LADAklub - Fórum

Taký malý výcuc, technickú stránku čo sme zistili o Grante a rozdiele s Kalinou nechám na odborníka Coryho ( myslím, že si jazdu užíval a dúfam, že ju vyhodnotí , pokojne aj plus aj mínus od srdca čo bolo dobré a s čím treba pri Ladách v tejto kategórii počítať a privierať občas očko ), asi neskôr priloží aj screenshot z výpisu pc a ja skôr zhodnotím stretnutie, ktoré myslím dopadlo veľmi dobre, zajazdili sme si okolo Domaše, prevetrali sme Grantu aj v stúpaní a svižnejšej jazde a zhodli sme sa, že.. ďalšie info presunieme inde aby som Vás trošku ponapínal bude aj zopár fotografií, neofiko mikrostretka, dá sa povedať že tam boli Lady 3, jedna aj oproti asi v nepojazdnom stave
Takže po úprave fotiek a malej príprave to nájdete ešte dnes do polnoci na: viewtopic.php?f=21&t=23316

Jazda bola super, auto prakticky nove Narozdiel od mojho Zhodnotil by som to tak, ze za tie peniaze je to super auto. Zo vsetkych novych Lad by som ho ohodnotil ako najnizsiu triedu s najvacsou uzitočnostou. Nieco ako bola svojho casu Felicia - vela muziky za malo penazi. Podvozok tvrdsi ako v Priore, na ceste sedi lepsie a posed v aute je tiez vyssi. No a zda sa mi sviznejsia ako Priora, no ja zas vozim hmotnost v podobe vytlmenia...

Riadiaca jednotka je rovnaka ako v KalineII. Dokonca aj číslo prošivky je rovnake. Zda sa, ze je to asi posledna a jedina verzia E6 za posledny cca rok a pol. Blok elektropaketu je zrejme iny ako v Kaline. Skusim zistit podla cisla. ABS je verzia 9.0. Klimatizacia je typu Halla s mechanickym ovladanim typu Visteon. Airbagy znacky Takata.

Co sa tyka stretka, kludne sa mozeme zrazit viaceri a preskumat odlisnosti medzi jednotlivymi modelmi

Príprava na zimu sa začala, plecháče 15“ z Fiatu po maličkej úprave padnú ako originál ešte pneu a môže zima začať s celou parádou.

Všetky plasty odstránené, otvory do dutín prístupné, ešte pár úprav a bude sa to striekať. Pri stĺpiku som objavil zaujímavý ako keby „pamäťový“ molitan, dúfam že nebude fungovať ako špongia. Inak sa šetrí kde sa dá. To čo kryje v podbehoch plast, už nemá dodatočný odolný nástrek pred kamienkami , ale dutiny sú vystriekané poctivo, ale ako hovorím, verím len sebe, tak dostanú dutiny ešte jednu dávku. Ako je pripevnený ochranný plast lemu blatníku je znázornené na foto, ale demontáž sa asi bez deštrukcie plastovej úchytky nepodarí.

Jeden predný blatník je hotový a zároveň doplnený o osvedčenú „zásterku“ ktorá dokonalé ochráni aj spodok podlahy pred zimným posypom. Trošku sa mi to natiahlo časovo, už je chladnejšie a ako si sa DINITROLU nechcelo schnúť, tak som si v garáži musel aj pomôcť teplovzdušným ventilátorom. Teraz to už môže korodovať len a len z dôvodu nekvalitného plechu, ktorý dúfam pri výrobe nebol použitý. A po víkende sa bude robiť už len na druhá strana, zadok a podlahu nechám na leto, schne to opravdu ťažko.

Pekne. Tiež ma to čaká, len rozmýšľam, aký prípravok použiť. Na 1203-ku som vždy používal Resistin ML/Car. No teraz váham...
Inak vďaka za foto upevnenia plastového obloženia blatníka. Asi by to preventívne chcelo tie upevňovacie otvory tiež dobre ošetrit, aby sa to v nich nezačalo kaziť...

Ten molitan za kolesami pod plastami o ktorom som sa chcel rozpísať presne na toto slúži, na fórach ho vyhadzujú preč, len drží blato a bordel.

KRAES píše:Príprava na zimu sa začala, plecháče 15“ z Fiatu po maličkej úprave padnú ako originál ešte pneu a môže zima začať s celou parádou.

Musel si trocha zväčšiť stredové otvory,že?

