LADAklub - Fórum

Aha, chápal jsem to jako kritiku na ojetiny, no ale i v tomhle významu je to v zásadě pravda, ty malý turbomotory většinou moc vysokootáčkový taky nebejvaj.

Já tedy nevím, proto se ptám, ale jsou opravdu ty nové přeplňované motory takové šušky, jak všichni křičí? Vždyť už jich spousty jezdí. Já třeba nevím, co je špatného na tříválci? Že třeba auto vážící 2 tuny pohání motor o obsahu 0.9l je sice divné, ale před 70-ti lety byly také 2 litrové motory s 60-ti koňmi a začas byl třeba Žigulík 1.2 také se 60-ti koňmi, dříve věc nevídaná. Druhá věc je samozřejmě složitost a asi i háklivost těch nových motorů. Hlavně mě teď nezrychtujte, jako úplného blbce...

V zásadě máš určitě pravdu, však tehdy taky určitě nadávali jak ty nový vysokootáčkový žigulíci určitě nic nevydrží. Samozřejmě zvyšování výkonu ve vztahu k objemu motoru je samozřejmě přirozený.

Druhá věc je ta, jestli to uživateli něco přináší a tady myslím že ve spoustě případů právě ne, protože těch papírovejch hodnot to mnohdy nedosahuje a jedinej důvod proč se to tu nabízí jsou nereálný předpisy na emise. A i pro výrobce by určitě bylo levnější tam fouknout co nejjednodušší tedy nejlevnější motor. Ono se stačí podívat co třeba se nabízí v neEU zemích třeba škodovka, nebo renolt. Ale bohužel dneska je to tak, že kor ta atmosféra bude díky emisím totálně zdechlá, takže otázka jestli není lepší jít do toho turbomotůrku, kterej aspoň trošku pojede.

No u nás mají vozmistři 1,2TSI ve služebákách fabiích, auta dostanou do těla kolem 50tkm rozhodně ne v důchodcovským režimu a zatím to funguje normálně, spotřeba průměr kolem 6 litrů na sto. Zrovna nedávno jsem převážel po dálnici z Prahy do Ústí jeden jetej kousek a schválně jsem si vynuloval palubák. Jel jsem kde to šlo tacho 140 a z Lovosic už pak po okresce a na palubáku to skončilo s průměrem 5,1 na sto. Taky tomu furt nějak nevěřím, ale jezdí to zatím v pohodě a chlapi si to chválí.

Vono tomu nechvalnou pověst udělala, nazval bych to medvědí službou, škodovka 1,2 HTP ... prostě motor, který se koncernu tak nějak nepovedl. Na druhou stranu - 1,2 TSi-íčka (aspoň ty dvě, co máme na firmě) chodí dobře a (zatím) bez problémů.
A, řekněme si to na rovinu, nízkoobjemové motory dopované tu rbem nebudou mít kvality a výdrž velkých atmosfér. L.

Tak některý verze htp taky nejsou špatný co do spolehlivosti, jasně je to pořád malej slabej motor do města. původní 1,2 tsi taky měla problém s rozvodama, ale taky bych to neviděl tak černě, ono kdyby se to sečetlo na procenta tak možná v rámci republiky to bude spolehlivější jak "nezničitelná" 1,6 16v od lady, protože tam stačí když se vysrala ta Tommelova a už to bude 10 % prodaných kusů

No nic - zvedám prdel ze židle a jdu si pro ni.
Na magistrátě (kupodivu bez keců a pruzení) vše vyřízeno, značky budou (bohužel až) za týden, do tý doby budu muset vydržet na převozkách. L.

Krásné, nový vůz...

Už je před barákem. Na bližší seznamování není čas ... už je tma jak v pytli. L.

Gra(n)tulujem Je to sedan alebo lift?

Také Luďku GRATULUJI !!!! a přeji bezporuchový kus A jsem zvědav na Tvé dojmy, až se "rozkoukáš"
Značky chceš nějaké speciál že až za týden ? V Bílině mají značky "na skladě", jen když jsem se zeptal na poslední čísla 2170, tak mi jinak milá paní řekla, že mají úplně jinou sérii - mám 4745

Cory: XTA2191 ... to je začátek VIN kódu - to by Ti mělo stačit. L.

Luděk Musil píše:Cory: XTA2191 ... to je začátek VIN kódu - to by Ti mělo stačit. L.

Takže sedan to není

Takže už jsou jen dvě možnosti ... a protože kombi ještě není na lince ... . L.

Liftback je snad i pohlednější. Teď, aby ještě sloužilo...