LADAklub - Fórum

Tavri, no já si právě nevšimnul že tohle téma je vlastně loňský, ale tak zase tu teď každej ví, že mám prostřední díl navíc. Je to euro2.

Teď jsem zvědav na ten walker- vypadá krásně- jakoby pochromovaný, tak hlavně aby vydržel, jinak tam co kupuju díly, tak mi tvrdil, že lidi maj walkera asi nejradši a že vydrží víc než nějaký polský krámy.

Jak ten čas letí, utekly dva roky a Lada dnes opět úspěšně absolvovala emise a STK. Tentokrát jsem tímto úkonem raději pověřil známého...
technik na STK prý ocenil bytelnost náprav, uložení, čepů...
najeto 89500 km.

Souhlas. Lada po 100tkm bez vůlí. - Ostatní auta (i Transit) už mají nové všechny čepy u náprav.

Zase dva roky utekly a desítka dnes úspěšně prošla STK. Opět podvozek bez vůlí, technik vtipkoval, že takovýhle auto tady viděl naposledy před dvěma lety (moje)
najeto 105800 km

Mám před STK a vyskytl se problém se šteloáním světel. podle tohoto obrázku http://vaz-manual.narod.ru/tuning-2110/ ... 007-01.jpg ale nejak mi vypadly stelovací kolíky u světel jde to nejak obejít??

usirew píše:jde to nejak obejít??

Je potřeba známý a něco, co přivře technikovi oči

já bych to spíše chtěl opravit, přeci jen jde i o moji bezpečnost a to že mi levý světlomet svíti 1,5 m před auto je jaksi na nic

Nevím jak to tam máte řešené (ale mám pocit, že jsem tu někde četl, že také hydrokorektorem), ale u hranatců a Samary a Samary je hydrokorektor který koupíš baj voko kolem pětistovky, spíše níže. Podstatně mu zvětšíš životnost, když po instalaci zamotneš místa přechodu trubičky do mosazného nátrubku měkkou izolačkou nebo samovulkanizační páskou.

Napadá mě analogie s ruskými světly pro hranatce, tam totiž v případě kolapsu hydrokorektoru nejdou poštelovat světla zatímco v případě československých světlometů to díky vnitřní pružině šlo. Takže pokud nechceš investovat do hydrokorektoru bude asi nutno zajistit předpružení paraboly světla aby reagovala na šrouby.

Pokud to již máte elektro, tak jako bych nic nepsal, jsem tu přeci jen neinformovaným hostem .

Koko Loko píše:Pokud to již máte elektro

kdepak, elektro to nemáme.

Možno by Cory vedel doniesť z UA. tuším, že z nejakej volgy alebo gazela pasujú aj na desinu.

Mal by som sa opytat.

Hydrokorektor mi kupodivu slouží a dost dobře....ale ty štelovací střouby vypadávají.... Dám si hydrokorektor nejníže, našteluju světla kolíkama a pak se sotva dotknu hydrokektoru tak to vyskočí a světlo svítí 1,5m před auto...

Koko Loko píše:Takže pokud nechceš investovat do hydrokorektoru bude asi nutno zajistit předpružení paraboly světla aby reagovala na šrouby.

To by měla ta pružina přitahovat nebo tlačit na parabolu?

Tak to ti teď nepovím, až se dostanu k nějakému světlu tak do něj mrknu. Na světlo osazené v autě ale šahat nebudu, hydrokorektor tam slouží již tři roky a nebudu to zbytečnou manipulací pokoušet .

Nicméně, co myslíš tím vyskočením? Jako, že při manipulaci s pvládacím prvkem vyskočí to kuličkové zakončení z mechanismu ve světle? Pokud tak, tak by to chtělo regulační šrouby naštelovat do nějaké střední polohy zekteré to nebude vyskakovat a pak teprve štelovat. Je chod pístků délkově dostatečný a na obou stranách stejný? Nemohlo dojít ke ztrátě kapaliny a následnému přílišnému zasunutí pístků?

Prozkoumáno, pružina udržuje parabolu v poloze "zvednuto", je v horní části a parabolu přitahuje k zadnímu krytu. Pokud si vzpomínám dobře tak "šulínek" hydrokorektoru pak při vyjíždění tlačí do plíšku, který parabolu sklápí. Nicméně podotýkám, že píši o krabici nikoliv o hypermoderní desítce .

usirew píše:Dám si hydrokorektor nejníže

Chápem to správne tak, že je regulátor hydrokorektora na štvorke? Vtedy by to naozaj svietiť pred auto. Poloha "0" by malo byť zaťaženie iba vodičom resp. vodič a spolujazdec a vtedy by to malo svietiť najvyššie a pri tejto polohe by sa mal nastavovať aj sklon. aspoň myslím