LADAklub - Fórum

Vyndal jsem LPG nádrž abych udělal revizi skeletu a s hrůzou jsem zjistil, že plech blatníků je skrz.
Podkova ještě ne, zvenku není nic vidět (podkova = ten plech zvenku, s prolisem, co je v něm závit na bezpečnostní pás). Doteď byla Niva "bez koroze", stříkané dutiny, spodek...
Prosím návrhy a diskuzi co s tím.

Myslím, že by to chtělo odvrtat bodové sváry a sundat podkovu. Pod podkovou to vyřezat, zalátat. Podkova se jako díl nekoupí, aspoň já jí nenašel. Tak starou vypucovat, a když nebude extra oslabená, nabodovat zpátky. Jinak se bude muset vyrobit.
COčko mám, chybí mi jen vrták na bodové svary, plechy a zkušenosti. A protože v lednu musí být v autě nová LPG nádrž a budu se pokoušet o STK, nejradši bych to nechal na léto, ať je na to počasí a klid. V zimě s ní stejně skoro nejezdím.

to je na nive najvacsia zakernost. Potichucky vsetko zhnite, na pohlad to este vyzera ze super si myslis , ale ked to toho zacnes pichat srobobovakom tak centimetrova diera sa zrazu otvori na 20 centimetrovu.

To nedela jen Niva, proste je treba zdrzenlivosti a nic nikam nepichat .

Co se zkusenosti tyce tak po oprave na tom budes jinak Na svoji jsem tohle jeste nedelal, ale zrejme bych flexou (rezat v spodni ctvrtine kotouce, at nekope) vybral co je spatne. A vytvoril latu asi z 2mm plechu, naohybal, navaril..

Takto vypadá díl na flexu, tu bílou nivu bych určitě neřezal... Max lehce brousnout, odrezovač, a barvu na rez...

Díky kluci.

Ondra1,7mpi píše:Takto vypadá díl na flexu, tu bílou nivu bych určitě neřezal... Max lehce brousnout, odrezovač, a barvu na rez...

Dobrá inspirace Ondro, koukám, že to vydrží docela dost. Jak říkáš, pobrousil jsem to jemnějším kartáčem ve vrtačce, čímž jsem odstranil plech blatníku a prokartáčoval se na podkovu. Pak taninový odrezovač a pak pro lepší pocit alkyton. Aby dovnitř neteklo, měl bych zvenčí pořádně otěsnit podkovu.
Takový pitomý místo, a oni na to ve fabrice nedají žádnou ochranu, žádný tmel zvenčí přes spáry!? Hlavně, že je tmel zevnitř.
Myslím, že to musí mít v podobném stavu většina Niv... Nebo to někdo nějak ošetřujete?

Niva má novou LPG nádrž. Už v kufru netrůní 80litrový bojler, ale jenom, takovej darlink, 40litrů.
Po dohodě s LPG servisem jsem jí sám objednal, upravil rám a namontoval, multiventil použil z prošlé nádrže a dal jim to k odbornému posouzení, revizi a schválení.
Bohužel asi chyběli ve škole na geometrii, tak měli potřebu nádrž otočit z předepsaných 30° na asi 60° (bejt delší trubky, otočej to asi ještě víc), tak mě čeká vrátit jí po dalším přeohýbání trubek plus minus zpátky.
Těším se na to místo v kufru, netěším se na STK, minule to nedopadlo dobře. Tu bych měl zkusit někdy příští týden. Musím skouknout zadní brzdy, doštelovat volnou ručku.
Při předcházející montáži interiéru jsem boční plasty tak nějak zkusmo plošně vytlumil mirelonem na podlahy a na osazovací drážku využil i těsnění na okna. Cvrdlikající gravitační ventil nádrže jsem taky vytlumil (opět co dům dal, plstěná omotávka plastových trubek a gumový podložky utažené zlehka samojistnými maticemi) a paráda, všechno rachtání, klapání a cvrdlikání zezadu zmizelo. Hodně taky pomůže namazat silikonem vrzající těsnění dveří kufru.

