jede a přitom nejede (MOTOR) dotaz na experty

Příspěvek od **Majo** » čtv bře 23, 2006 19:16

co ze ste sa vsetci tak vrhli na cervene motory

ja som bol donuteny, ze som nemal inu farbu tak som svoj blok natrel cervenou a ostatne ciernou. A vidim, ze nebudem jediny

_______________________________________
http://ladaclub.szm.com/orech/17/1700.htm

Kamil Teplárek

já jsem zvolil červenou jen proto,že jde nejlíp k zelené kastli.Další mněli jen modrou a žlutou.Uznej sám,že ty dvě k zelené nejdou.Snad ta žlutá,ale mně se líbí červená.

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » pát bře 24, 2006 07:16

mojaaaa 17tka

Příspěvek od **Patrac** » pát bře 24, 2006 07:25

Takže moje osobní rozhodnutí po včerejšku. motor půjde ven z auta. Pokud by měl někdo zájen o nefunkční 1600cm3 je k odebrání. popřípadě ji vyměním za nějakou 1500cm3 motor vůbec nejede nemá chuť ani naskočit, benzín jde jiskra snad taky zapalování bylo vyměněno za obyčejné původní z lady a stejně ani náznak. motor se chová jako kdyby vůbec neměl osazeny písty nebo ventily nebo jako kdyby byly válce mezi sebou propojeny. Nedává žádný tlak co se stalo nemám vůbec potuchy. netuší to ani Drobek, Luděk a ani Marek po telefonu nedokáže poradit... Pomalu ale jistě považuji kauzu mého motoru za vyřešenou. Shrnutí = Jednalo se o vyhozené peníze a čas a to nejen můj.. STK se blíží a když tam auto dotlačím tak nevím ale myslím že asi neprojdu..

denis · Příspěvek od **denis** » pát bře 24, 2006 07:33

Nevzdávat, shoď palu dolů-teda jsetli to fakt nemá tlaky a vyřeš tuto zk... situaci. Narvat tolik peněz do auta, nedalo by mi to.....

Příspěvek od **JmJ** » pát bře 24, 2006 08:00

HALT! Etiketen sagen stop!

fakt to nevzdavej! to muze byt treba nejaka totalni prkotina a i kdyby ne, tak to proste musis dotahnout do konce, minimalni zjistit, co temu chybi.

zapal si dymku, hod se do klidu a s presnosti Sherlocka Holmese to urcite vyresis!

VaSek · Příspěvek od **VaSek** » pát bře 24, 2006 08:01

Pátrač píše:Takže moje osobní rozhodnutí po včerejšku. motor půjde ven z auta. Pokud by měl někdo zájen o nefunkční 1600cm3 je k odebrání. popřípadě ji vyměním za nějakou 1500cm3 motor vůbec nejede nemá chuť ani naskočit, benzín jde jiskra snad taky zapalování bylo vyměněno za obyčejné původní z lady a stejně ani náznak. motor se chová jako kdyby vůbec neměl osazeny písty nebo ventily nebo jako kdyby byly válce mezi sebou propojeny. Nedává žádný tlak co se stalo nemám vůbec potuchy. netuší to ani Drobek, Luděk a ani Marek po telefonu nedokáže poradit... Pomalu ale jistě považuji kauzu mého motoru za vyřešenou. Shrnutí = Jednalo se o vyhozené peníze a čas a to nejen můj.. STK se blíží a když tam auto dotlačím tak nevím ale myslím že asi neprojdu..

Tak jo, o vikendu ti privezu svoji byvalou 1500. Kdyz si vymenis simerinky ventilu tak ani nebude zrat olej...

Ale moc dobre vim, ze nikam nepojedu, ty to totiz das dohromady! A vule opet zvitezi na hmotou!

Příspěvek od **Patrac** » pát bře 24, 2006 08:17

Jako teď o víkendu na tom nebudu dělat nic. Nejdřív v úterý. Jediný co mne napadlo je že Luďkovi ve kšeftě omylem prodaly těsnění pod hlavu pod 1500 i když kupoval 1600 atěsnění se prostřelilo. Moje poslední investice do tohodle motoru bude to že sundám hlavu a podívám se na ventily a tak. Když bude prostřelené těsnění, tak koupím nové. Pokud ale bude vše o.k. tak se na to vyseru. Nepředpokládám, že by se naráz zničilo 8 pístních kroužků a motor kvůli tomu netlačil. obzvlášť když jsem normálně dojel zaparkoval a vypl motor a po celou dobu nepozoroval žádný problém ani pokles výkonu.Rozdělávat celý motor už po třeí nehodlám Investice dalších 2000 kč za kroužky, olej filtr šály už opravdu nehodlám dělat.

