LADAklub - Fórum

Bohužel je to nárůst i v cenách jiných oborů a nejen Žigulíků. Dnes si nemohu dovolit pořídit si obyčejnou JAWU 350 "kývačku", protože ceny jsou nad 80 tisíc....člověk se srdcem veteránisty si to prostě nemůže dovolit už pořídit si to co se mu líbí...JAWA 250 Pérák ceny přes 120 tisíc.......před cca 10.lety za 15-20 tisíc. Šílený....Škoda 110R za 300 tisíc...v porovnání s Chyrslerem 180 CG , v němž se lépe svezu a je to oproti erku "brko" ...za cenu do 100 tisíc.
Dříve jsem ohrnoval nos, když mi ještě před 6 lety nabízel pán 2103 Ladu za 65 tisíc.....a minulý rok jsem se konečně odhodlal zakoupit 2103 za 85 tisíc.....z Ukrajiny. Když jsem se díval tak ty ceny v přepočtu u nich za nádhernou ladu 2103 jsou cca 25 až 50 tisíc....ale oni si řeknou hodně za tu dopravu jelikož "uplácejí" celmíky...ti dobře vědí, že to vezou na kšeft......

jo, dnes je to trendy mit ceskeho veterana. jak pise Ladusa, bohuzel se to tyka nasi generace a nikdo z nas nebude cekat 20 let na to az budou ceny zase rozumne.
moc jsem chtel nejakou ceskou motorku, ale kdyz vidim ty ceny a to hodne casto i za motorky v desnem stavu, myslim ze to vzdam. trochu jsem prehodnotil situaci a ikdyz je mne to lito, asi si nakonec koupim BMW K100 z osumdesatych let, daji se koupit v super stavu uz od 50k korun a proti nasi trinde ktera je ve stejnem stavu o nejaky desetitisic drazsi je to BMW kosmicka lod.
opravdu nechapu kdo ty predrazene veterany kupuje, vlastne ani nikoho takoveho neznam ze by treba nekdo dal za peraka 150 tisic. mozna ta bublina zplaskne mnohem driv nez si myslime...
na druhou stranu chapu ze renovace neni zdarma, jenze ty priserne ceny jsou dnes i za kus srotu.
jeste ze uz Zigulika mam

Vysoké ceny u poctivě renovovanych kusů plně chápu. Stejně tak vysoké ceny za stroj v původním a perfektním stavu. U renovace je to kupa práce, hodinové mzdy šly nahoru a levně to prostě uz udělat nejde. Jen náklady pri renovaci třeba takového Peraka lehce převýší 60k a neni tam práce, ani pořizovací cena.
Co ovšem nechápu, to jsou vysoké ceny strojů ve špatném stavu, ve stavu na hodně práce... Renovovat třeba takového obyčejného, standartne pohnileho Zigulika... To je uz mnohem "levnější" koupit vonavku za 160k.

Tady jedno zánovní auto za vyšší cenu. Ale jestli je v originál stavu a tedy zachovalé, tak svou hodnotu pomalu má. Ve své době nové auto vyšlo v přepočtu na platy ještě víc.

https://auto.bazos.cz/inzerat/102277645 ... gcYdOtfw-Q

i s původním papundeklem s nápisem Lada na podlaze ... Zajímavá filosofická otázka, jestli za danou částku koupit 2105 r.v. 1992 nebo Nivu r.v. 2019 fmetle ...

Problém je, co s tím? Zajímavé je to pouze díky nulovému nájezdu. Když se s tím začne jezdit, je to bezcenné. Není to tak dávno(5 let), kdy sem byl u nás u 21053, která měla najeto 46km! Nakonec se prodala za 70tis
Jak to může být dovoz NDR, když je z roku 92?

Tak strčit do garáže, oprašovat a někdy kolem roku 2042 prodat za desetinásobek nějakému dalšímu sběrateli ? Někteří vypadají, že něco podobného plánují s Priorama, ne ?

to je docela rarita, ne ??? Moc 2105 s 1,2 motorem u nás asi nebude.......k nám se ani nedovážela.........

Ale registrace v ČR možná nebude a na Véčka je to mladé. Tak jedině schovat a oprašovat dál.....

Proč by nebyla možná registrace v ČR? Pokud to má EU doklady, není žádný problém.

Apropo, nikoho nezaráží fotka podvozku? Podvozek by měl být v barvě vozu, zde je černý a držák heveru zastříkaný červenou. Z podběhu kape vosk. Anebo v těchto letech změnili technologii výroby a podvozky již byly černé?

OT: Do kdy se vlastně vyráběly motory 1.2?

Řekl bych že podobně jako motory 1300, tedy do první poloviny 90. let.

Skoro bych souhlasil s tou poznámkou k podvozku, i Niva z 98 má origo podvozek v barvě vozu... Ty držáky a tyče jsou měněné, auto podle miho názoru lakované a stočené... Ale rád bych se mýlil...

Určitě to možný je. Nová auta mají taky podvozek v barvě vozu, případně místy odstín šedé, ale nikdy ne černý.

Já bych si tedy nemyslel, že ten podvozek je černý. Na zadním okně je nápis hovořící o garanci na prorezivění, takže tam klidně nějaká dodatečná ochrana být může a Němci ji v Hamburgu dělali. Ono u Lady asi moc skrýt nájezd kilometrů nejde, pokud se nejedná o jednotky tisíc ... . Cena je samozřejmě nesmysl, ale 200-250tis. bych bral jako naprosto OK, pokud to auto je i po fyzické prohlídce v deklarovaném stavu. Že se neprodala může být z důvodu absence katu, byť neřízeného. Honza