LADAklub - Fórum

Ten kruzok tam je aby ked lozisko ide do zaberu bolo jemne rozbehnute na rychlost pritlacaka a takisto ked spojku pustame aby sa oddelila "s citom". Verzie, ktore ho nemaju, maju casto uplne zodrate stycne plochy a aj samotne lozisko byva od toho poznacene. U Lady, prave vdaka tomu fibrovemu kruzku, ako u jednej z mala znaciek ide pritlacak pouzit na viac lamiel, pokial je ovsem nevymackany a inak neopotrebovany.
To ale rozhodne nebude pripad tych "znackovych komponentov" vyfotenych na obrazku(okrem machovika), toto by som si do svojho auta nedal ani keby mi to niekto dal zadarmo(samozrejme ani v pripade, ze by to bolo vyrobene "normalne" -v tom pripade by to mozno skoncilo v traktore)....

Ok. Díky. Takže říkáte, že setrvák je ok a jednoznačně měnit přítlačák, který jak že nepasuje roztečí (opravdu by nepasoval na jiné druhy lad?) a nepřesně nalepeným nákružkem na ložisko. Skusím to reklamovat, je to sice již měsíc od převzetí zásilky...už to vidím že se budou hádat že nejsem odborný servis atd...No a dál. Prosím při demotáži jsem si dělal rysky na polohu setrváku ke klikovce přítlačáku k setrváku...teď když ho dávám nový tak mě sou rysky k prdu....Nebude to házet??? Snad ne.

->Hanuš:
Kdyz jsi to ani nanemontoval, tak se tim servisem ohanet nemohou a zaruka je 2 roky.

S tim setrvakem nevim, jak presne to je u lady, ale ja bych ho vzal ke kamaradovi na vyvazovacku - starej i novej a porovnal bych je, popř. bych si oznacil misto nejvetsiho rozvazeni na obou a podle toho bych ten novej namontoval...

Kazdy jeden zotrvak je vyvazeny a ma na sebe znacku v akej polohe sa ma montovat. Vo fabrike to tiez nevyvazovali v celku s klukou a remenicou.

a ten pritlacak by skutocne nepasoval nikam, vsetky zadokolky lady a vsetky nivy(okrem 1,8 chevy) maju stejny zotrvacnik, je to proste smejd....

Majo píše:a ten pritlacak by skutocne nepasoval nikam, vsetky zadokolky lady a vsetky nivy(okrem 1,8 chevy) maju stejny zotrvacnik, je to proste smejd....

Aj okrem novych 1,7, tie maju tiez vacsi zotrvak, resp. spojku z chevy.

kazdopadne tam vy nepasoval tiez, tam ide 215ka, teda o centak vacsi na priemer.

Zdravím. Tak nový přítlačák mám. Je to o dost lepší . Reklamace předchozího proběhla úspěšně . Prosím dotaz vše mám namontováno, normálně bych seřídil vůly pul cm? Nebo to mám nechat pár km bez vůle??? Nebo jak si mám počínat? Díky

Vypínací vidlice má mít "mrtvý" chod 3 - 5 mm ... stále ... .
Bez vůle = špatně (opotřebení komponent).
L.

parada, vidiet original diely kupene v strednej europe je nieco neskutocne...

Mrtvý chod chápu. V minulosti jsem občas pod auto vlezl, a nastavil nebo jen překontroloval. Teď se mi zdá, že když je tam vule menší tak to takové plynulejší s vetší vůlý toje docela vetší cuknutí. A spojka zabíra uplně na podlaze, a vše se děje s nepatrným pohybem pedalu.

Zajímavé. Já mám vůli na vidličce asi 3 mm a spojka mi vypíná před polovinu pedálu. Jednou jsem nastavil vůli 0 a vypínala mi sotva jsem šlápl na pedál.
Pravda - mám břichoplaza, ale takto mi to funguje už na 4-tým autě. A vypínání (hydrauliku) spojky máme stejnou.
Zkontroluj, zda-li nemáš zavzdušněno . L.

ono to zavisi na typu pritlacaku a hrubke lamely, kazdy potrebuje iny "chod".
prejavuje sa to najma pri inych typoch/ znackach.... proste das sachs a zmeni sa to, das luk a zmeni sa to..... aj 1mm vola na vidlicke je vacsinou postacujuca, pokial to uzivatelovi vyhovuje....

Poradí někdo? Občas mi auto hvízdá. Kovový hvizdavý zvuk. Při již nepatrném stisku(stačí téměř položit nohu) spojkového pedálu zvuk zmizí. Dělá to jen občas. Čím by to mohlo být? Spojka na stavená správně si myslím, je tam částečně volný chod a pak zabírá.

Těžko říci, asi by to chtělo tu vůli ještě jednou zkontrolovat a nastavit. Vratná pružina na páce spojky je přítomna?