Příspěvek od **JmJ** » pát bře 24, 2006 08:31

Udelame sbirku

Brandy · Příspěvek od **Brandy** » pát bře 24, 2006 08:57

JmJ píše:Udelame sbirku

No jasne

Patraci, ted uz jsi tak daleko, ze vzdat to by byla vecna skoda.

Příspěvek od **Teepee** » pát bře 24, 2006 09:05

Bohužel se musím přidat na druhou stranu, Pátrači, myslím, že bys měl motor odložit, nasadit něco, co bude fungovat a tento experiment si nech na dobu, kdy na to zase dostaneš chuť a budeš mít čas.
Znám to, předělával jsem kdysi chlazení u Sierry na elektrické větráky, ale po marném zápolení s elektronikou a neustálým nastavováním spínacích teplot jsem to vzdal a koupil origo viskozní spojku a jsem nadmíru spokojen.
Ono nejen u aut platí, že je třeba: Umět včas odejít.
Další investice (času, peněz) by byly vyhozené, plus ušetřené nervy.

Příspěvek od **Patrac** » pát bře 24, 2006 09:10

Podívám se na to co se stalo pod hlavou. Investice 150 kč do těsnění mne už nezabije. Motor už krásně běžel nepřidírá se. pokud zjistím nějakou závadu většího rozsahu motor jde ven a musím někde schrastit provizorní motor třeba na půl roku.Dovolená se blíží.. Ono je torchu něco jiného rýpat se v autě klidně do devíti včer, když je teplo a světlo a něco jiného dělat to teď venku v teplotách okolo 5°C.. Obzvlášť když nemám garáž resp garáž mohu využívat jen občas a nechci už bratrance teď tak krátce po sobě obtěžovat. Prostě dám tři dny oraz. V úterý to otevřu a zjistím co a jak podle toho se rozhodnu. co se bude dít dál.

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » pát bře 24, 2006 19:50

Držim palce. Nemůžu si pomoct, ale přijde mi, že to už musím být fakt nějaká úplná prkotina, že to nikoho nenapadlo. Zvlášť jestli běžel, ale pak už nenastartoval.

"Puff" mě motor dělá taky, když je studenej. Nelíbí se mi to. Když se ohřeje na normálku, začne tahat jako ďas, ale studenej je to bída. Tlaky mám mizerný, ale zdá se mi, že to bude simerinkama.
Jo a teplej motor se špatně startuje - resp. nechytá "z první". Studenej zase chytne z fleku i bez plynu, ale hned "plynule" chcípne, na podruhý nebo na potřetí zase skoro chcípne, ale chytne se a pak už je v pohodě.

Jinak ventily si pěkně sedaj - já je musel seřizovat od výměny po 100 a 1000 km, po 4000 už jsou malinko slyšet, ale proti klukům tady je to ještě paráda. Bohužel, ty simerinky jsem neměnil

Příspěvek od **Patrac** » pon bře 27, 2006 06:24

dmatej píše:Držim palce. Nemůžu si pomoct, ale přijde mi, že to už musím být fakt nějaká úplná prkotina, že to nikoho nenapadlo. Zvlášť jestli běžel, ale pak už nenastartoval.

"Puff" mě motor dělá taky, když je studenej. Nelíbí se mi to. Když se ohřeje na normálku, začne tahat jako ďas, ale studenej je to bída. Tlaky mám mizerný, ale zdá se mi, že to bude simerinkama.
Jo a teplej motor se špatně startuje - resp. nechytá "z první". Studenej zase chytne z fleku i bez plynu, ale hned "plynule" chcípne, na podruhý nebo na potřetí zase skoro chcípne, ale chytne se a pak už je v pohodě.

Jinak ventily si pěkně sedaj - já je musel seřizovat od výměny po 100 a 1000 km, po 4000 už jsou malinko slyšet, ale proti klukům tady je to ještě paráda. Bohužel, ty simerinky jsem neměnil

Špatný tlaky kvůli simerningům??? to snad ne. Pochopil bych kdyby díky ktoužkům nebo podpálenejm ventilům ale gufera nemaj vliv na tlaky.

tak možná jedině na spotřebu oleje..

Pája · Příspěvek od **Pája** » pon bře 27, 2006 17:18

Vim, že je to do Pardubic daleko, ale mám v garáži patnáctku ve slušnym stavu, kdyby náhodou...