Závady, údržba, spoľahlivosť... Kúpiť Prioru?

Příspěvek od **zelvotron** » ned úno 13, 2011 22:14

Tak jsem si přečet ten test z SM (Veliz díky), je to ještě ze straší éry SM, což tomu odpovídá, co mě ale vadí jsou vyložený lži. Například, že nejde zadní opěradlo sklápět a není v něm ani díra na lyže - oboje samozřejmě jde (mluvíme o sedanu).

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » pon úno 14, 2011 01:05

Před pár lety taky psali, že u 2103 nejdou sklápět sedačky

veliz: průměrování názoru redaktorů je podle mě nesmysl, nic takového se pravděpodobně neděje. A jestli jo, tím spíš má každý z nich míň najeto a tím spíš výsledek za moc stát nebude. Navíc pokud testují dejme tomu dva spolu, vznikne obvykle jeden názor, ne dva. Ať se na to koukám odkud chci, názor majitele pro mě je daleko významnější - už jen proto, že se ho můžu ptát na problémy, co kde bylo třeba měnit, seřizovat, jestli z toho někde něco teče, co kde ubejvá, jak háklivá je spotřeba na benzín/styl jízdy/změnu stylu jízdy, co kde vrže, skřípe nebo mňouká, prostě asi milion věcí, na který nějakej pisálek na svých 100km nikdy nepřijde.
Nakonec ale o tom, jestli dokážu auto uřídit ve smyku, rozhoduju stejně jen a jen já.

Dneska ráno jsem si parádně "zadriftoval" (s předním náhonem) za felicií - ten cvok mě chtěl pouštět na sněhu a ledu v místě, kde není vidět ani prd (zatáčka+horizont), tak jsem to za ním vydržel couračkou 30-50, pak jsme odbočovali oba doprava na křižovatce - když začal blikat, vzdálil jsem se, on projel krokem, já jel asi 30 - a křižovatku jsem projížděl pod plynem bokem, už jsem si říkal, že udělám spíš hodiny, ale srovnal jsem to

Fakt, v to nedělní dopoledne to krásně klouzalo.

A nevim, s krátkou fabií I se na sněhu dá celkem řádit, při malých rychlostech, při větších už z toho mám nedobrej pocit. A kombík fabieII pro změnu vůbec nereaguje, co neurvou přední kola, nedá se uřídit - zato kontrolky na mě vyděšeně blikaj a blikaj ... pokud si smyku teda všimnou, oni totiž na jízdu bokem žádný čidlo nemaj

Než jsem se naučil nějak zvládat a odhadovat každý z těch aut, trvalo to nějakých 10 tisíc km u každýho. Po 1000km jsem jen věděl, že FI "padá přes čumák" a FII "drncá a je ignorant". Po 1000km s Kalinou jsem věděl, že převodovka dělá pazvuky, že to nežere a nechá se honit od nízkých otáček, ale ... to se dá víceméně zjistit i z grafů ...

Dneska vím, co si ve který zatáčce se kterým autem můžu dovolit a zhruba co mám dělat, když uklouznu ...
A taky že stará krátká FI se chová tak trošku jako angličák na hraní. Žádný velký záludnosti, jo, brzdit v zatáčce se s ní nesmí (to s ničím, ale s FI absolutně vůbec), to (asi) půjde přes boudu a do nezvladatelnýho smyku, ale jinak je poslušná ... což mi na začátku nepřišlo.
U FII jsem se nic moc navíc nenaučil, jen vím, že sedí víc než FI, ale to je asi spíš obutím a možná taky že se dá trochu využít ta prdel navíc.

S Kalinou jsem se toho naučil nejvíc, ale od dob služebáků s ní toho tolik nenajezdím. Až koncem ledna, kdy jsem jel po starý silnici dva dny po sobě do Prahy. Asi 50 km jsem trochu znovuobjevoval, ale na konci jsem si už byl zase jist tím, že na jízdní vlastnosti Kalina obě Fabky strčí do kapsy.

Jinak - mám pocit, že prostor pro posádku zajímá jen ruské recenze. Proč né ty naše? Podle mě tohle je údaj, který zajímá i běžného člověka, který si chce koupit auto, ne?

