LADAklub - Fórum

Neutrhol, naši lada odborníci hydrokorektor menia už tretí týždeň tri skúsili a tri vadné, tak sme to nechali otvorené a rozbrané, budúci týždeň bude ďalší pokus a asi keď nebude fachať dám to prerobiť na favoriťácky alebo z kaliny 2 ..

Kup si na UA prestavbocu sadu na el. hydrokorektor.

Liftback píše:Neutrhol, naši lada odborníci hydrokorektor menia už tretí týždeň tri skúsili a tri vadné, tak sme to nechali otvorené a rozbrané, budúci týždeň bude ďalší pokus a asi keď nebude fachať dám to prerobiť na favoriťácky alebo z kaliny 2 ..

Pozor,Kalina 2 má elektromotorčeky a iné svetlomety,takže také jednoduché to nebude.Skôr vyskúšaj v tvojom prípade z Dácii. .

Liftback píše:Tak som sa dnes pozrel konečne na poistkovú časť, ...

Zajímavé . Na to, že nemáš přední mlhovky, máš pojistkovku obsazenou úplně stejně - teď jsem vyfotil tu mou . By mě zajímalo, kam/kde mi namontovali relé (při zapnutí cvaká) a pojistky . L.

Konečne som prehnal Grantu po dialnici a po cestách necestách. Už si na seba navykáme a pár postrehov a fotosériu z výletu v Terchovej dodám v priebehu týždňa, otestoval som všetko čo sa na vozidle dalo aj nedalo, vyskúšal klimatizáciu, výšku podvozku, výkon, rýchlosť, riadenie.. stretol som dokonca dvojníčku

Vstup od Terchovej, do Vrátnej k lanovke.

stano112 píše:

Cory píše:Ta automatika tak fungovala uz v Priorach, da sa to prerobit, aby sli aj dialkove. Podla mna je to poistka, keby nahodou zblblo cidlo. Ja mam dorabanu automatiku tak, ze sa mi daju svetla aj prepinat, ale v noci radsej vzdy otocim knoflikom, pre dobry pocit

Aha,myslíš že ak by zblbol senzor a svietilo to aj za svetla?Potom by si mohol teoreticky cez deň svietiť dialkovými,ale zase na druhej strane by som si všimol že sa my rozsvietili budíky a kontrolka...no ale ako to vidím skoro denno denne,tak niektorým tá kontrolka dialkových nič nehovorí .Ďalšou somarinou na tom je to,že sa tie svetlá rozsvietia v A už pri zapnutom zapalovaní... .A ja nerád štartujem s rozsvietenými svetlami.Ja mám na 2112-ke spravené denné svietenie tak,že až keď altík začne vyrábať šťavu,tak sa rozsvieti.
Popravde povedané kvôli tomuto debilnému zapojeniu tú A polohu ani nepoužívam.Údajne to takto funguje aj u iných áut,ale nemám to osobne overené.

Na i30 funguje automaticke rozsveceni svetel normalne lidsky. Myslim, ze svetla se rozsviti az po nastartovani (to muzu overit), kazdopadne pokud jsou svetla zapnuta automatikou, pak jde bez problemu zapinat i dalkova svetla, tak je je clovek zvykly. Nenapadlo by me, ze to z nejakeho duvodu muze byt blokovano . Pri zapnuti potkavacek se denni sviceni uplne vypina. Pak tam je jeste vynalez, ze auto sviti, dokud nezavres ridicovy dvere a po jejich zavreni jeste cca 30 sekund (aby ridic pry trefil domu ). Tohle lze ale vypnout v nastaveni. Jo a kdyz je zapla automatika a odemkne se dalkovym v noci, tak se svetla rozsviti. Asi abys auto nasel .

Luděk Musil píše:

Liftback píše:Tak som sa dnes pozrel konečne na poistkovú časť, ...

Zajímavé . Na to, že nemáš přední mlhovky, máš pojistkovku obsazenou úplně stejně - teď jsem vyfotil tu mou . By mě zajímalo, kam/kde mi namontovali relé (při zapnutí cvaká) a pojistky . L.

Neni cast pojistek a relatek v motorovem prostoru? Nektera auta to tak maji. Nebo u lady bych to hledal nekde ve stredovem panelu

