LADAklub - Fórum

Yellow01, máš ten větši posilovač??.. z nivy, nebo z čeho to je??..

Ne, mám klasiku sedanovej.

Yellow01, jako je to otázkou no... muže se klidně i stát že původní HVB už nebude stačit, přece jen přidáš nějakou tu plochu u pístku v brzdičích, ale třeba to stačit bude.. nebo se tomu bude dát pomoci právě tím lepším posilovačem..

trmeny jsou hodne podobny baworackym. ja mam na predku 300mm brzdy z novejsi 328 a nejmensi kola na ne jsou 16ky. 15ky na ne nasadim pouze s et20 a je to hodne natesno. s predepsanym et 41 se nevejdou. asi bych volil ty mensi kotouce.

Musím to rozměřit, kola mám 8x15" ET20 a pokud ještě budu potřebovat podložky, tak by se ty velký kotouče možná vešly.

Tak jsem se zase po dlouhý době dostal na auto. Dodělal jsem držáky třmenů, takže přední brzdy jsou na svým místě. Byla to teda ta nejsložitější věc, co jsem na autě zatím dělal, strávil jsem na tom několik desítek hodin vyměřování, zkoušení, prohledávání katalogů, porovnávání rozměrů kotoučů ze všech možných aut a obrábění materiálu, než se mi povedlo vysochat tyhle kousky oceli. Materiál držáků - vysokopevnostní ocel S690. Tak teď už zbývá to samé jen na zadní nápravě. Nakonec jsem použil kotouče 281 x 26 mm, ale musel jsem koupit jiný kola, protože do Borbetů se ty brzdiče nevešly. Nynější rozměr kol je 8x15", ET10. Na předku se obejdu bez podložek, pouze to vyžaduje vytažení lemů blatníků.

To vypadá hodně dobře. Snad jsi měřil a počítal dobře a výsledek bude fungovat stejně dobře, jako vypadá. Jo a cože tam budeš mít za motor, že dáváš 280ky kotouče? Protože tuhle velikost a 4pístkové třmeny měly Cosworthy s 220 koníkama pod kapotou. To chceš jít ještě výš???

Motor je 2,0 DOHC, odhadovyný výkon prozatím na 120 koní. Já ty brzdy radši předimenzuju, než abych pak někde nedobrzdil. A další důvod je, aby to taky dobře vypadalo, když to kouká skrz kola Dělám si srandu, prostě jsem chtěl posílit brzdy a narazil na tyhle nový brzdiče, tak jsem si řekl, že když to ubrzdí 200 koňovýho golfa, tak to moje auto musí ubrzdit jak nic, tak jsem je koupil a dodělal k nim zbytek. Na zadek už mám jen 240 x 11 mm, aby to trochu dorovnalo brzdný síly a nebylo to přebržděný na předek.

No pekná praca pane,jen tak dál.
Ještě že ja už mam pokoj.Mno i když ted vlastně moc ne ale to pujde rychlejc.
Jinač ty přední podběhy už si dával jiný,jak si chtěl?

Petanek2101 píše:No pekná praca pane,jen tak dál.
Ještě že ja už mam pokoj.Mno i když ted vlastně moc ne ale to pujde rychlejc.
Jinač ty přední podběhy už si dával jiný,jak si chtěl?

Díky díky. Myslíš přední blatníky? Podběhy zůstanou, ale čelo, torpédo a blatníky budu měnit znova. Ale teď se zrovna morduju se zadkem, tam je to taky veselý. Na blatníku, který budu taky znova měnit jsem si ještě vyzkoušel vyklepání lemu a líbí se mi to, takže budou takhle všechny.
Jinak jsem taky konečně dodělal palubní desku, sloupek řízení, pedály a uchycení sedaček. Už zbývá jenom posunout řazení o půl metru dozadu na místo původní ruční brzdy

Obdivuju tvojí chuť do práce. Vypadá to, že do klubu přibude další vymazlený kousek.

S tím na ulice asi nepolezeš co?

jinak pěkně udělané. Palubka je z BMW nebo odkud?

podľa môjho názoru s tým na uliciach problém nebude. Okrem tých kolies tam nieje nič očividne protizákonné

S chutí do práce celkem bojuju. Celej den v práci svařuju a potom přijdu domu a už se mi do toho fakt nechce, jenže to auto se samo nedodělá, takže mi nic jinýho nezbývá. Ale už se to začíná rýsovat, takže ta vidina me aspoň trochu pohání kupředu.
Na ulice s tím samozřejmě chci. Doufám že to nějak půjde udělat, protože při představě, že bych to všechno měl dělat zbytečně na mě jdou mdloby. Všude v Evropě jdou úpravy na autech zlegalizovat, akorát u nás se z toho dělá věda. Ale přihlásil jsem se na seminář o tuningu od Dekry, takže se snad dozvím co a jak jde a nejde schválit.
Palubka je Golf 3 a to je zrovna jedna z věcí, která nejde zlegalizovat, protože palubní deska prý patří jen do auta, do kterého jí dal výrobce a do jiného auta nejde schválit. Nechápu vůbec proč.
Ono to vypadá, že tam zvenku skoro žádné úpravy nebudou, ale když se na to auto koukám v garáži, tak je to nizoučká široká placka s vylezlýma kolama a už z dálky si myslím bude na první pohled jasný, že je to řádně předělaný a každej policajt okamžitě zvedne plácačku. Když si to vezmu, tak kompletně jinej je motor, převodovka, brzdy, podvozek, světla, interiér.

Tenhle projekt taky sleduju se zájmem, vždycky je paráda sledovat perfektní práci na úrovni, provedenou do všech detailů.