LADAklub - Fórum

Proč mi něco šeptá, Sierru zahoď, užívej si Peugeota, a jestli se chceš vrtat v zadokolce, vem si od bráchy Slonového LADU, nebo si počkej až dojezdí Hnědého.
Bílý je fajn, ale je moc fifinka.

Jelen píše:radek mb, nemusí to být nutně katastrofa. Já se taky přesunul na nějaký čas pouze do teoretické roviny, ale po čase mi to nedalo a musel jsem koupit hnědého a nakonec i modrou 06.

JmJ, dneska se dávají dobrá auta zadarmo. Koprovi jsem sehnal za přepis Citroen BX Kombi s technickou, vše v pořádku, nějaké drobnosti tam budou, ale nic strašnýho.
Pokud chceš už fakt auto, které bude alespoň 10 let bezporuchové, je nutné si připlatit.

no zrovna citrona bych nejak nechtel. nemam moc pocit, ze bych si zrovna citronem BX moc pomohl . to uz mi prijde jako vozidlo taky ponekud za zenitem. vaz nebo citron, to je fuk, u vazu uz aspon vim, kde do ceho uderit a navic je to imidzofka )

Ja sem se predbezne dival co by stalo za hrich a dycky to je tak 150 - 200 tisic. pokud menit auto tak za neco co jede a co neni uz ted stary srot. jiste jsou vozy, ktere jsou i stare dobre, ale to pak clovek musi vozidla mit dve, nebo nesmi mit rodinu atd. pokud proste poradne vozidlo pro uziti v rodine a pro zazitek z jizdy, pak je suma trochu jinde . A ano, chtel bych auto, ktere koupim a ktere bude jezdit treba dalsich 10 let. Stavajici stroj je 20 let stary a v tomto duchu bych rad i dalsi vozidlo. Nerad veci menim. Musi vydrzet.

Tohle je kvalitní názor. Naprosto se ztotožňuju s JmJ. Vidím to skoro stejně. Jen bych lehce nesouhlasil s druhou částí věty:

JmJ píše:jiste jsou vozy, ktere jsou i stare dobre, ale to pak clovek musi vozidla mit dve, nebo nesmi mit rodinu atd.

To si myslím trochu odporuje samo sobě. Dle prakticky současné zkušenosti z mého bezprostředního okolí vím, že i třeba 17 let staré auto s 200tkm může být naprosto dostačujícím autem i pro celorodinné a dost intenzivní využití. Přitom téměř jistě bude bez problémů a častých poruch jezdit dalších min. 5 dost možná i 10 let.

Kdybych si měl ale já koupit jakékoliv novější auto, tak si budu vybírat taky něco s předpokládanou dlouhou životností (aspoň kolem 10 let) v dobrém stavu a z toho i vyplývající ceny kolem 120 tKč a více. Levnější auta jsou levnější většinou jen v okamžiku pořízení, ale během velmi krátké doby se do nich musí nasypat několik desítek% jejich pořizovací ceny. Někdy i více, než kolik stály. Připočte-li si k tomu člověk strávený čas a čas, kdy auto nemůže používat, je jednoznačně výhodnější si připlatit hned a koupit rovnou něco solidního.

JmJ, Hurikán, ámen pravím

Tak jsem měl teď 5 dní volno, byl jsem u kamarádů na vesnici. Když tam přijedu tak mojim VAZem zásobuju místní hospodu. Tak vám tu hodím pár fotek......4 bečky v autě, a dvě basy minerálek....4 bečky po 70 kilech, dva lidi, nějáký ten tvrdý alkohol. No v autě jsem měl okolo 450 kilo Zadní kola zaražené v podběhu....Jindy se jezdí Fordem Fusion....s ním se musí z Makra jezdit poloviční rychlostí protože auto už leží na dorazu Já s žigulem a s tím přetížením letěl pěkně rychle zpátky.....

Hmm, tak pískání v motoru přestalo, a dneska se zase objevilo. Na volnoběh slyšet je, jak se přidá, tak ho pravděpodobně přehluší. Zkusil jsem zvuk něják přesněji určit ale nejde to, moc se to ozývá.....

Tak mě ještě napadlo - mohl by to být volný klíňák. Zkus jak je napnutý. Někdy se ale stane, že i správně napnutý klíňák si občas zapiští. Oprava je potom snadná. Stačí boky řemenu natřít mýdlem (tuhým, ne mydlinkama).

A nebo píská vodní pumpa - signál toho, že odchází. Mě nejdřív u 03 začala pískat, potom se začal objevovat únik vody okolo řemenice, tak jsem tam nacpal lógr z kafe, pískání přestalo, netěsnost zmizela, rok byl klid a po roce vypochodovaly lopatky z pumpy ven pláštěm pumpy. zaměř se na pumpu, pokud to bude ona, tak ji vyměň, není to složité. Nebo se podívej do mazacího otvoru, jestli je tam vazelína, popřípadě jí tam nacpi.

Jo, začínám si myslet že to je vodní pumpa.....Povolil jsem trošku klíňák a nastartoval, prvně pískal klíňák, pak přestal, Ale furt je tam nějáké vysoké pískání, takový vysoký zvuk, jak když se dře špičkem hřebíku a o plech. Ještě tu hodím nějáké fotky, co nadělala kyselina jak mi to přebíjelo.



EDIT: Video, zvuk tam je vcelku slyšet.
http://www.youtube.com/watch?v=5M6AkMOP3-k

JmJ píše:Ja sem se predbezne dival co by stalo za hrich a dycky to je tak 150 - 200 tisic. pokud menit auto tak za neco co jede a co neni uz ted stary srot. jiste jsou vozy, ktere jsou i stare dobre, ale to pak clovek musi vozidla mit dve, nebo nesmi mit rodinu atd. pokud proste poradne vozidlo pro uziti v rodine a pro zazitek z jizdy, pak je suma trochu jinde . A ano, chtel bych auto, ktere koupim a ktere bude jezdit treba dalsich 10 let. Stavajici stroj je 20 let stary a v tomto duchu bych rad i dalsi vozidlo. Nerad veci menim. Musi vydrzet.

To je i můj názor, nerad jezdím s něčím, kde něco stále nemístně ševelí, tluče, klepe ap. a pokud si koupím auto pod sto tisíc s "obvyklými" 150 tisíci najetých kilometrů, pak vím, že pod ním budu ležet a budu muset investovat, abych ho uvedl do normálního "provozuschopného" stavu podle mých představ. Pokud však nemám nemám tolik času, nezbývá, než jít tou "zdánlivě" dražší cestou.

Cooper, aspoň máš ted peknej ratlook..

Little Red Riding Hood píše:peknej ratlook

tak se dnes říká tomu, když člověk jezdí ve strašný popelnici?

a čim víc rzi, tim je to lepší Měl jsem ratdveře a ratblatníky, škoda, že jsem ten směr opustil, zvenčí mam rez skoro nevidět, takže nepříslušim ani do leštěnek, ani do ratlooku... Je to strašný, co s takovým autem?

Laďuša, obrousit lak vybračkou

A polejt brzdovkou