NIVA má od pátku 31.1.2020 novou STK, tentokrát nebyl žádný velký problém, dokonce byla i slova chvály.
Před STK jsem ještě měnil svíčky, 30 000km je na LR15YS už hraničních, příště je měním dřív. A taky vzduchový filtr. Emise v pohodě.
Místo srazu v Dobříkově jsem ještě čistil světlomety, na autě už jsou druhé a skla se zevnitř potáhla nějakou mlhou. A taky jsem kontroloval ty zadní brzdy, přesto na STK nebyly úplně 100%. Paradoxně, teď míň brzdí pravý kolo, kde je od minula buben z levý strany, kde trochu sákne to gufero. Od poslední STK ujeto cca 4 500km.

Tak gratulka k STK
Nejsou ty světla jen zamlžený ?

Letošní brambory.
Chtěl jsem napsat, že letos žádný průšvih a opravy, ale vlastně musím zkontrolovat hladinu brzdovky, zdálo se mi že trochu ubylo a přitom se s ní skoro nejezdí. A vyměnit nebo předělat ten napínák řetězu. Třeba to ale spraví jiný olej...

O víkendu jsme si trochu mákli...

A bylo to skoro jak za starejch časů s Modrým Ladou.

Pche To je toho .
V úterý jsem přivezl a složil vozík štěrku 8/16. Ve čtvrtek jsem přivezl a složil paletu (45 ks) zatravňovacích tvárnic (jedna váží 27 kg). V pátek další 20 tvárnic a ještě rychle do lomu pro vozík štěrku 4/8 a taky složit na dvůr.
Ještě v pátek navečer jsme začali kopat. Práci nám hodně ulehčil rotavátor od VARI.
V sobotu jsme dokopali, vyvezli jsme cca 1,5 kubíku zeminy, který neteřák (manžel od neteře ) prohodil přes hrubej katr.
Nasypali jsme a srovnali hrubý štěrk, zváleli a já začal klást a podsypával jsem si drobným štěrkem. Klást jsem začal někdy kolem jedenácté a kolem sedmé jsem končil.
A včera jsem neměl na žádnou práci ani sílu, ani morál.
L.

Pěkně, to mame asi nejakou kolektivni karmu. Taky me to neminulo i bez 5. kvaltu (ktery bych stejne nevyuzil)

Luděk Musil píše:... vozík štěrku 8/16. … a vozík štěrku 4/8 ...

A úmyslně jsem tam nepsal tonáž, protože když mi děvče na váze v Předklášteří řeklo, kolik mi naložili - tak se mi podlomily kolena. Jednoho 960, druhýho 1040 kg .
Ještěže ten vozík mám čerstvo spravenej. A následně na to jsem zvolil cestu domů sice o kousek delší, ale rovnější, protože mezi Lomničkou a Lomnicí bych na těch hrbech ten vozík nechal . L.

Zkontroloval jsem zadní brzdy, dal ručku ze sedmého na čtvrtý schod, pootočil LPG nádrž zpět na 30° a vyrazil 28.1.2022 na revizi LPG a STK.
Vše proběhlo hladce, bez závad.
Jen ten nájezd je od poslední STK mizivý. Na tachometru je 63 476km. Od poslední STK ujeto cca 1 130km. Pořád si myslím, že až bude na zahradě místo, vyrazím s přívěsem do lesa na dříví, nebo až zase zdraží benzín, bude se mi hodit LPG. Taky mě napadla ekonomická sebevražda, dát jí pryč a třeba někdy uvažovat nad Urbanem s klimatizací. To by ale Urban za víc než 400 000,- musel být úplně spolehlivý a daleko méně udrkotaný, asi o tolik: https://youtu.be/V2R4W-PfTFw