Veverka · Příspěvek od **Veverka** » pon úno 14, 2011 08:34

Ti novináři často píšou absolutní blbosti,nejenom o VAZu.
F1+O1 je prostorový peklo,F2 tam se dá i na 100km sednout do dozádu,v O2 je to taky trocha lepší,ale na krabici,desitku,prioru kde se dá vzadu ujet za dva dny 1500km to absolutně nemá.

submariner · Příspěvek od **submariner** » pon úno 14, 2011 08:39

plavec píše:
submariner píše:Medzi zavaznejsie by som zaradil napriklad gulovy cap v prednom lavom kolese (pri zastavovani a rozjazdoch rupal),
Takovýhle závady se vyskytují i u jiných nových aut? submariner,
S priorou jezdíš denodenně?

zacalo sa to prejavovat z casu na cas po 3000 - 5000 tis. km, samotny cap stal do 10,- EUR + praca, ale kedze vsetko bolo na zaruku tak to nebolelo

ano s priorou jazdim s dennodenne

submariner · Příspěvek od **submariner** » pon úno 14, 2011 08:52

veliz píše:
submariner píše:Ked som ju kupoval tak poziadavky boli, aby to bolo auto (v tej dobe pred srotovnym) cenovo do 9000 tis. Eur a pokial mozno so silnym motorom, takze 1,6 a 98k ma zlomilo.
K čemu je ti silný motor, když jízdní vlastnosti pokulhávají? Auto by mělo být vyvážené, ne mít jednu vlastnost silnou (neříkám špičkovou, neboť atmosférická 1,6 dnes umí i 99kW) a další tři slabé.

submariner píše: Teraz si trufnem povedat ze moja Priora je odladena.
O tom to právě je. Nové auto má být odladěné už z fabriky. To znamená např. první čtyři roky žádná závada.

ja povazujem silny motor za velmi podstatny, ak totiz jazdis po vedlajsich cestach v kopcovitom terene tak sem tam potrebujes predbiehat (usek >>> Nitra - Zlate Moravce) tak potrebujes silny motor aby si nepredbiehal prilis dlho a neskoncil na prednej maske kamionu ktory sa ruti proti tebe. Tu poviem len jedno, zober si VOLVO. Preco Volvo nedava do svojich aut motory o nizsom zdvihovom objeme ako 1,6 pri naftaku a 1,8 pri benzine ? Podla mna iba so silnym autom mozes predbiehat bezpecne a s minimalnym rizikom !!!

Co sa tyka odladenie z fabriky tak viem, ze ine zanacky tiez niesu bohvie co, kamarat s Oplom Omegou s nim chodil do servisu s elektronikou a volajakymi hadicami v motore ako na klavir, po dvoch rokoch ked skoncila zaruka to predal.

Příspěvek od **JmJ** » pon úno 14, 2011 09:23

Ano silny motor a rozumny ridic = svizna a pritom nestresujici jizda. Prejizdeni na par metrech usetri hodne casu a nervu. A ano, muzete rict, ze by si klidne pockate, ale kdyz pojedete 2x za tyden km - pisek - km, tak se vam proste uz moc cekat nechce a velmi ocenite, ze vam na predjeti staci velmi kratky usek.

submariner · Příspěvek od **submariner** » pon úno 14, 2011 09:25

Laďuša píše:
Wolfhunt píše:Prepac, no taku mam ja skusenost. Je to asi o individualnom ocakavani vodica. Ja som z jazdy vo Fabii nemal dobry pocit. Ale to som ja - mozno Ty mas pocity prave opacne.
Však v poho. Vyloženě opačný pocity zrovna ne, ale prostě jiný.
A eště jak tu padlo něco o tom vychytávání much - to je zrovna věc, která mi moc nesedí. Jestli to je u některých aut normální, tak je to smutný a k zamyšlení. My tu fobii máme asi 6 let a měnila se na tom žárovka.

napis kolko mate najazdenych km a nie ako dlho ju mate, lebo to co som ja najazdil za 2 roky niekdo nazajdi za 10, a moji kolegovia maju HTP a navyse kombi a iba suhlasim s Wolfhuntom ze v kopcoh je to otras (2 dospely a cca 100 kg v kufri) a chudatko mala co robit

Příspěvek od **Cory** » pon úno 14, 2011 09:30

Dedova 14rocna felicia nemala ziadnu zavadu, okrem odtrhnutej zasterky...pravda je, ze mala najazdenych 28 000km

Příspěvek od **zelvotron** » pon úno 14, 2011 10:41

Veverka píše:F1+O1 je prostorový peklo

Tak typická německá škola, velký zvenku, malý uvnitř, započatá už broukem, zvenku velký jak favorit, uvnitř místa míň jak v trabantu

Příspěvek od **Laďuša** » pon úno 14, 2011 13:13

submariner píše:napis kolko mate najazdenych km a nie ako dlho ju mate, lebo to co som ja najazdil za 2 roky niekdo nazajdi za 10, a moji kolegovia maju HTP a navyse kombi a iba suhlasim s Wolfhuntom ze v kopcoh je to otras (2 dospely a cca 100 kg v kufri) a chudatko mala co robit

Má to najeto 50000. A já s tim nesouhlasim, 4 lidi, plnej kufr a do kopce to 90 v poho udrží. Že to je závoďák netvrdim, ale předjel jsem s tim už plno aut, prostě to chce u toho myslet a chovat se k tomu podle toho, co mam pod zadkem.

