Napsal: sob úno 19, 2011 20:09
Nejsem si jist zdali je nerez zrovna ideální třecí partner pro rohatku z ocele.
Stránka 48 z 294
Napsal: sob úno 19, 2011 20:52
A nezabudnut, ze to musi byt odizolovane od kostry. Chce to proste slusny kontakt - na mojej Dacii som odjazdil 211 000km na jeden kontakt a to uz tam bol, ked som auto kupoval. Cely cas som pouzival tranzistorove zapalovanie, ale to na odieranie trecieho segmentu ma minimalny vplyv.....
Napsal: sob úno 19, 2011 20:53
Nejsem si jist, zdali je nerez zrovna ideální izolační hmota.
Napsal: sob úno 19, 2011 21:03
Tak potom poraďte niečo izolačné a odolné.
Napsal: sob úno 19, 2011 21:35
Co chceš radit? Jde tu hlavně o to jakou kvalitu tomu udělí ve výrobě užitými surovinami. Vhodné materiály byly vyvinuty a používají se, jen je otázkou zdali je použil výrobce kontaktu který si doneseš ze kšeftu.
Příklad: na sedmě ani pětce jsem potřebu výměny kontaktu nikdy neměl, rozdělovač i kontakt byl sovětský. Pak jsem v pomatení mysli koupil nový ruský rozdělovač a vzhledově atypický, zjevně inovovaný kontakt se velice rychle zbrousil.
Příklad: na sedmě ani pětce jsem potřebu výměny kontaktu nikdy neměl, rozdělovač i kontakt byl sovětský. Pak jsem v pomatení mysli koupil nový ruský rozdělovač a vzhledově atypický, zjevně inovovaný kontakt se velice rychle zbrousil.
Napsal: ned úno 20, 2011 17:14
Namiesto toho lamentovania by som na tvojom mieste našetril na bezkontakt 
Napsal: ned úno 20, 2011 20:01
Šak asi tak aj urobím.
Napsal: ned úno 20, 2011 20:39
nevim, jestli je toto dobrý chlívek, mam přihlouplou otázku:
do kdy se vyrábělyi modely 2106?
padl jsem na tento inzerát
http://www.avtomagazine.ua/77021633#PhotoGal
a nevím co je to zač, zda standartní vůz, či nějaká slepenina.
ne, že bych to chtěl koupit, jen mi to zajímá.
do kdy se vyrábělyi modely 2106?
padl jsem na tento inzerát
http://www.avtomagazine.ua/77021633#PhotoGal
a nevím co je to zač, zda standartní vůz, či nějaká slepenina.
ne, že bych to chtěl koupit, jen mi to zajímá.
Napsal: ned úno 20, 2011 20:42
Do 31.12.2005. Od roku 2001 už ale ne v Toľjatti.
Napsal: ned úno 20, 2011 20:45
podla poslednej recenzie boli "site horkou nitou"
Napsal: ned úno 20, 2011 20:46
ahá, dík.
a taky dík za přezaření.
a taky dík za přezaření.
Napsal: ned úno 20, 2011 20:54
NO zvykla tam byt este plst ktorej ma byt par kvapiek oleja ta maze hriadel po ktorej sa klze ten pretinax, kedze kazdych par tisic mas nastavit odtrh ta kje to vyhovujuce.... a naoniec sa aj tak meni kontakt lebo bude opaleny a uz nebude co obrusovat... vela oleja...nalepi sa na kontakt a budes na lane....Marek89 píše:Som uvažoval, že ten plast je prinitovaný o kladivko. Tak som myslel, že to odvrtať a skúsiť dať niečo ideálne z nerezu. Tak by sa to neobrusovalo a malo by to byť ok.
Spínací skříňka - oříšek
Napsal: ned úno 20, 2011 23:34
Dnešní drobná radostná zkušenost mne přivedla k otázce, v čem se liší spínačky jednotlivých typů - hranatci jsem zaregistroval mají jinou.
Oříšky jsem měl v rukách dva. Jeden s pěti (šesti) vývody, s dvoupatrovým "šoupátkovým" systémem ve dvou kusech, ze sovětské éry a z pozdější výroby "rossija". (oba byly kaput, každý jinak, složil jsem jeden fajnový. Měl by být z jedničky.) Společný rys obou kusů bylo boční upálení části kontaktu 50. Po ošetření kontaktolem vše funguje s přechodovým odporem typicky 2 mOhm, max. 5, v krizi 10mOhm.
Druhý s šesti (osmi) vývody, kombinující systém šoupěte a vačky. Oproti minulému případu přibyl kontakt s číslem 16, což je zřejmě třetí vývod na indukčce s předřadným odporem, jako mají škodovky a který, předpokládám, nebyl nijak využit.
Mechanika spínačky - Měly někdy spínačky nějakou aretaci poloh? Na všech spínačkách, které jsem měl v rukách, je aretovaná poloha pouze zapalování. Startér se vrací pouze díky kravské pružině v oříšku. Poloha vypnuto má možná psychologickou aretaci, ale pochybnou. Záleží na opotřebení, nebo je to vlastnost?
Oříšky jsem měl v rukách dva. Jeden s pěti (šesti) vývody, s dvoupatrovým "šoupátkovým" systémem ve dvou kusech, ze sovětské éry a z pozdější výroby "rossija". (oba byly kaput, každý jinak, složil jsem jeden fajnový. Měl by být z jedničky.) Společný rys obou kusů bylo boční upálení části kontaktu 50. Po ošetření kontaktolem vše funguje s přechodovým odporem typicky 2 mOhm, max. 5, v krizi 10mOhm.
Druhý s šesti (osmi) vývody, kombinující systém šoupěte a vačky. Oproti minulému případu přibyl kontakt s číslem 16, což je zřejmě třetí vývod na indukčce s předřadným odporem, jako mají škodovky a který, předpokládám, nebyl nijak využit.
Mechanika spínačky - Měly někdy spínačky nějakou aretaci poloh? Na všech spínačkách, které jsem měl v rukách, je aretovaná poloha pouze zapalování. Startér se vrací pouze díky kravské pružině v oříšku. Poloha vypnuto má možná psychologickou aretaci, ale pochybnou. Záleží na opotřebení, nebo je to vlastnost?
Napsal: pon úno 21, 2011 19:21
aky vykon ma motor 1,7 lada ?
Napsal: pon úno 21, 2011 19:31
Jak sviňager007 píše:aky vykon ma motor 1,7 lada ?
.