LADAklub - Fórum

čechy nejvic zajima spotreba, takze jsem se ptal na Cx a jeho vliv na spotrebu

vik2 píše: takze jsem se ptal na Cx a jeho vliv na spotrebu

Ten je samozřejmně zásadní a dle mne se podílí z 75% na spotřebě paliva .
PS: "Od určitého výkonu motoru je aerodinamika pouhá pověra"

myslis neco takoveho napriklad??

http://www.sauto.cz/katalog-vozidel/506 ... /informace

cez ten nasavac to nasava vsetkych greempeaceakov a ekologistov toto je typicke americke auto

Hmm, akorát to nebude mít velkej kufr, nevyrábí se na to zahrádka a tažný zařízení... Teda krom toho, že běžnej člověk by to asi neuměl nakopnout, a když jo, asi by skončil na JIPce po kilometru.



Jinak super žihadlo, ty parametry stojí za řeč

No, prostě to není auto na tahání pytlů cementu.

z tehle aut se na JIPku nejde,,, ale do spalovny

jinak k tematu aerodynamiky a Cx. neco jsem k tomu nasel:
http://www.vutbr.cz/www_base/zav_prace_ ... e_id=26415

Výtažek:
Rozdíl součinitele odporu vzduchu u našich dříve zmíněných konkrétních vozidel není
příliš výrazný. (Audi Q7 cx = 0,37 , Fiat Panda cx = 0,33). V tomto případě hraje důležitější
roli čelní plocha. Při rychlosti 130 km/h nám odpor vzduchu ubere u Audi 30,5 kW. V pří-
padě malého Fiatu to bude 16 kW. Na 160 km/h bude potřeba už 57, respektive 30 kilowattů.

Takze vyznam asi malej neni.

Nedoporučuji naklánět se za chodu nad karburátor - zblajzne dospělého chlapa jako malinu, ani nepípne .

MartasBrno píše:Teda krom toho, že běžnej člověk by to asi neuměl nakopnout, a když jo, asi by skončil na JIPce....

To se natáčí klikou, jako Žigulík

Teepee píše:

MartasBrno píše:Teda krom toho, že běžnej člověk by to asi neuměl nakopnout, a když jo, asi by skončil na JIPce....

To se natáčí klikou, jako Žigulík

A já furt, čím je mi to s tím žigulíkem podobný.....

Panebože, taková bestie Ale na rozdíl od těch moderních vejronů a podobných hovadin je to hezký (zamhouřim-li oko nad nasávačem)

A na 100 za necelý 3 vteřiny, to je eště na jedničku, ne? Maximálně dvojku, neb víc kvaltů se tam nemůže za ten čas vejít

Veverka píše:Mě to není zrovna jasné,nebyl by místo těch složitejch a občas žravejch 1.2TSI/1.4VVTi
lepší nějaký větší normální motor,jako chystaný VAZ 1800ccm?Nebo ekologie za každou cenu?

Možná byl, jen by nesměl mít 59,5kW a 127,5Nm, jako má Niva. To je na 1700-1800ccm strašně málo. Takovému motoru by dnes slušelo 100kW.

Oni chystaj novej 1800ccm,jakože moderní jako je 1.6 16V v prioře a tak.

Ale až bude, tak už moderní nebude

Mám obavu, že už když to chystaj , tak je to starý. Navíc pochybuju, že motor s tímhle obsahem bude úspornej. Možná bude alespoň výkonnej. Teda, pokud ho nezahluší kvůli euru, že...

hlavne aby sedel do nivy teda aj do krabice