LADAklub - Fórum

Marosqo píše:Uber balon

A co mas ako na aute ty ? Lebo tvoje auto vazi +- podobne ako ten zigul a jebat nato nejake 225 musi byt riadne o pici hlavne ked tam v kosiciach to mate vyjazdene od autobusov skoro vsade.

ty si videl niekde na Slovensku vyjazdené koľaje na cestách? ja by som si obul aspoň 250 nech to sedí

tak na zige ma pre bezny presun 195/45 R15 a po KE sa da v pohode jazdit aj s 225/40 ci nejaky taky podobny rozmer

Trevor píše:

Marosqo píše:Uber balon

A co mas ako na aute ty ? Lebo tvoje auto vazi +- podobne ako ten zigul a jebat nato nejake 225 musi byt riadne o pici hlavne ked tam v kosiciach to mate vyjazdene od autobusov skoro vsade.

Zigu mam budto 175/65 R13 na 6J disku, 195/45 R15 na 7J disku, tie som mal kedysi na bmw, pripadne obuvam na slalomy alebo sprinty ak idem bmw, normalne jazdim 215/40 R16 9J disku
A ktym kolajam u nas


Momentalne na zigo obuvam 195/50 R15 na asfalt ,,setup'' lebo su lacnejsie a aj dostupnejsie a 13'' na soto a sneh

Tak som sa trochu prepisal, vybral som si 185/60 R13, cize na vysku trosilinku nizsie ako 165/70.

Mam mensi problem s dobijanim.Menil som regulator dobijania v altiku. Nova poistkovka a kabelaz pocita s budenim altika cez kontrolku, ja mam vsak alternator G222, cize s očkovym vyvodom, vyvodom na budenie a vyvodom na kontrolku. Budenie alternatora som napojil z poistky cislo 10 cez volnu poistku cislo 3 a priamo do altiku. Alternator prebijal az na 20V. Potom som budenie napojil z poistky cislo 1 (ventilator kurenia) cez poistku cislo 3 do altika. Uz to prebija iba na cca 16,5V, takze to iste, co robilo so starym reglerom, starou poistkovkou a starou kabelazou... Viete poradit?.

Skus vyvod na budenia z altrenatora cez poistku pripojit priamo na bateriu..a tak zmeraj dobijanie kolko to bude dobijat. Je mozne ze tam odkial mas napojemne teraz vznika taky ubytok na vodicoch ze sa to kompenzije zvysenym napetim na baterii...

P.S. Ludek a spol...neje niekde sekcia so schemami zapojenia alternatorov na ladu od klasiky cez to co ma Cory as po moderne... V poslednom case sa nejako roztrhlo vrece s problemami s prave tymom altika co ma aj Cory.

Vyfoť zezadu altík ať vídím kolik má vývodů .

Fotku nemam a auto je v garazi 20km odo mna, ale mozem povedat ze je tam vyvod na kable s ockami, potom vyvod na kontrolku a este jeden vyvod,ale ten uz je regulatore.Regulator je spojeny a altikom prostrednictvom kablika s očkom. Snad sa to da pochopit.

Dusan, najprv som to napojil na poistku palubovky (symbol smeroviek), vtedy to prebijalo na 20V, potom som to zapojil na ventilator a dobijalo to na tych 16,5V. Skusal som zapojit altik priamo na baterku a tiez to davalo 16,5V. Na palubnom voltmetri je pri nizkom volnobehu cca 750ot/min rucicka v polovicke, akonahle pridam, rucicka sa presunie vpravo pred cervene pole (teda na zaciatok cerveneho pola) a stoji tam ako pribita. Mozno som zle postupoval pri merani Som laik, co sa tyka elektrotechniky.

co sa deje na volnobejhu nech ta netrapi aspon yatial mas merak ci to napetie odhaduješ.... meraj to pri aspon 1500-2000 ot a bez zapnutych svetiel.

Tak interier mam skoro doskladany, vymenil som zadne tlmice za plynokvapalinove MS, konecne som normalne uchytil zadny stabik, spravil som si nastavitelnu panhardku, vycentroval som napravu, dorobil som novu kabelaž, vsetko funguje ako ma (zatial),vymenil som vyfuk za 50kovy z madarska, len sa mi zda ze je vo vnutri este vacsi hluk ako pred odhlucnenim To bude asi tym vyfukom a tym,ze som si zvykol na feliciu. Rozobral som prednu napravu, posunul napravnicu tak, kde ma byt, vyriesil som stale naklonenie auta,spolujazdcova strana bola nizsie o dobre 2cm, tlmice som vymenil za plynokvapalinove MS,vymenil som paky riadenia a spravil som si pripravky na nastavenie zaklonu rejdoveho capu a zbiehavosti Co sa tyka geometrie, som zatial spokojny, je to ovela lepsie ako predtym, len som zvedavy ci mi to nezodere pneumatiky,ktore mi este nedosli, uz cestou do TT

A este nove kolesa

Hezký kola. Taký bych bral.

Kola i auto masakr .

vymen svetla jinak pekny