátí přepouštěla olej (zřejmě kousíček který zůstal po snížení hlavy), tak dík za radu

Zdarec, dnes se mi projevila stejná závada, jak popisuje Kuchi. Když je motor studený maže 0.3-0,4 MPa, po zahřátí svítí na volnoběh kontrolka mazání. Začlo to dělat ze dne na den, dřív kontrolka hasla sotva to chytlo. Tak jsem zvědavý kde bude chyba. . Třeba to bude taky ten pojistný ventil.

Pokud se opravdu něco seklo pod přetlakový ventil tak tomu zřejmně pomůže motor nechat UPLNĚ vychladnout nejlépe přes noc aby olej stuhnul a pak nastartovat nechat chvilinku běžet (cca20vteřin) aby se namazal a pak vytočit rychle motor na krátko do ot. kolem 5-5.5t/min . Hustý olej vytvoří velký tlak a otevře přepouštěcí ventil který se nejspíš pročistí .

Zkusím to, uvidím co to udělá. Vůbec se mi to nechce rozdělávat

Dostat ven olejovou pumpu je práce na dvacet minut. Ono to vypadá složitě a zdlouhavě, ale jde to až překvapivě dobře.

[ Komentář přidal: Luděk Musil: čt září 10, 2009 12:26 ]
Pro někoho, kdo dělal/dělá motory denně/obden je to snadné. Kdo na to jde poprvé a nemá příslušný a dobrý vercajk to může být i neřešitelný problém. L.

Dnes jsem s tím udělal jeden pokus. Ne z důvodu , že bych si s tím nevěděl rady, ale protože jsem líný. Vyměnil jsem olejový filtr. Místo toho za 40 Kč, který jsem tam dával před 14 dny jsem tam dal za 90 Kč a najednou to maže zahřáté 3,5 bar při 3000 rpm, na volnoběh 1 bar. Tak su zvědavý, jestli to bude fungovat .

Mám totožnej, poněkud kombinovanej problém u mojí Nivy. Kontrolka vždy při volnoběhu lehce problikávala, ale poslední dobou svítí při čemkoliv pod 2.000 otáček. Oleje tam je samozřejmě až po značku MAX na měrce.
Přesně v tu samou dobu kdy začala tahle barevná hudba se z motoru začal ozývat drnčivej zvuk (něco jako když do roztočenýho kola u bicyklu vrazíte silnej drát a on začne drnkat o dráty v kole), ten rozsvěcování a zhasínání kontrolky doprovází, ale při volnoběhu ne.
Stalo se to už někomu tady? Předpokládám že to asi odchází na věčnost čerpadlo, ruku v ruce s čidlem, a tlakoměr oleje jako takovej bude asi taky už po smrti, ručička málokdy vylezla někam k prostředku.
Co mi ale dělá starost je to, jestli neexistuje možnost, že si zadírám motor plnej oleje - to by docela naštvalo

ten zvuk je z cerpadla-vymenit...uz som sa s tym stretol v jednom ziguliku, ktory cestoval do Kyrgystánu

Díky, když se to může stát na cestě do Kyrgystánu, proč by se to nemohlo stát v Čechách
Spíš jsem měl trochu obavy, aby to nebyly třeba ventily nebo tak něco - v identifikování neznámých zvuků z motoru nejsem žádnej expert. Ale čím jsem si byl skoro jistej, že to není vodní pumpa - ta vydávala jinej zvuk, když mi odcházela u žigula

My sme vtedy tiez nevedeli, co vlastne rapká, islo to ako keby spredu a na klukovku to bolo moc rychle a na vacku uz duplom, lebo ta sa toci polovicnymi otackami