LADAklub - Fórum

Ten motor je prisrobovany napevno k napravnici tak ako si to spominal? Mozno poviem blbost, ale mohlo by to byt tym.

Klikovka určuje zdvih motoru. 1.7i má zdvih 80mm stejně jako 1500 a 1600. VAZ 2101 (011) má zdvih 66mm.

Ale neliší se kliky z 1500 a 1700 váhou?

Motor jsme nakonec uložili na silenbloky ze škody 1203 ze zadku. Jsou naprosto perfektní. Souhra věcí se stala následovně. Ve druhé rozjížďce mi přestalo fungovat dobíjení a přestal se mi točit větrák na chladiči. Tím pádem se trošku motor přehříval ale nic hrozného. Ve třetí rozjížďce jsem dostal hodiny a podle mě se tím olej v motoru odlil a došlo k zadření na klice u ojnic. Všechno jsem nechal opravit,dobíjení a pánvičky na klice. Po cestě z dílny asi po cca 10 km,při klidné jízdě se studeným motorem bez vytáčení, motor opět přestal dobíjet a ozvala se klika znova. Nechci klikovku brousit a proto bych radši originál a tak jsem se ptal na různé alternativy.Zkusím tedy sehnat kliku z 1,5 či 1,6 a nebo 1,7 když bude. Můžete tedy nabízet,díky.

klika z 1700 by mala byt tažšia, ma naviac nejake vyrovnavacie zavazia.

Zatím se pracuje na výbrusu bloku a klikovky. Klika byla ohnutá a tak se musel udělat dvojitej výbrus. Blok je nyní na snížení protože ho při výbrusu zapoměli snížit a tak se to stále všechno nějak zpožďuje.

Takže po několika měsíčním trápení se scháněním dílů je konečně motor sestaven. K motoru ještě přibyl podvozek a nové slicky. Vypadá to že do konce tohoto týdne by mělo být auto sestaveno a může se začít s laděním a zajížděním.Bohužel z tohoto důvodu nemůžu jet závody 25.2. ale aspoň se lépe připravím na ty další 31.3. do Bělé pod Bezdězem.

To že se motor při hodinách zadře z důvodu odlití oleje je nesmysl. Problém, proč se ten motor zadře je někde jinde, tak doufám, žes ten problém našel a odstranil.

mě se taky stalo že se odlil olej v olejové vaně při průjezdu zatáčkou-dělala mě to stará řemenová 1300-vjel jsem do zatáčky ani ne moc razantně a koukám na budík a on šup na nulu a za vteřinku dvě šup a byl zase na těch svejch 3-4 ,nikdy jsme nepřišli na to co to dělalo- měl jsem dokonce sundanou vanu a čerpadlo, ale nikde jsme na nic nepřišli-až začal motor klepat na klice a ztratil mazací tlak a výkon....-ke konci už to nejelo ani na trojku

mne to robilo pri starej 1.5ke, a hneď som vedel, že si to spapalo trocha oleja a hladina je nízka. A tak aj stále bolo... čerpadlo si na 99% proste chytilo vzduch...
a nešlo iba o prudšie prejdenie zatáčok, ale aj o prudké stúpanie (napr. u nás nadjazd nad železničnou traťou)

Tak z dalších debilních důvodů bude auto hotové až 12. března. Už se ani nerozčiluju,prostě nemám slov. Auto bude už 5 měsíců v nepojízdném stavu,jestli se dožiju hotového auta tak 31.3. jedu už na start ostrého závodu.

Tak auto je doma. Nakonec bylo hotové až kolem 25.3. asi 5 dní před závodem. Jelikož musím najet aspoň 800km vlažným tempem závod jsem samozřejmě nestihl. Mam najeto zatím asi 300 km a jednoznačně jsem nadšený z podvozku. Funguje už jako auto a ne jako klokan. Zatím jsem nejel víc jak 80 ale i tak cítím když přidám jak táhne. Musím dodržet nájezd pomalých kilometrů,slíbyl jsem to Štěpánovy že to zvládnu a tak se držím. Na Lada sraz to vypadá že dorazí více žiguláku z poháru AR tak se bude na co dívat. Jdu jezdit

Tak dneškem jsem najel cca 420 km víletním tempem. Večer jsem to trošku zkusil jak táhne a nestačil jsem se divit jak letí. Zrychlení na 4 ze 100 na 150 je úžasný. Ještě tak 300 km svižnějším tepmep a můžu to nastavit na pořádný výkon a otáčky . Martine už se těš

Takže první ostrý start je za náma a musím říct že jsem velice mile překvapen. Nebýt problémů s časomírou výsledek by byl vynikající ale i druhé místo v Lada cupu dobrý a ve třídě 5 ucházející. Potřebuji jen nastavit ventily a vyměnit ruplej diferák a mažu do sosnový 23.6.

Jackale, už se těšim!