LADAklub - Fórum

To si už nepamätám, kupoval som to asi pred polrokom.

JmJ píše:Nemate nekdo prosim cidlo vacky (cidlo faze) k zapujceni / prodani na test?

Vytahni čidlo F (nebo ani nemusíš - odpoj konektor) a do bodu A připoj kostru (-), do bodu B +12 V. a do bodu C LEDku přes odpor cca 1k5 proti + ev. proti -. Pokud při otáčení motorem (nebo přibližování/oddalování Fe plechu) bliká. je čidlo F v pořádku. Pozor na polaritu LED.
Nebo si jen "napíchni" měřák na vodič C (pravděpodobně bílo-červený - ověřit). Napětí by mělo kolísat mezi několika 10x mV až cca 11 V.

Jestli je "nejak" funkcni se da poznat tak, ze se cidlo odpoji a pokud zacnou hlasiteji cvakat vstriky (cvaka jich vice zaroven), pak cidlo funguje, resp. motor se jim ridi. Tento test je u me ok, to cidlo funkcni je.

Mym cilem je ale zjistit, jeslti funguje "dobre". Tedy jestli si treba trochu nevymysli atd.

Nevite nekdo, jak je to s nastavenim toho prstence, ze ktereho to cidlo snima polohy vacky? Na oplu s tim totiz jde uplne volne otacet, tak jestli je tomu u lady taky tak, nebo je ten prstenec pevne spjat s rozvodovym kolem vacky.

Tak tam "napíchni" pomalý, nebo paměťový osciloskop a uvidíš.
Prstenec (clonka) je pevně spojen s rozvodovým kolem.

Ked sme pri tom, motor na klasike ma na kolese vačky "kus železa", možno magnetu. Funguje to rovnako v novej rade? Ide o to, že vstrekovanie 2112 davam na klasiku. Čidlo je rovnake s novou radou (2112-xxxxxx)

Jestli je tam magnet nebo kovová clonka jedno není. Čidla pro magnet pracují na Hallově principu (sledují mg pole magnetu), kdežto čidla s clonkou pracují na principu zatlumení vlastního mg pole rozptylem v clonce. Ale existují i čidla s diferenciálním Hallovým prvkem, která reagují na obojí. Jistota je spolupráce se shodnou clonkou a ve stejné vzdálenosti.

Snáď to JmJ nebude vadiť, že to tu zaplnam inými vecami, moze to potom kludne zmazať.
http://forum.ladaklub.com/download/file ... &mode=view Na vačkovom kolese (tom najvačšom) je vlavo medzi okruhlymi dierami pripevnený kus niečoho. Snímač sa strká spredu na čelnú stranu toho kolesa, trošku pod uhlom. Neviem z akeho materialu to je, ale mám dojem, že čidlo sa to s čidlom priťahuje. Ja som totiž nevidel ako je to spravené na motore 2112.

Tak jsem puvodni expanzku nahradil novsim modelem bez cidla s "usima". Dira v odhlucneni motoru a smycka na hadici od topeni vypadaji velmi profesionalne .

Však co, jen další ze stupínků profesionalizace celého vazidla, ne?

Hlavní je, že systém funguje a neteče.

Proč si tam nenahodil rovnou prioráckou, ta vypadá ještě schopněji...

Tato je nejaka zosilnena

zesilnena nevim, ale u tehle sem vedel, ze tam padne s minimalnim problemem a navic az tak neuhnu od modelove rady

Co ma ta prioracka navic? Vetsi usi?

nie ale je prioracka a vsade by si mohol tvrdit ze v tvojom aute je 0,001% priory tak ako v mojom aute je 10% 112

Ta ukazoval mi v obchode original a potom tú, čo som Ti zobral a viditelne je z hrubsieho plastu a je ťažšia.

JmJ píše:zesilnena nevim, ale u tehle sem vedel, ze tam padne s minimalnim problemem a navic az tak neuhnu od modelove rady

Co ma ta prioracka navic? Vetsi usi?

Podle mě má větší expanzní prostor, proto bych raději šel do ní pokud by byla cenově srovnatelná a myslím že se tam taky snad vleze bez úprav.