LADAklub - Fórum

Mam diferenciál, zrejme 4,1:1 (na pastorku vo vnútri je vyrazené BA3 2103). Chcel by som ho trocha zreparovať. Čo by som mal vymeniť. Ložiská a simeringy vymením určite. Viem, že sa dá pomer určiť otáčaním kolesa, ale keď je vymontovaný, tak ako by to bolo najlepšie ?

Ved ked ho mas vymontovany, tak pomer je vyrazeny na pastorku a na tanierovom kolese. bude tam 10/41. alebo cislo 2103

Marek89, jestli neni duvod tak ho zbytečně nerozdělávej... bo to pak doma asi neseřídíš...

Mrkni do knihovny, měl by tam být od Štěpána návod k seřizování atd. . Osobně si myslím, že na nějaké superrepasování můžeš zapomenout, skládání rozvodovky je poněkud vyšší liga. Možná tak výměna gufera, ta je v "Jak na to" popsaná. Být tebou, tak nejdříve zkusím jak jede v autě a když nebudeš spokojen, tak splašit jiný. Dle toho 2103 je zřejmé, že máš 4,1.

Do diferenciálu NESAHAT !!!

Marek89 - asi vůbec netušíš, o jakou práci jde, protože jinak by ses do toho nikdy nemohl chtít pouštět. Navíc nechápu, proč bys to chtěl dělat - pokud dif jede, nemá taková práce za mák smyslu a pokud nejede, vyhoď ho a dej jiný.

Nikdo z nás to tu neumí, nikdo z nás na to nemá přípravky a nikdo z nás s tím pravděpodobně ani nemá sebemenší zkušenosti. V případě, že se s difem něco děje je jednodušší jej prostě vyměnit za jiný než opravovat (jetý dif se sežene za pár stovek).

Maximálně výměna simeringu na hrušce (a i to je celkem pakec trefit správný utahovací moment).

Radím Ti dobře, nehrab do toho, jezdi a vyměňuj olej.

Marek píše: ... . Nikdo z nás to tu neumí, nikdo z nás na to nemá přípravky a nikdo z nás s tím pravděpodobně ani nemá sebemenší zkušenosti. ...

Tvrdá, leč pravdivá slova. L.

Marek píše:nikdo z nás s tím pravděpodobně ani nemá sebemenší zkušenosti

ja se tomu ani nedivim, kdyz se tady ridite heslem "co dukladne neznam,nikdy nerozebiram"

Já s tím taky souhlasím. Pokud to jede a jde v autě slyčet rádio, tak to nechej.

Ale znám jednoho pána, který se učil kdysi na žigulech a dělal v servisu, který to prý umí a údajně má mít doma i přípravky na to.

Marek píše:Maximálně výměna simeringu na hrušce (a i to je celkem pakec trefit správný utahovací moment).

Já teď měnil simerink na hrušce a utáhnul jsem to normálně bez momenťáku, protože jsem stejně utahovací moment nevěděl. Je to špatně?

Yellow01 píše:

Marek píše:Maximálně výměna simeringu na hrušce (a i to je celkem pakec trefit správný utahovací moment).

Já teď měnil simerink na hrušce a utáhnul jsem to normálně bez momenťáku, protože jsem stejně utahovací moment nevěděl. Je to špatně?

To poznáš časem .

Ten dif bol predtým v aute a tak trocha hučal. Môžem ho skúsiť a budem vedieť ako je na tom. Na pastorku je napísané 10/41 BA3 2103, čiže 4,1:1. To znamená, že ak mi teraz tachometer pri dife 4,3:1 kecá o cca 20km/h a vzdialenostne aj 30km, tak pri 4,1:1 by to mohlo byť presnejšie ? Viem, že to môže závisieť aj od prevodovky, ale napadlo ma zmerať pomer náhonu tachometra podobne ako pomer difu, čiže by som odpojil lanko tachometra a skúsil otočiť kardanom 10x a potom to vypočítať podľa toho ako sa ráta dif.

Marek píše:jetý dif se sežene za pár stovek

Možno v ČR, u nás je to problém, buď to stojí veľa alebo je to na prd.

A ešte jedná otázočka, ako by bolo najlepšie vyčistiť dif od bordelu (prach apod.) v ňom ?

nahon tacha budes met pro dif 4,1pokud tam byl 4,1 od vyroby a prevodovka nebyla menena

Prevodovka je z 2107. Viac neviem.

pravdepodobne nahon na 3,9

Chcem to overiť bez demontáže prevodovky, čiže skúsiť fintu ako na difik ?