LADAklub - Fórum

Když není zajímavá značka, musí pomoct cena - viz např. Dacia Sandero Access (1 airbag, ABS, jinak nic) za 159900. To také není žádná superznačka, ale občas to někdo koupí kvůli ceně.

To je taky fakt. Ale aspoň máme prémiovou značku. Ostatně, někde jsem koukal do statistik a třeba takový Alfa Romea se počtama prodejů docela s Ladou dají srovnávat

veliz píše:Přestože došlo ke zlevnění (Niva stojí obvyklých 235900 včetně ABS), chtělo by to víc. Osobní Lady jsou zbytečně velkoryse vybavené. Chtělo by to nabídnout základní provedení, které by mělo ve výbavě pouze 1-2 airbagy, ABS a posilovač řízení za supercenu řekněme 139900,-. Luxusní prvky jako stavitelný volant, palubní PC, el. okna, mlhovky, vyhřívání sedadel, el. zrcátka, centrál + DO, boční lišty, dělená sedadla, tónovaná skla, alukola nemají mnohdy v základu ani renomované značky, tak proč Lada? A to nemluvím o tom, že dovezené vozy mají většinou i klimatizaci a metalízu. Výsledná cena 220000 již není zajímavá.

Ono ve skutečnosti tyhle všechny vyfikundace zase tak výrobně drahý nejsou, to že se za to např. u jistýho renomovaného koncernu připlácí těžký prachy ještě neznamená, že to tolik opravdu stojí.

Lady byly vždycky v západních zemích braný jako solidně vybavený robustní auta za rozumný peníze a u toho by měli zůstat. Hrát si na jednoduchost auta v dnešní době je k smíchu, když tam budu mít řj motoru, bagu a posilovače, tak proč si rovnou neužít komfortu např. centrálního zamykání a elektrických okýnek...

Já s nedostatkem reklamy - dostat info mezi lidi souhlasím. Už párkrát se mi stalo že se divili cože to mám (LADA 2112) a když jsem jim sdělil, že je to "stará vrána" z roku 2001 a už se ani nevyrábí, že nastoupila Kalina - Priora - Granta tak byli překvapeni. Tak už mám fota i v mobilu a občas udělám malou reklamičku ☺.
Jinak osobně mám výhodu, že do prodejny/servisu v Mostě to mám cca 12km a na jednání si nemohu stěžovat. A díly mi jsou schopni opatřit do pár hodin i v Bílině, jen je dražší než LADA Most, tak radši tam.
Značce LADA jsem věrný a budu si (asi i z fandovství) objednávat Prioru 2170 - sedan, jen v tomto měsíci není ve výrobě barva, kterou bych chtěl nejvíce, tak počkám.....☺

valda1971 píše: Značce LADA jsem věrný a budu si (asi i z fandovství) objednávat Prioru 2170 - sedan, jen v tomto měsíci není ve výrobě barva, kterou bych chtěl nejvíce, tak počkám.....☺

To bude exot, přihlásil bych jí rovnou na veteránský značky

Za 220tis. mám novýho fusiona 1.4, 2xbag, ABS, př. el. okna, centrál na DO, klima,... A Lada s priorou není bohužel v pozici aby si mohla dovolit podobnou cenu. Chtělo by to tak 179900,- ale bez zázemí je nižší cena stejně k ničemu...

zelvotron píše: Ono ve skutečnosti tyhle všechny vyfikundace zase tak výrobně drahý nejsou, to že se za to např. u jistýho renomovaného koncernu připlácí těžký prachy ještě neznamená, že to tolik opravdu stojí.

Důležité ale je mít možnost volby. To ten koncern nabízí.

Jde o to, že určitý okruh zákazníků výbavu vyloženě nechce. Více výbavy totiž znamená větší riziko poruch. Náročný zákazník si stejně Ladu nekoupí, ikdyby měla šíbr v elektrice, parkovací asistent či xenony. Ladu koupí spíše nenáročný motorista. A ten by uvítal základ za nízkou cenu. Ostatně by výrobce nemusel nic moc měnit, provedení standart je v Rusku běžné.

S cenou by měli jít dolů, to se asi shodneme, ale nemyslím, že má smysl se podbízet nějakou vybydleninou. Možnost volby, k smíchu, copak je dnes možnost koupit auto bez posilovače bez abs, bez pytlů? Není, tak proč dávat šanci masochystům. Nechápu jak si dnes někdo může koupit moderní nový auto a pak při každým odmykání dveří posádce dělat vevnitř gymnastický kousky horší jak ve stovce škodovce, to bych se styděl tím někoho vézt. Navíc poruchovost výbavy je víceméně hospodský mýtus dnes už (samozřejmě vyjímky jsou), s takovým přístupem je vůbec nejlepší si nekupovat auto, ale třeba rudlíka, protože co tam není, to se nerozbije.

Jinak s tou cenou výbavy - chtěl sem tím naznačit, že ten problém tam není, jasně že můžou začít vozit třeba oholenou prioru s 8v motorem, ale je to auto natolik výrazně výrobně levnější než auto s loketní opěrkou, centrálem a el. okny? Obávám se že ne a že by s cenou stejně nemohli jít tolik dolů aby si moc nesnížili marži.

Ono je to vidět i na desítce, co pro ně bylo drahý to tam nedávali, přestože vyvinutý to bylo - posilovač, pytle, abs, na tom by se dalo ušetřit, nějaký 4 elektromotorky do oken a 5 serv zamykání s tišťákem s pár šváby, to je proti tomu pakatel.

Také chybí v nabídce solidní naftový motor. To byl jeden z hlavních důvodů, proč jsem prostě už nemohl jít do nové Lady.

Neviem či renault ma dobre naftaky, ale mohli by davat o nich..

Tak renault špatný nafťáky nemá, bohužel ten co by pravděpodobně šel do lady je z nich nejvrtošivější (1,5dCi). I když nemyslím, že v soušasný situaci by dízlák nějak výrazně zved prodeje, u auta typu priory nebo kaliny moc nemá smysl pro někoho kdo tu naftu kupuje za běžnou cenu.

Duben stejný jako březen. 7+2=9 prodaných aut.

To by ma zaujimalo, kto to furt kupuje

Cory píše:To by ma zaujimalo, kto to furt kupuje

Nejlepší by bylo kdyby jsme donutili prodejce aby k prodaným vozům dávali doporučení k registraci na naše fórum,
aby měl CORY větší zákaznickou klientelu a přehled kdo to kupuje

To by som sa aj podielal na reklame