LADAklub - Fórum

Chudáček myšička .

Pulka tech pekacu byla lepsi nez ty kramy co si lidi misto nich koupili.

Když tak na to koukám, některý auta mají dnes vyšší cenu, než ty nový pekáče.

Je to jednoduše plýtvání auty. V Anglii obecně probíhá obměna vozovýho parku rychleji než jinde, třeba žigulíky z 80. let šly hodně do šrotu (a taky do Ruska), už začátkem 90. let....každoročně desítky procent z původního počtu mizelo z registru.

No každopádně, na tom letišti jsou fakt často auta v 10x lepším stavu, ikdyby měly drobnou závadu, než auta co jezdí na Ukrajině tohle ukažte ukrajincům a nepochopí proč tam stojí tolik použitelných aut. Je to prostě nesmysl celej ten projekt.

by me zajimalo jaka je uhlikova stopa vyroby jednoho auta. ono jde asi spis o udrzeni zamestnanosti nez o ekologii.

Udržení výdělní spíš.

Takovou bych chtěl zahradu

Tohle lepší nevědět, nevidět, ale každý to holt má jinak a dá do té lumpárny i učiněné poklady, které tam určitě nepatří.

Ehm ... ... a tohle je jenom následek nějakého šrotovného

uha2324 píše:by me zajimalo jaka je uhlikova stopa vyroby jednoho auta. ono jde asi spis o udrzeni zamestnanosti nez o ekologii.

správná úvaha . Vždyť i v té Anglii jsou mnohá letiště "zaplavená" zcela novými vozy, které se nikdy do provozu nedostanou. Ten článek a obrázky jsem někde na internetu viděl, ale hledat je nebudu.
A to ještě můžeme uvažovat nad tím, jestli se se stejným problémem nepotýká i naše (vlastně německá) Škodovka.
Dejte si letecké mapy
Tohle (50.4277481N, 14.9347667E) nebo tohle (50.4260881N, 14.9209156E) je evidentně parkoviště zaměstnanců.
A nyní si položme otázku: Jsou toto vozy určené pro trh? Nebo je to "nadvýroba"?
50.4254703N, 14.9220383E , 50.4248806N, 14.9256875E , 50.4233342N, 14.9368469E , 50.4224644N, 14.9394136E , atd.
Taky tam vidím spoustu navagonovaných vozů.
Ale to by mě opravdu zajímalo, jestli ty vozy "jen" nestačí odvážet nebo ...
L.

Při současné čekací době bych to na nadvýrobu neviděl. Jinak v práci okolo mě jezdí denně několik vlaků s novýma škodovkama směr Říše. A pak jsou tu ještě rozvozy po silnici.

Ja zase videl delsi vlacek od Brna na Brod plny Dacii. Africky expres . Kdyby to tak byly Lady bylo by to lepsi.

Dáčky jsme loni vozili, je to z Ciumesti do Seddinu. Letos už opět s ČDC.

Nechci tvrdit, že třeba škodovka svá auta neprodá, ale pokud je mi známo, problém je daleko jednodušší: Ta auta nejsou dodělaná. Tu chybí sedadlo, tu chybí vnitřní plast, tu nárazník. Nikdo nepočítal s tak velkým zájmem a dodavatelé byli nasmlouváni na nějakou kapacitu, kterou cca plní, ale automobilka je schopna vyprodukovat více, tak se to takhle pytlíkuje. Vente si takovou pitomost, jako třeba plast sloupku. Když jich chybí třeba tisíc, což je jeden kamion, kolik je to objemově 1000 aut ... .
Já třeba po 3 týdnech ještě ani nemám potvrzený předběžný termín dodání. Navíc se mi minulý týden doneslo, že můj model vyráběný v Kvasinách je možno vyrobit a dodat za ca 4 měsíce se úměle posouvá na 6, protože dostávají přednost SUV. Tak jsem zvědav. Honza

Jan Vaníček píše:... Ta auta nejsou dodělaná. ... sedadlo, ... nárazník. ... plast sloupku. ...když jich chybí tisíc, což je jeden kamion, ... .

Ano, to je možné vysvětlení .
V dnešní době, jsou dodávky nasmlouvány tak, že kamion přiveze díly přímo na linku, automobilky nemají mezisklady, protože, jsou to zbytečně vyhozené peníze za prostory, vybavení a personál. A potom stačí drobný výpadek výroby u subdodavatele, dodávka plná matiček M3 havaruje, kamion na den - dva "zadrátují" celníci a problém je na světě ... tedy na dvoře automobilky, kde se najednou hromadí nehotové vozy. A když díly konečně dorazí, tak na plac vyrazí hejno maníků s klíči v brašně a za tmy, mrazu a sněhu kompletují ... .
Už vidím tu reportáž z automobilky: ekonomický náměstek provádí exkurzi provozem a pěje chválu, všude čisto, auta pojíždějí na pásu, dělníci v čistém pracovním oděvu montují .. a pak se, prostorovou neorientací náměstka, dostanou do zadního traktu, kde stojí, pěkně v řadě, krásné nové vozy. Dál to popisovat nebudu, vypadalo by to jako ve scénce Kaiser x Lábus a gumičky . L.

Nedokončené vozy na placu, nejsou žádnou novinkou, na začátku 90. let nezvládal OAO Moskvič vyrábět auta kompletní (typ 2141 Aleko), taky chyběly díly, takže pak u aut některé díly jednoduše nebyly namontovány. A zákazník si často musel sám dokoupit nenamontované díly. Ale zase byla kratší dodací lhůta než půl roku. Sice v té době kvalita vozů, lakování atd. výrazně klesla, ale lidi mohli odebrat auto dřív, než mnohá dnešní auta - jak západní, tak ruská...