B737500 · Příspěvek od **B737500** » pon úno 14, 2011 18:56

submariner píše:
Laďuša píše:
Wolfhunt píše:Prepac, no taku mam ja skusenost. Je to asi o individualnom ocakavani vodica. Ja som z jazdy vo Fabii nemal dobry pocit. Ale to som ja - mozno Ty mas pocity prave opacne.
Však v poho. Vyloženě opačný pocity zrovna ne, ale prostě jiný.
A eště jak tu padlo něco o tom vychytávání much - to je zrovna věc, která mi moc nesedí. Jestli to je u některých aut normální, tak je to smutný a k zamyšlení. My tu fobii máme asi 6 let a měnila se na tom žárovka.
napis kolko mate najazdenych km a nie ako dlho ju mate, lebo to co som ja najazdil za 2 roky niekdo nazajdi za 10, a moji kolegovia maju HTP a navyse kombi a iba suhlasim s Wolfhuntom ze v kopcoh je to otras (2 dospely a cca 100 kg v kufri) a chudatko mala co robit

HTP= mal som tú česť , ale nikdy viac . Je to stále v otáčkach motor sa trápy a samozrejme je to hlučné . Maximálne do mesta
Keby som HTP dostal zadarmo tak zajtra je tam cedulka "predám "
HTP=Hádam To Pôjde

Příspěvek od **Cory** » pon úno 14, 2011 19:00

B737500 píše:Keby som HTP dostal zadarmo tak zajtra je tam cedulka "predám "

Ja to tak robim zo vsetkym

JakubN · Příspěvek od **JakubN** » pon úno 14, 2011 22:43

veliz píše: O tom to právě je. Nové auto má být odladěné už z fabriky. To znamená např. první čtyři roky žádná závada.

V dnešním EURU je test BMW ActiveHybrid 7 a autor textu píše: "A v Mnichově jsou patrně natolik zaneprázdněni vymýšlením všech těch vzrušujících nových modelů s pohonem všech kol a sloganů obsahujících slovo "radost", že už jim nějak nezbývá čas dělat auto pořádně. Ve třech ze čtyř nových BMW, s nimiž jsme měl v poslední době tu čest, se vyskytl nějaký problém s kvalitou. V ActiveHybrid řady 7 to byly reproduktory, které přestaly reprodukovat - ať už šlo o rádio, telefon nebo zvuk parkovacích senzorů. Zamknutí, odemknutí a opětovné nastartování problém vyřešilo, ale zákazníci v této třídě jsou sotva připraveni zacházet se svým novým autem, jako by to byl počítač s Windows 95."

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » pon úno 14, 2011 22:54

Ona finta HTP je zvuk - po zvuku vám přijde, že se to i celkem hejbe. Ale zkuste sledovat na semaforech, když na to šlápne někdo v jiným autě velde vás.
S HTP se předjíždí fakt špatně a chce to hodně dobrej odhad a dobrý plánování.

DJW · Příspěvek od **DJW** » úte úno 15, 2011 00:21

Ono asi nie celkom bezdôvodne dekódovali práve českí kolegovia HTP ako "hovno to pojede". Ja som mal možnosť ísť Banská Bystrica - Praha HTPčkom aj krátko na to aj mojou 2111-kou a hádajte ktoré auto malo/nemalo problém udržať si 130 km/h v tiahlych kopcoch?

Čo sa týka spoľahlivosti, nebolo to dobré, ani vyslovene zlé auto, každopádne kamoš ho predal, kúpil Swift a odvtedy si bil hlau o múr (kazdých 30.000km odišla spojka, po 70.000 prevodovka, neustále problémy s podvozkom...) Teraz na jeseň bol rád, že sa ho zbavil. Dvojročný Swift pustil za 3000€..

Jednoducho dnes sa už autá nerobia bezporuchových 20 rokov, ale za živenie servisov.

Posledný priklad za všetky: pred časom som chcel kúpiť dodávku, rozmýšľal som nad VW Trasporter 5. generácie. Desivé vytriezvenie bolo, že som na to počúval samé stažnosti (pritom sa nejedná o lacné auto a taká T4 bola etalónom spoľahlivosti). No a vrchol som zažil dnes, bol som dať nastaviť geometriu na Lade v opravovniach Ministerstva Vnútra. Mali tam odstavených 6ks (slovom šesť kusov) pokazených policajných VW T5! Neveriacky sa pýtam technika: "To sa tak kazia?" Len prevrátil očami a odvetil: "Neskutočne."

Takže nejaké menšie závady na novom voze sú dnes bežný jav, či je to Priora alebo hocijaká iná značka. Za nepodarok považujem autá ktoré sa kazia neustále a so závažnými chybami (spomínaný Swift, Transporter, údajne niektoré Nivy, ..)

Pri zakladaní témy som myslel na závažné závady, takže každý príspevok dodá obraz, ale v globále konštatujem ze majitelia Prior sú spokojný.