Aj keď je nájazd kilometrov ešte nepatrný niečo už môžem o vozidle Lada Granta napísať. Zmiešaná cesta po okreskách, dialniciach, ale aj cestičkách medzi dedinkami v Terchovej a jej okolí potvrdila, že motor v Lade Grante je veľmi živý a pružný, páči sa mu naozaj vyššie spektrum otáčok nad 2500 pri ktorých je aj spotreba skutočne nižšia a po priemere veľmi dobrá, kopčeky, klesania s túpania, tiahlejšie zákruty jej nerobili žiadne problémy. Vysoké sedisko vo vozidle dáva dobrý celkový prehľad, čo sa pred vozidlom a okolo neho deje, zadné sklo síce nie je veľké, ale tento nedostatok mierne zmenšujú veľké zrkadlá po oboch stranách. Bál som sa plávania vozidla na cestách, ale vozidlo celkovo veľmi dobre držalo stopu, asi aj vďaka pneumatikám Pirelli, pri silnejšom nárazovom vetre, ale občas zatlačilo auto na dilanici do strany asi aj vďaka zvýšenému podvozku a zadku, čo je vhodnejšie do terénu nie je až tak vhodné na dialnicu a opačne. Celkovo by sa to dalo poriešiť zmenou pružín a tak dať viac vozidlo do horizontálnej roviny, stratí sa tak mierne plusový rozhľad o situácii okolo vozidla a jeho svetlejšia výška. Vozidlo nastupuje do zákrut vcelku ochotne a spoľahlivo, motor svižne drží krok a otáčky, ktoré ale u mňa ešte neprekročili 4000, držím to v priemere 3600- 3800 ale aj tak vidieť že hmotnosť auta dáva dostatočné zrýchlenie pri obiehaní a motor ťahá aj vo vyššom prevode. Pri týchto rýchlostiach ale badateľne narastá hluk a odpor vzduchu ktorý je už nad 130km/h výraznejší a na tom by trebalo ešte zapracovať, doplnením tesnení a poriešením inej antény a tvaru plastu zrkadiel. Nemal som ale žiadny problém rýchlo prekročiť 160km/h. Ak sa ešte vrátim k výkonu jediné malé negatívum som videl pri zapnutej klimatizácii, ktorá citeľne uberala výkon dialničného tempa a pri obiehaní som ju občas aj vypol, tá ale chladí veľmi rýchlo, taktiež kúrenie je v zimných mesiacoch vo vozidle takmer okamžité a veľmi dobré. Výška podvozku mi pár krát pomohla s parkovaním na miestach, kam sa konkurencia ani neodváži, obrubník a menšie kamene pri uváženom pomalom vychádzaní jej nerobia problém, taktiež neoškriete predok nárazíka. Granta sa smelo môže vyrovnať vo výške a svetlosti podvozku, mestským malým značkám SUV a podobným verziám - viď. foto s Mitsubishi. Motorový priestor nebol po výlete skoro vôbec špinavý v daždivom počasí sa to dá poriešiť tesnením kapoty. Náplň do ostrekovačou by mohla byť o trošku vačšia, ale pri štandardnej jazde postačuje. Citlivejším môže vadiť silný zvuk signalizácie smeroviek vo vozidle. Využil som aj silnejší klaksón proti zaspatým šoférom na cestách a križovatkách. Celkové pohodlie vo vozdile bolo pri dlhšom cestovaní dobré, mierne mi vadil kratší sedák sedadla, možno ale niekto pri výške 186cm sedí viac vzpriamene, sedadlo je ale celkovo pevné, nekrúti sa a nevŕzga. Pri verzii ICE sa nedá výškovo nastaviť. Odkladací priestor a celkovo kabína je poriešena jednoducho, ergonomicky až sparťansky, ale neurazí. Ovládacie prvky sú na svojich miestach a ladenie s ovládaním rádia dobré. Ručná brzda je aj pri polohe spustenia mierne hore a pripomína tvarovo ešte brzdu z Favorita z 90tych rokov. Menší nedostatok možem vytknúť sťahovaniu okna na spolujazdcových dverách, kedy sa nechtiac po uložení ruky na výplň dverí samočinne spustí a okno ide dole so spolujazdcovou otázkou prečo mu dávam dole okno Pre spínač by sa zišlo vhodnejšie umiestnenie, nie je to ale tragédia a všetko sa dá poriešiť mierne hlbším zasunutím - utopením spínača do výplne dverí. Drobnosti ako chýbajúce osvetlenie odkladacieho priestoru pred spolujazdcom sú len maličkosti zato čo Lada Granta majiteľovi ponúka, je to síce verzia pri ktorej ešte cítiť nedotiahnutosť niektorých prvkov nových generácii značky Lada, v tejto cenovej kategórii si však svoje miesto rozhodne zaslúži a nesklame. Ak by prišla s verziu Kombi myslím, že by sa taktiež nestratila.
Ďalšie postrehy z jazdy pridám po prvej servisnej prehliadke, pri ktorej sa budem snažiť ako majiteľ vozidla byť, aby som si to nafotil a urobil menšiu reportáž.

Terchová -Vrátna a okolie Malej Fatry

Terchová a okolie Malej Fatry

Malá Fatra a okolie.

Liftback píše:... jediné malé negatívum som videl pri zapnutej klimatizácii, ktorá citeľne uberala výkon

Ano, s tím souhlasím. Jak v zimě (když přitápí), tak v létě (když chladí) v moment, kdy sepne klima jde výkon dolů. Asi se to dá, dle momentální situace, překonat přidáním plynu, ale
Koukaje na Tvůj display, máš při najetých 2000 km průměrnou 6,4. V těch kilometrech jsem to měl taky, dále v mém topicu. L.

Luděk Musil píše:

Liftback píše:... jediné malé negatívum som videl pri zapnutej klimatizácii, ktorá citeľne uberala výkon

Ano, s tím souhlasím. Jak v zimě (když přitápí), tak v létě (když chladí) v moment, kdy sepne klima jde výkon dolů. Asi se to dá, dle momentální situace, překonat přidáním plynu, ale
Koukaje na Tvůj display, máš při najetých 2000 km průměrnou 6,4. V těch kilometrech jsem to měl taky, dále v mém topicu. L.

Nechci to tvrdit uplne jiste, ale celkem pochybuji, ze by klima v autech byla udelana na inverzni rezim, tedy topeni. Topeni je klasicky od motoru. Proto by me zajimalo, proc by pri topeni mel poklesnout vykon. V zime (do urcitych teplot) je mozne klimu pouzit k vysouseni vzduchu, jinak je k nicemu.

Ono je to tak, ze pokial je klima zapnuta, mozes mat kurenie naplno, no kompresor ide furt naplno. A striedavo zapina a vypina. Vtedy citit pokles vykonu. Samozrejme, ked je teplota tusim pod 5st. tak nezapina.

Takže nejde topit bez klimy? To je teda vopruz...