LADAklub - Fórum

Krasavec. Warťáky se mi vždycky líbily.

Digitální přístroj se montoval sériově od 84, souviselo to s instalací průtokoměru benzínu. Tak zkombinovali ekonoměr, teploměr a palivo do jednoho diodového budíku. Trabant dostal digi ekonoměr někdy 85-86.

Můžeš sem dát foto toho přístroje ?

Díky Digitální (česky číslicové zobrazení) to sice není, ale modernizace ano LED otáčkoměr a info o palubním napětí mám dodělané v 2101 Rovný otáčkoměr pod stříškou kapličky, ani to není vidět a napětí pod rádiem, které mám uchycené pod palubkou uprostřed.

NTVL to je teda "digitalizace". Když si vzpomenu, jaký se už tenkrát vyráběly digitálky . L.

Zaujímavé, tatkof Wartík 353 z 78meho bol v bielej klasickej farbe.. .radiť na tom rýchlosti bol taký americký štýl Dnes by to decká nezvládli ani zacúvať..

Liftback píše:Zaujímavé, tatkof Wartík 353 z 78meho bol v bielej klasickej farbe.. .radiť na tom rýchlosti bol taký americký štýl Dnes by to decká nezvládli ani zacúvať..

americky styl je neradit, pac radi automat.
jinak razeni pod volantem je super, nechapu proc se od nej v 60tych letech upustilo (asi jen uspora vyrobnich nakladu). treba v tom W353 jsem preradil mnohem rychleji nez v ziguliku a ani jsem nesundal ruku z volantu, jen jsem prstama brnknul do radici paky a bylo - skoro jako dnesni razeni padly pod volantem, jen tam jeste musel clovek navic rychle kopnout do spojky.

Asi tak: https://youtu.be/yqfGZA6Ojdg

Škoda Š120 LS
1976

Pěkný. Vyzařuje z toho bezstarostné mládí

Veru tak, o 2 roky nato so sa narodil a aj tatkov Wartburg 353

Modry hnuj i30 1.6 GDI ma 120 000 km, podstatne zavady stale zadne, servis zahrnoval krom oleju a filtru komplet vymenu zadnich brzd, ktere proste doslouzili starim a kilometrazi. Vymenili se vzpery 5. dveri, jedna chytla slusnej lisej a jedno parkovac cidlo. Rano auto do servisu, odpoledne hotovo. Zatim tedy pohoda.