LADAklub - Fórum

Tak jest. Přitom by to bylo nádherný auto:



jedna extravelká

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 282%29.JPG

ale tak neprakticke rovnako ako T603 v kombiku

MartasBrno píše:I škodovka měla podobnou snahu s plochým motorem, ale nakonec nebylo nic.

Myslíš tisícovku kombíka?

Marťas, samozřejmě, viz. Jelen výše.

Maťo, omyl, ten motor má nesrovnatelnou zástavbovou výšku, podlaha vypadá jako podlaha. A jestli srovnáme jak je řešený kufr u žiguláckého kombi, musí se autoři stydět, ta škodovka nebo VW jsou zřejmě silně dál ve využití prostoru. Je v tom motor naplocho.

MartasBrno píše:... jak je řešený kufr u žiguláckého kombi, musí se autoři stydět, ta škodovka nebo VW jsou zřejmě silně dál ve využití prostoru...

Bohužel nezbývá než souhlasit . L.

Komu přijde kufr v žigulu blbě řešený, mrkněte se do Dacie Duster v provedení 4x4 ... to je žigul jak vyšitý, podlaha kufru je snad 10cm nad spodní hranou dveří.

dvk píše:... mrkněte se do Dacie Duster v provedení 4x4 ... .

Chceš tím naznačit, že Rumuni mrhali prostorem ještě více Je potěšující, že jsou i horší konstruktéři . L.
PS: ale všichni by měli (minimálně) aspirovat na Darwinovu cenu

No, Rumunští soudruzi z Francie udělali někde chybu

MartasBrno píše:Marťas, samozřejmě, viz. Jelen výše.

Jakto, že jsem neviděl ty předchozí příspěvky? Teď vypadám jako blbec

K 1000 MB Combi. Podle toho výfuku tam ale nebyl škodovácký motor. Nejspíše tam implantovali boxer VW 1600 Variant. Vypadá to velice hezky, ale zřejmě to bude jen experiment a obával bych se nevhodného rozložení váhy na nápravy.
Podle knihy ing. Mackerleho "Automobily s motorem vzadu" by tam mohl ještě být motor z VW 1500 nebo BMW 700. Ostatní mají poměrně vysokou stavbu (VW Brouk, Záporožec I), i když to jsou "boxery" čtyřválce.
Ležaté motory - dvouválce od Fiatu nebo Steyr Puch - to zas by to mělo zvuk jako kompresor.
Naši mistři "tuneři" by tam nejspíše dali boxer šestiválec Chevrolet Corvair 2,3 l, ale to by se muselo to Embéčko prodloužit ještě o půl metru.

http://www.roomsterclub.com/history/1961.php

Zde se uvádí, že by měl být zastavěn původní motor 1000MB, ovšem ne pod sklonem 30 stupňů, ale zcela naležato.

Já stejně nechápu, proč to vůbec zkoušeli, vždyť to je kravina dělat kombíka s motorem vzadu. Ale dyzajn se mi líbí.

No jo, to byla tehdejší doba. Stejně jako Š1203 a Avia furgon jako záchranka...

Tak 1203ka je zrovna docela normální soudobá dodávka - stejný stavby jako Barkas, nebo RAF.