LADAklub - Fórum

Ty vodni kontaky sou poradny, dovi jak casto je vyvazej

Laďuša v hovadinach píše:Tam ale píšou 0 - 200 13,55s a 0 - 300 13,7s.... Je to ňáký divný, ne?

Jinak když to srovnam s lokomotivou třeba, tak ta se na 200km/č rozjede do půl minuty.... Čili kdyby měla srovnatelný adhezní podmínky, tak by to auto možná zůstalo někde vzadu

Tak lokomotiva řady 380 ČD se na 100km/č rozjede za 13 vteřin. Na cca 90 tun a adhezní styk železo/železo to podle mě neni rozhodně moc

Na 65. stránce jsem píše:

Na 61. stránce jsem píše: Byl tam i prototyp nový tramvaje 15T (foto zde) , která je kompletně nízkopodlažní i přes podvozky. Byla na zkušební koleji....

Takže "patnáctka" najíždí zkušební kilometry po Plzni. Bez cestujících. Už ňákých těch 14 dnů určitě je vidět celkem dost v ulicích. Bohužel jí vždycky vidim ve chvílích, kdy se nedá fotit (jako že jedu kolem v O-busu v protisměru a nebo prostě koukam zezhora od Práce, jak to točí na náměstí...). Akorát jednou jsem jí pěkně zastih při pauzičce na konečnej Bory, akorát bohužel pršelo

Takže patnáctka už se prej přesunula do Práglu. Škoda, bylo to příjemný zpestření tady v ulicích

Pozvánka do Lužné u Rakovnika na sraz lokomotiv 2´D 2´ je na http://raduz.wgz.cz/

Radúzi, ty jedeš?

Jinak 2´D2´ jsou pěkný mašiny, už velikostně docela dobrý a já mam rád hlavně mašiny tak z posledních 30 - 40 let parní produkce v ČSR.
Jinak jedna z lokomotiv tutoho uspořádání, Ušatá 464.053, byla poslední parní lokomotivou svý řady, která dojezdila v ČSSR a to v Klatovech v roce 1981. Až do konce jezdila na osobních vlakach! Teď je právě v Lužnej, ale myslim, že momentálně neprovozní.

Ale beztak moje srdeční lokomotivy jsou řada 534.03 (tedy uspořádání 1´E) . Vychází to evidentně z mládí, kdy v Klatovech byl dislokovanej Kremák 534.0432 a často jsem ho u nás vídával na historických jízdach. Bohužel mu propadla zkouška kotle a to znamená stav neprovozní (jako provozní je normálně dál, ale prostě nesmí, to je jako s STK, ale na dráze přísnější) Stojí to docela peníze a bohužel, pro klatovskýho Kremáka nebyly Přesunuli ho do Lužný jako neprovozní exponát pouhej měsíc před tim, než jsem nastoupil k nam do depa na praxi To mě těžce zklamalo. V Lužnej jsem se na něj byl podívat a chátrá, chátrá, je na něj smutnej pohled. A přitom na poslední jízdě byl naleštěnej, vyzdobenej, krásnej. Prostě lokomotiva v nejlepší síle a kondici... Ale prej se má znovu zprovoznit, jenom už nevěřim tomu, že se dostane zpátky do Klatov

Laďuša píše:Radúzi, ty jedeš?

Zatím to vypadá že ano, byli jsme tam sice s mladým 6.6. na dětským dnu ale teď bychom chtěli jet přímím vlakem z Hlaváku, slovenským Pomerančem.

Hmm, hmm, je to lákavý, v Lužnej jsem nebyl už víc jak rok

Takže letos tam stopro někdy jedu, ale tuten termín mě moc nesedí, i když ta akce může bejt dost dobrá... Ale buďto budu v Itálii nebo se budu učit na fyziku.... A nebo fyziku odložim... Ne, to bych vlastně jel do Itálie... A nebo prostě sbalim učení, budu se učit ve vlaku a prostě si tam skočim Uvidim eště

Laďuša píše:Ale buďto budu v Itálii nebo se budu učit na fyziku.... A nebo fyziku odložim... Ne, to bych vlastně jel do Itálie...

To jsou jen výmluvy a výmluva je slabá zbraň povalečů
Prostě se chceš válet v Itálii nebo v učení

Tak opět něco informací ze Švestkové dráhy :
http://www.svestkovadraha.cz/doc/prospekt_2009.pdf
http://www.svestkovadraha.cz/doc/plakat_2009.pdf
http://www.svestkovadraha.cz/uvod/kalendar.htm
http://www.svestkovadraha.cz/doc/jr09.pdf

S největší pravděpodobností vyjede dne 2.7.2009 naposled v pravidelném provozu souprava Metra typu 81-71.

Dnes proběhlo na depu Kačerov a na místní zkušební trati oficiální rozloučení s vozy Metra typu 81-71. Zítra dopoledne ještě vyjede poslední souprava ve složení 2374-2671-2676-2693-2392 na poslední dvě kola na trase B.

Chudinky, přitom to jsou tak krásné stroje. Přemýšlím, že se naposledy pojedu zítra projet.
Jo a Hágy, stav se pro tu 15ku motor, už o něj zakopávám. A vystav už tu někde tu tvoji slavnou 02

A od této chvíle se vždy musíme mlátit s tou tyčí (ladička), co je v modernizovaných soupravách uprostřed nástupní plošiny. Neskutečnej vynález. Když stojíš před ní, napravo od ní, nalevo od ní, vždycky se při výstupu pleteš a uhnout nemáš kam...
Když se o ní opřeš, někdo jinej se jí drží, když se jí držíš, někdo oslizlej se o ní opře.
Zrušte Tyč!

Nedal by se určit jízdní řád (alespoň odjezdy z konečných) oběhu, na kterém bude dnes nasazena?

Teepee: Tady píšou, že v 10:07 ze Zličína a ve 13:10 jí budou ze Zličína zatahovat do depa, takže cca ve 12 z Čerňáku (jestli jí neotočej jinde, jako že asi ne). Ale nehrotil bych to, určitě si snad jednu muzejní nechaj

http://www.novinky.cz/ekonomika/172655- ... yroby.html

Mimochodem přijde to jenom mě, že ty modernizovaný mají vejš podlahu?

A tady další perlička:
http://www.novinky.cz/ekonomika/172679- ... aluji.html

Zajímalo by mě jestli jim došlo, že několikanásobně sníží kapacitu mimochodem existuje nějaká statistika úrazů na eskalátorech?

Koukám, že datum 1.7. resp. 2.7. je pro některé typy vozidel pražské MHD osudové.
Však co se stalo před deseti lety ? ....................
http://www.citytrans.info/1999-7.htm#1801738335