LADAklub - Fórum

Má tu niekto skúsenosti alebo teda vie mi povedať,ako to je s nastavovaním ventilov na troske?Dá sa na to aplikovať tabuľka pre Lady,alebo sa tam šteľujú v inom poradí?Predpokladám,že to záleží od toho v akom poradí pália valce,len si nemôžem spomenúť či je to rovnaké,ale myslím,že nie.

Myslím, že všetky staré škodovácke motory mali zapaľovanie 1-3-4-2 a postup nastavovania ventilov rovnaký ako napr. š 100. Ak máš motor 1200ccm určite nájdeš viac info aj na fórach okolo š-1202.

Toto je 1500ccm a práve sa snažím niečo vyštráchať cez uja Googla,len zatiaľ to nejak nepomáha.

Motory Škoda se štelují trošku jinak, jak žigul. Je to dáno konstrukcí vačky. Seřizování se provádí dle střídání ventilů (na jednom válci se jeden z ventilů zavírá a druhý současně otvírá). Nevím jak u motoru TAZ 1500, ale ostatní škodovky měly za studena 0,15 sací, 0,2 výfuk. Ovšem stačí měrka 0,15, kdy se dá na výfukový ventil lehce suvně volnější.
střídá 1. válec - seřizuje se 4. válec
střídá 3. válec - seřizuje se 2. válec
střídá 4. válec - seřizuje se 1. válec
střídá 2. válec - seřizuje se 3. válec
vždy se seřizují oba ventily zaráz

TAZ 1500 má stejný postup a vůle jako původní motor Š1203.

0,15 / 0,20 mm zastudena, postup viz Škoda 120 (třeba).

Dnes som to prebral s jedným známym,čo s tým robí a zhoduje sa to s Vašátorovým postupom.Dík moc chlapi za pomoc.

Ještě malá poznámka:

Jestli máš motor na LPG, je vhodné nastavit vůle o pět setin větší.

Ne,to je benzín....ono je to vlastne hasičská striekačka typu PS12 s 1500kou motorom.

Majo2103 píše:Ne,to je benzín....ono je to vlastne hasičská striekačka typu PS12 s 1500kou motorom.

....aha, chlapci tunia masinku
budu aj lestene kanaly

Mašinka,ak sa zoženú prachy pôjde do Čiech na prerobenie na objem 1.9 alebo rovno 2.0.