LADAklub - Fórum

Už jsem jí viděl naživo, pěkný to stroj.

Jóóó sedmička je famózní mašina! Podíval ses jí i pod sukně? To je teprv žůžo. Já si ji prošel poměrně detailně. Absolvoval sem asi tříhodinovou odbornou instruktáž. Jediný, co jsem neviděl, tak nádrže zevnitř, protože byly plné. Ke konci už mě začínala jít hlava kolem.

Když je to o těch Tatrách, přikládám snímek voňavkové 613 kamaráda spolu s třemi Ladami (třetí je v garáži). I jsem se po letech v ní svezl, je to paráda

No mě se teda T815-7 dizajnově vůbec nelíbí.

O víkendu jsme byli na Sahaře Teda na akci Sahara ve vojenském prostoru Záhorie. Kamarád vezl brda na T813. Parádní stroj s parádním zvukem motoru, prostě dospělácký náklaďák.

pěkný stroje na fotkách, všechny

Další dva kousky pro HZS http://www.pozary.cz/clanek/73417-velko ... -dva-kusy/

A to si vemte, jaký potenciál ty motory měly. Třeba zrovna T813. Představme si (čistě teoreticky) postavit tenhle motor na dvě turba a Common-Rail. Z původního nicmocvýkonu 250 koní by rázem mohlo být i třikrát tolik.

Ale co by tomu řekl klikový hřídel? A uchladilo by se to vůbec?

To by se musel stejně postavit úplně nový motor...

Klice by to pravděpodobně bylo asi dost jedno. Přeplňování řeší spíš hlavy a písty, ne klika. Jestli by se to uchladilo, to je druhá věc. Vzduchem pravděpodobně ne.

To říkám, nový motor. Ale myslím, že i klika by dostávala čočku. Přepňování, větší tlaky, přenášení větší síly na kliku.
Třebas v ČKD je taky napadlo zázračně zvyšovat výkon přeplňováním. Na motor 12V170DR praskli dvě turba a šmitec. Motor měl místo 250 kw asi 600 kw. A praskali kliky, jen to hvízdalo. Div nedaly někomu po makovici...

Brácha jezdil na vojně s osmikolovou T815, která měla dvanáctiválec (teď nevím, jestli na platformě T111, nebo T813) a ten měl dvě turba. Výkon si nepamatuju, ale onehdy mluvil něco o 460 koních. To by mě zajímalo, jestli ten motor je od základu jiný, nebo jestli je to pořád to samé.