LADAklub - Fórum

Jde o to, jak moc jsi zatíženej na sysláty. Já jsem nevyhodil ani prohnilý rameno nebo zakouslej diferenciál. Ale ten chladič mi nepříde tak zlej, muj má taky jistý chyby, ale jakmile neteče a chladí, tak co by

tak z hnilich ramien a zadretych difov a vodnych pump uz su davno plechovky na koka kolu, ale tento typ chladica je pomerne vzacny je z Karburatorovej nivy a pouzivaju ho tuningaci do svojich strojov pretoze ma vacsiu plochu ako klasicky, takze urcite nevyhadzuj a keby si chcel vyhodit, ja ho zoberem :_D

Dobrá dobrá... neteče, takže ho nechávám. Dál jsem tam našel tento kousek a netuším co to je a kam to patří.
Poradí někdo?

Vypadá to jako podložka pod karburátor. L.

Vyzera to ako kus hliniku do srotu. Ale inac podlozka pod karp po navrtani vhodna na lpg montaz

Díky. Byl jsem právě zmatený, že jsem ho u stávajícího karbu nenašel.

Tento díl se asi zatoulal, že? Je na něm logo Škodovky. Takže poputuje do prodeje...

Ten diel s logom škodovky bol možno zamýšľaný ako silentblok na 3-tí bod uchytenia prídavnej prevodovky.

Michael 4x4 píše:Ten diel s logom škodovky bol možno zamýšľaný ako silentblok na 3-tí bod uchytenia prídavnej prevodovky.

Zajímavé... ponechám to tedy v zásobách.

Teď mám takový úkol: máme dvě náhradní převodovky. Jedna čtyřstupňová a druhá pětistupňová. U jedné údajně dochází k vypadávání třetího stupně. Mám nějakou možnost, jak zjistit, která to je, aniž bych ji vyzkoušel přímo v autě?

Sundej na nich zvon a kde bude prasklé kroužek tak tam vypadává trojka.

Ta podložka pod karb je něco divokého. Má na sobě otlačeniny Weber / Ozon, ale co vím z katalogů tak se nic takového neosazovalo. Podobné, ale ne tak vysoké a navíc z pertinaxu se dávaly pod karburátory Solex.

videl som taku podlozku pod karbom, udajne aby sa karb neprehrieval a neodparoval z neho benzin. Ovsem hlinik ako vynikajuci vodic tepla? Viac odizoluju dve origo podlozky bez toho aby medzi nimi bolo toto

Dneska proběhla výměna válců spojky, pomocného i hlavního. Musím říct, že jízda i řazení je teď úplně o něčem jiném a kapalina už neubývá. Oba válce byly jako cedník.

Tak hlavně, že se povedlo a pocit z jízdy je hned jinde

Pánové, na zítřek se chystáme, na výměnu olejů. Vše co zde zmíním jsme dostali od sponzora, takže se zbytečně nerozčilujte, že se nejedná o TOP olej, já jsem rád, že minimalizujeme náklady a na náš typ provozu by to mělo stačit.

Motor: http://www.cinol.cz/cinol-15w-40-diesel-truck
Převodovka: http://www.cinol.cz/cinol-pp-90
Diferáky: http://www.cinol.cz/cinol-pp-90h

Tak a protože nás to čeká poprvé, chci se poradit:

1.) U motoru jednoduše vypustím za tepla olej, přes spodní šroub. Zároveň oddělám starý filtr a dám tam nový. Poté vrchem naleji nový olej a mám hotovo, ne? (v knížce se píše o proplachování, ale to se dnes už nedělá, nebo ano?)

2.) U převodovky a diferáku je mi to jasné. Taky za tepla, vypustit... a přes plnící otvor tam doplním nový. Jen nevím, jak ho tam dostat, přes velkou stříkačku a nějakou hadičku? Nebo se tam vleze i trychtýř?

PS: pokud vás napadá něco, na co si při tom máme dát pozor, tak sem s tím.

olej diesel truck do benzinaka ??? hmm... tak tolko uz neusetris ked tam das aspon Mogul 15W40.
inac co sa nalievania do prevodoviek tyka tak tie lepsie oleje maju take obaly ktore maju taku vytahovaciu trubicku a cez to sa to da original naliat, inac si zozen striekacku Žaneta s objemom 150 ml a s tym to ide ajcvaj, uz som aj s 20 ml striekackou nalieval diff