LADAklub - Fórum

tak jsem zase dneska dojezdil,brousim si jí po tmě do kopce reduk. jedničkou,chytil jsem pařízek,nivka nadskočila,dopadla na pařez na nápravu,když jsme jí druhym autem stáhli dolů,koukám,že mám ulomenej šroub u přídavky,tam kde drží silentblok a ten se mi navíc válel pod autem a držák byl vyrvanej z kastle,ted co s tím?V převodovce je svorník?Ten bych mohl navařit a vytočit?No a vyvařit kus podlahy,co tam dám za plech?Nejradši bych 3 mm?Není to slabý? no a další problém,mám doma jen obyč. svářečku,vyvařím to tím?do dílny s tím asi nedojedu,bo mi to mlátí kardan o něco a byl jsem rád,že jsem dojel domů.Další věc,začal mi téct olej s před. difu,je to z té pokličky vpředu,asi bude plechová,mám jí porovnat nebo dát nějakou pevnější?Asi se mi ten plech odehnul mezi dvěma šroubkama-možná jsem někde couval a chytil kamen,ze závitu to asi vytrženáý nebude,bo to jen tak kape.To jsem tomu zase jednou dal,že jsem si jebnul hlavou o strpo,nosem dvakrát o volant,o tom ani nemluvim,s přítulkou mám tichou domácnost....

každopádně jsem navštívil vikovo stránky a mám inspiraci až to spravím,chce to ochranu spodku...

takze srouby prevodovek jsou napevno v podlaze. Dost casto casem ureznou i s podlahou a drzakem sedacky. Stejne tak jsem to mel u Hnilicky. Tam jsem se s tim teda nesral a dal z druhe strany vyngl a plechy a ruzne to posvaroval.

Tobe bych radil, dej z druhe strany delsi pasovinu, provrtej a a srouby. Ona se tou plochou opre o podlahu a bude drzet....
Pokud tam mas dirku vyvaris prilezitostne az se dostanes k COcku.

no já to prubnu vařit elektrikou,dám malou elektrodu a uvidíme,pdolahu udělám ze 4 mm plechu,potřebuju ještě uchytit nášlapo.

jo a jak jí vystředím,bo jak poznám,že je v rovině?

ja to delam tak, ze stojim autem na jame, a merim vzdalenosti od pevnych mist kasle, nebo od zeme. a tak ji nastavim....

a vystredovani,,, mam zarazene neutraly, otacim Hardynou a vim esli se prohyba nebo ne....
"prohyba" - pri otaceni, kdyz neni vodorovne, tak ty srouby se zatlacuji a vytlacuji. na hardyne je videt jak se vlní. Nevim jak to lepe popsat

jo,to chápu,díky

tak už mám problém,to,na čem drží přídavná převodovka v silentbloku je svorník zatočený v převodovce nebo je to napevno s převodovkou,mám to utržený a nejde mi to po navaření matky vytočit,mám to tzkusit odvrtat a vyříznout závit nebo vyvrat díru,vsadit čep se závitem a zavařit to dokola?Mělo by to díky,protože je okolo vszený takovej váleček a v něm byl ten svorníky,pokud to teda svorník je.....jo a kde seženu silentbloky?V Krči je nemají....

Zkus, jestli náhodou nemá opačnej závit. Popřípadě odvrtat a vyříznout větší závit a nechat si od nějakýho soustružníka udělat šteft s rozdílnejma závitama (např M 8 / M 10). Šteft tam nezavaříš, protože převodovka je z hliníkový slitiny a železo / hliník pořádně nezavaříš.

to jo,ale je v tom vsazenej takovej váleček,kterej si myslím je železnej,bo když na něj šáhnu bruskou,lítají jiskry,jak hlubokej závit by měl být?Udělal bych tam klidně destíku na obou stranách

Pokud je tam pouze váleček, tak je tam naraženej. M 10 závit na obou stranách, popřípadě kus závitový tyče tam můžeš dát pokud se vejde do silentbloku.

kyž mě se zalomil vrták,jsem to zkoušel vrtat na autě,pak jsem špajzku vyndal....co ted s tím???

Pokud se ti zalomil v díře a zůstal v ní, tak si vem ostrej důlčík nebo rýsovací jehlu a za pomocí kladiva ten zalomenej zbytek vrtáku rozbij a vytahej. Pokud to nejde vrtat obyčejným vrtákem tak si kup kobaltovej, je poněkud tvrdší.

já to spíš zkusím tím tvrdším vrtákem,ten co se mi zalomil je totiž asi 4 vrták,ale možná to půjde,díru mám rovnou a je ve středu,zatím díky.

tak šteft jsem tak nějak provizorně vyřešil,ale jeden bleskovej dotaz,je stejuná nádrž na vstřikování a na karbec?nemá nadrž rpo 17i díru na čerpadlo???