KRAES píše:Jeden predný blatník je hotový a zároveň doplnený o osvedčenú „zásterku“ ktorá dokonalé ochráni aj spodok podlahy pred zimným posypom. Trošku sa mi to natiahlo časovo, už je chladnejšie a ako si sa DINITROLU nechcelo schnúť, tak som si v garáži musel aj pomôcť teplovzdušným ventilátorom. Teraz to už môže korodovať len a len z dôvodu nekvalitného plechu, ktorý dúfam pri výrobe nebol použitý. A po víkende sa bude robiť už len na druhá strana, zadok a podlahu nechám na leto, schne to opravdu ťažko.

Dúfam,že sa dožijem dosť vysokého veku,aby som si mohol potom z nostalgie prehliadnúť prvú crossku,zakonzervovanú na 30 rokov .Ale dobre to robíš,ono to síce poukazuje na určitý druh úchylky ,ale v tomto prípade veľmy užitočnej .Poctivá práca sa už málokde vydí.
Ten molitan by trebalo sledovať,že čo bude robiť.Teraz bol v akom stave?Nemal náznaky vlkosti a znečistenia?
Tie zásterky si tiež pekne urobil.Tiež som rozmýšľal,že tam dám nejaké,ale moje skúsenosti po prvej zime sú také,že spodok auta a boky sa špinia minimálne.Čiže tie mini "zásterky" čo sú tam od výroby,sú pre mňa zatiaľ vyhovujúce .
Ale ešte raz klubúk dolu,je vidieť,že u teba sa to auto bude mať ako v bavlnke .

koukám, že bych vám měl asi nafotit jak vypadá Vesta po jedné cestě naší bláťačkou k chalupě - bahýnko v jemném nástřiku do výše cca 50 cm i vzadu ... nu což, alespoň bude záminka vyzkoušet, jak se Vesta dobře myje . Takže jestli Kroska nebývá zahnojená/zasolená tak to je bezva ...

Georgius píše: Takže jestli Kroska nebývá zahnojená/zasolená tak to je bezva ...

Veď preto je to crosska a preto sú tam tie plasty,aby to chránilo a plast nehnije .

stano112 píše:plast nehnije .

Tak s ohledem na zkušenosti řady lidí na tomto fóru bych si to tak rezolutně tvrdit netroufnul Sám víš, jak to často bývá pod plasty na desítkách ...

Georgius píše:

stano112 píše:plast nehnije .

Tak s ohledem na zkušenosti řady lidí na tomto fóru bych si to tak rezolutně tvrdit netroufnul Sám víš, jak to často bývá pod plasty na desítkách ...

Áno,ale tu tie plasty sú na prvotné zachytenie nečistôt(blato,kašovitý sneh,kamienky a pod.).Že sa niečo nepatrne dostane aj za to a môže to tam postupom času narobiť galibu,je druhá vec.Ako sa hovorí,čo oko nevidí,to srdce nebolí .A za tie plasty vidieť nie je .

stano112 píše:

KRAES píše:Príprava na zimu sa začala, plecháče 15“ z Fiatu po maličkej úprave padnú ako originál ešte pneu a môže zima začať s celou parádou.

Musel si trocha zväčšiť stredové otvory,že?

Presne tak, brusný kotúč 55mm to zvládol, ale musel som si dávať pozor, aby to bolo presne do kruhu, aby to nehádzalo.

Ďalšie auto kupovať už nechcem, maximálne dcére až si urobí šoferák, tak LADA to tu so mnou musí dotiahnuť do úplného konca, tak konzervácia musí byť, je to osvedčená metóda, moja prvé auto Š 110, to so mnou zvládla do jej 31 rokov pôsobenia na cestách, a keby ju tomu, čo som ju predal neukradli na ND ( hlupák, nezabezpečil ju mojimi tajnými vypínači), tak by určite fungovala aj ďalších 5 rokov. Tak dúfam že LADA ma v tomto nesklame.

posim píše:Pekne. Tiež ma to čaká, len rozmýšľam, aký prípravok použiť. Na 1203-ku som vždy používal Resistin ML/Car. No teraz váham...
Inak vďaka za foto upevnenia plastového obloženia blatníka. Asi by to preventívne chcelo tie upevňovacie otvory tiež dobre ošetrit, aby sa to v nich nezačalo kaziť...

Tak Rezistin ML do dutin je roky osvedčený, akurát na podvozok Dinitrol som si nechal poradiť v práve SlovLade pri našom stretku, a o DINITROLU 482 píšu aj na fóroch hlavne SUV-čkári samú chválu, tak uvidím.