LADAklub - Fórum

A svíčky byly měněný kdy? A ventilová vůle? Náhradní zapalovací blok ti můžu pučit, ale nevím jestli je funkční, už ani nevím kde sem k němu přišel.

Ale občas mě to právě cukne taky a onehdá jeden den mě to blbě startovalo vlažný, až napodruhý (ano, stavoval jsem ten den u Plavce ) a nejde to moc dobře do vyšších otáček, to se to jakoby zakuckává. Ale řj bez chyb, a právě tam mám svíčky jak dlouho.

Svíčky se dávaly před zimou,takže víc jak 10 tisíc km nemají.Všechny jsem je vyšrouboval,na 4 válci měla horší barvu a taky velkou mezeru mezi kontakty.Zkusil jsem dát jinou,ale žádná změna.Zkoušel jsem nové káble a nic.Tak jsem zas vyndal všechny svíčky,pořádně je očistil,nastavil mezery mezi kontakty a je to o něco lepší,v nízkých otáčkách to už jde normálně.Ale stejně se mi to zdá strašně líné,začíná to "tahat" až od 3000 otáček.
Dále při prudkém sešlápnutí plynu se ty ventily ozvou( v nízkých otáčkách cca 1600).
Tak nevím,jestli to auto jen nemá slabší chvilku nebo mu nesvědčí ta vedra nebo snad dokonce vycítilo,že jsme doma probírali jeho prodej...

zelvotron píše:(ano, stavoval jsem ten den u Plavce )

Jen tak pro pořádek na ten motor jsem ani okem nepohlédl pokud si pamatuju, takže se už mírněte všichni tím že jsem příčina všeho zla..

plavec píše: takže se už mírněte všichni tím že jsem příčina všeho zla..

uvidíme,co bude dál....každopádně to bude chtít zřejmě obměnit vozový park...

Čtu, že jednoduché rady nepomohly. Asi bych ještě zkusil ten jiný zapalovací blok od Zelvotrona.

Radku, a jiné svíčky jsi dát zkoušel? Psals, že jsi vyměnil kabely - bez výsledku a že jsi očistil svíčky - nastalo drobnéí zlepšení. Zkus tam dát jinou celou sadu svíček a uvidíš.

To zaškubávání při přidání by mohla čistě teoreticky dělat i odcházející λ sonda anebo přicpané vstřiky. Vařím z vody, ale kamarádovi dělalo jeho auto něco podobného jako Tobě a nakonec to bylo něco z tohodle.

Hurikán píše: ...To zaškubávání při přidání by mohla čistě teoreticky dělat i odcházející λ sonda anebo přicpané vstřiky. Vařím z vody, ale kamarádovi dělalo jeho auto něco podobného jako Tobě a nakonec to bylo něco z tohodle.

Mně se začal motor podobně chovat asi před měsícem, Zjistil jsem, že se "zadrhává" servomotorek volnoběhu, vyndal jsem ho , na hřídelku kápl "hodinářský" olej, nechal ve svislé poloze zatéci, dal zpět a vše je v pořádku. Také to může dělat "přicpaný" palivový filtr nebo klesající výkon palivového čerpadla.Chtělo by to podívat se na chyby v ŘJ, poněvadž např. chudou směs- což může být důsledek těchto závad neindikuje rozsvícením CHE, ale v paměti si ji poznamená a ve výčtu proměnných se to projeví prodloužením délky vstřiku.

a co takto neco s vyfukem? treba se odporoucel kat. muze to byt nekde pricpany

plavec píše:

zelvotron píše:(ano, stavoval jsem ten den u Plavce )

Jen tak pro pořádek na ten motor jsem ani okem nepohlédl pokud si pamatuju, takže se už mírněte všichni tím že jsem příčina všeho zla..

Ale tak se nezlob , ale je fakt, že ten den to takhle blbě startovalo pokaždý, už předtím. A jindy už to neudělalo, ona taky to byla první dlouhá cesta po jaký době.

zelvotron píše:Ale tak se nezlob

Však já se nezlobím jen myslím, že už to někteří s těma srandičkama přeháníte. A čeho je moc toho je příliš.

Takže problém je vyřešen:
Situace se horšila a horšila,motor už skoro na volnoběh chcípal,vůbec to netáhlo a drnčely ventily.Zavolal jsem do Sadské p.Nedbalovi,jestli má čas,aby mi napíchnul diagnostiku.Jel jsem tam a obvolával Raduze,potom Želvotrona kvůli zapalovacímu modulu.
Pan Nedbal auto napíchnul,ale žádná chyba.Kontroloval všechno možné,modul,kabely,váhu vzduchu,jestli nepřeskočily rozvody.Nakonec,že se změří tlaky.První válec 9,5 atm.,druhý 3,třetí 3,čtvrtý 9.A bylo jasno Propálené těsnění pod hlavou mezi druhým a třetím válcem.
Poprosil jsem pana Nedbala,zda by mi to neopravil na počkání,že v pátek jedu do Černé Hory na dovolenou a šestkou by to asi nebylo to pravé ořechové.Pan Nedbal nebyl proti,zavolal ještě známého na pomoc a hlava putovala dolu.Podezření se potvrdilo.
Takže jsem si na opravu počkal,mezitím si skočil na jídlo,pobavil se o Ladách s paní Nedbalovou(velmi příjemná paní,jíž osud Lady v Čechách není lhostejný),prolezl jsem si fungl novou Kalinu v salóně.
Když bylo hotovo,auto jsem si ozkoušel.Nebe a dudy.Teď zas Laděna letí jako šíp,jsem spokojen.Vysolil jsem 2500 korun,čekal jsem to horší.
Takže pan Nedbal nezklamal,takhle se má chovat profík.Díky Bohu,že to do Sadské mám asi jen 30 km.

Ta cena a časová flexibilita toho servisu je přímo úžasná .

Paráda, to sem rád, že to dobře dopadlo, zněl si dost posmutněle (aby ne). Tak hlavně ať to vydrží, min. do Černý Hory a zpět Nechceš s sebou pro jistotu ten blok?

Tak paráda, ale tu hlavu Ti nerovnali ne? Aby se to nemuselo za čas dělat zase. Mě tenkrát hlavu srovnal, vyměnili těsnění pod sání a těsnění pod hlavou.Ale stejně to bylo ani ne na tejden a mohlo se to dělat zas. Měl jsem to asi tenkrát nechat i natlakovat, ale panu Nedbalovi to přišlo zbytečné, tak se to nedělalo.

radek mb píše:mezitím si skočil na jídlo

Radku, poraď nám dobrou hospodu, která je tam nejblíž a dá se tam najíst. (i pro mě pokud možno)

plavec píše:Tak paráda, ale tu hlavu Ti nerovnali ne?

Nerovnali,dá se říci,že kdyby to nebylo tak na kvalt,tak by to udělali.Ale hlava křivá nebyla.Přesto jsem byl upozorněn,že to není na věčné časy a že se závada může prijevit znovu.Jen p.Nedbal neví po kolika kilometrech.

plavec píše:Radku, poraď nám dobrou hospodu, která je tam nejblíž a dá se tam najíst. (i pro mě pokud možno)

Já šel do té pizzerie,co je od servisu asi 50 metrů.Ale nemohu říci,že by ta pizza byla nějak vyloženě super,spíš bych řekl slabej průměr.