LADAklub - Fórum

Môže byť niekde prerušený kábel k obrysovke, a tiež problém v tom ohybnom plošnom spoji čo je v svetle. http://automanta.sk/product.php?id_product=637. Takže ak keď by si nameral na pätici 12V ešre nie je zaručené, že žiarovka bude mať kontakt. Tuším, že Niva má zapojené obrysové svetlá nakríž, teda prevé predné a ľavé zadné a ľavé predné a pravé zadné

Zapojení "do kříže" mají všechny Lady ... teda nevím, jak ty nejnovější. Je to kvůli snazšímu zjištění závady jestli žárovka nebo pojistka .
A Miro správně podotknul, že může být chyba v plošným spoji zadního světla. Sám jsem s tím měl problémy u kombíka, střídalo se mi to tak nějak průběžně na obou světlech. Oxidace, měděnka, ztráta přítlaku na měděných jazýčcích, asi 2x ulomený "zobáček" na patici ... .
Zkus ten plošák vytáhnout a proměřit multimetrem jednotlivé dráhy . Od konektoru až do patice. L.

Častou závadou je také "studeňák" mezi drátovým vývodem žárovky a cínovou kontaktní peckou. Nejspolehlivěji se odstraní odsátím cínu, oškrabáním konečku drátu a opětným zapájením s dostatkem tavidla a nezapomenout zbytky tavidla odstranit.

Petře - při vší úctě k Tvým znalostem a věku.
Do opravy touto metodou bych nešel. Pro mě je: žárovka svítí = dobrá, nesvítí = do koše. Maximálně ještě tak zkouška nesvítící žárovky multimetrem s očištěním vývodů. A to jen v případě, že vlákno se mi bude zdát Ok. L.

Inak, vcera som videl, ako na Nive odtrhnuta konzola vodicovej sedacky predrala kabel k zadnemu svetlu.

2 Luděk Musil:
taky uz jsem takhle opravoval zarovku, pamatuju, jak deda opravoval keramicke pojistky, rikal jsem mu, ze se to nesmi a on jako proc, kdyz se tak dobre opravuji... a to deda byl vyucenej autoelektrikar, teda mel gympl a pak si jeste udelal vyucni list, hned po valce. Ted bych ty keramicke pojistky bral, protoze plastove nestoji za nic...

Co dodat. Ty "opravy" pojistek o kterých píšeš mají jeden zádrhel. Pokud si je uděláš sám sobě a nebudeš se s tím nikde chlubit nemá se co stát, pokud Ti třeba neshoří auto. Ale to se při dobrém výpočtu náhrady tavného drátu nestane. Rozhodně bych však tímto způsobem nic neopravoval někomu jinému.
U té žárovky prakticky žádné nebezpečí nehrozí a pokud jde o to opravit nebo vyhodit - Luďa , kterého rady jinak akceptuji sice doporučuje vyhodit, ale v úvodu zmiňuje mé zkušenost a stáří. Obojí jde proti sobě . Stáří mně připravuje o spoustu peněz (léky, dieta, prakticky nulový úrok z uložených úspor, stárne i auto, barák atd) . Proto využívám svých zkušeností jak to jen jde ,abych výše zmíněné mínusy alespoň trochu kompenzoval.

Petře, promiň, nemyslel jsem to až tak úplně doslovně.
Ale co se těch žárovek a pojistek týče ... napřed k pojistkám.
Jednou jsem (z nouze) "zašil" pojistky ve fejfaře, oproti hliníkovému pásku jsem tam strčil asi 5 tenkých měděných drátků - na víc jsem si netroufl a udrželo to cirkulárku a malou svářečku (ne dohromady). Při nejbližší příležitosti jsem koupil nový pojistky, ale šneky. U automobilních pojistek jsem přepálenou rovnou vyhazoval.
A teď ty žárovky: píšeš rozehřát a odsát starý cín a nahradit novým. Odsávačku na cín nemám, starou (a dobrou) trafopájku jsem někomu půjčil a už se mi nevrátila . Před časem jsem si koupil novou a shořela mi hned při prvním pájení. Takže z těchto (pro mě vzácných) komodit nemám nic. Takže po vizuální kontrole žárovka, která se jeví jako nefunkční jde do koše.
Takže každý z vlastního úhlu pohledu má na věc rozdílný názor. Ale toto (žárovky a pojistky) jsou drobnosti. U větších věcí, které se zdají být nefunkční - usiluji o opravu, aby tato věc dále sloužila. Minulý týden se mi např. podařilo oživit skartovačku, kterou papíry projížděly bez rozřezání. Po dvou hodinách opět fungovala.
Takže tak. A nezlob se na mne. Díky. L.

Jaké zlpbení. Pokud naše diskuse někomu pomůže je to jen dobře.