LADAklub - Fórum

Mám sice drobné pochybnosti o kubatuře, ale těch 1,5 je asi pravda .
Kdyby to bylo jen za cenu a DPH (cca 150 litrů), tak by se o tom dalo uvažovat.
Ale dovoz, dovozní clo a poplatky to vystřelí na celkový nesmysl .
Je zde zajisté možnost přihlásit to na nějakou spřízněnou polskou duši a provozovat to na PL značkách, ale ... .
L.

Luděk Musil píše:....
Ale dovoz, dovozní clo a poplatky to vystřelí na celkový nesmysl .
Je zde zajisté možnost přihlásit to na nějakou spřízněnou polskou duši a provozovat to na PL značkách, ale ... .
L.

Luďo a jak je to s auty, co sem kdekdo tahá z Německa, Polska atp. Na to nestačí dovozová technická a přihlášení? A pokud ne, tak kdo to hlídá?
Jak je to s provozováním na PL značkách vím, duše ani nemusí být spřízněná. Nakonec jsme sehnali auto dotažené z Německa a stačilo, aby mělo dovozovou technickou a ručení.

Teepee píše:... jak je to s auty, co sem kdekdo tahá z Německa, Polska atp. ...

To já nevím - nejsem bazarník . Na to by mohl odpovědět spíš někdo z oboru . L.

Luděk Musil píše:...Ale dovoz, dovozní clo a poplatky to vystřelí na celkový nesmysl .
Je zde zajisté možnost přihlásit to na nějakou spřízněnou polskou duši a provozovat to na PL značkách, ale ... .
L.

Že Tys to myslel na to auto s UA značkami a ne na to auto s PL značkami!
Protože PL, DE auta se sem tahají a zprovozňují vcelku běžně.

V rámci EU stačí jen dovozova technická. Má-li auto platnou technickou kontrolu, stačí dokonce jen zkrácená dovozovka - jsou-li ovšem v původním TP zapsané všechny údaje.

Můžeš dovézt jakkoliv staré auto, které má evropskou homologaci, případně EU registraci a dát ho na bílé značky. Typický příklad, někdy asi 2008/9 jsem koupil v DE Felicii 1960 a tu jsem po renovac i v 2019 dal na standardní papíry, protože to auto mělo jednak něwmecký TP a druhak bylo vyrobeno v ČSSR a nástupnický stát ČR je součástí EU, tak přeneseně to mělo EU homologaci.
Samozřejmě je vždy lepší si to ověřit na příslušném úřadě. Obecně platí, že auta v DE a PL se dají na značky dostat lépe než v CZ, takže to někteří tak praktikují a až následně přihlásí v CZ.

Vašátor píše:V rámci EU stačí jen dovozova technická. Má-li auto platnou technickou kontrolu, stačí dokonce jen zkrácená dovozovka - jsou-li ovšem v původním TP zapsané všechny údaje.

Ano, potvrzuji, u aut z DE žádný problém, ale nestačí mít platnou TK, musí se donést i protokol z TK ze země, odkud se auto dovezlo.
Takto jsem dělal 2 poslední auta. U obou to dávalo obrovský smysl, u jednoho byla propadlá LPG nádrž (v DE to asi neřeší), takže jsem mohl ještě dalších 16 měsíců jezdit, navíc nechodilo přepínání BA/LPG, tak by nešly udělat emise. To se pořešilo v klidu následovně. U druhého auta TK ještě 4 měsíce byl problém s ŘJ posilovače řízení, takže po přihlášení se mohlo na silnici a testovat, v opačném případě bez možnosti jezdit by to bylo velmi složité, nebo jedině na převozkách, které můj servis nemá.

https://auto.bazos.sk/inzerat/159533825 ... is-17i.php

Niva pickup

Zda se to jenom mně, že je za kabinou jakoby trochu zlomená?

Myslím,že se ti to nezdá já bych řekl,že ta korba je i skřížená.

Ale zase je za pouhé1 euro.

Chce za to 5000e. Je to moj byvaly kolega, dokonca som to auto opravoval.

Niva rv. 1981 v barvách VB:
https://auto.bazos.cz/inzerat/179312606/lada-niva.php

Ta vypadá ale velmi pěkně!

Taky se mi líbí. Kdybych jednu neměl, tak do toho jdu. Dneska tam přidal i cenu.