LADAklub - Fórum

Odrbat rez mechanicky, natřít odrezovačem, nechat působit dle návodu (jsou různý verze), základ a zbytek

Rez se musí napřed mechanicky očistit a to pomocí špachtle, pilníku, brusky, smirkového plátna či drátěného kotouče. Závisí na oblibě. Mechanicky se očistí všechna hrubá rez. Pokud se nejedná o povrchovou korozy místy o síle plechu, zůstane očištěný materiál na který se aplikuje odrezovač. Na našem trhu se nachází několik druhů a je naprosto jedno, který se použije. Odrezovač se nanáší štětcem, hubkou či hadříkem. Štětec je každopádně nejlepší. Odrezovač se chemicky naváže na rez. Nastane reakce, která zbytky rzi zbarví nejčastěji šedočrnou barvou. V práci jsme odrezovač používali na ošetření pracovních litinových ploch, které se nenatírají barvou. Doporučuji pracovat podle návodu k použití. Doba schnutí by nemněla být kradší než 24 hodin. Potom se už pracuje běžným zbůsobem, tzn.základní a vrchní barva. Doporučuji jako základ použít Luxol na dřevo. Sice to strašně dlouho schne, ale mám s ním ty nejlepší zkušenosti. Poradil mně to jeden profesionální lakýrník.

koupi se to v kazdym hornbachu, bauhausu a vsech podobnych kseftech
musi se na to nanest nejakej nater jinak to zas zacne reznout

Není potom lepší to stříknou rovnou anikorozni barvou, v práci vidím jak natíraj stožáry, někdy fest zrezlý, ale odrezovač sem u nich nikdy neviděl. U nás v autoklubu mne s tím taky poslali do prd*le, že už je to dávno přežitý. Tak kde je teďka pravda

Stanley__001x píše:v práci vidím jak natíraj stožáry, někdy fest zrezlý, ale odrezovač sem u nich nikdy neviděl

No to jsem si taky všiml, že třeba v jzd se s tím nepatlaj a vezmou drátěnej kartáč- ty zrezlý vozy normálně odrbou a prsknou tam základovku na to vrchní a ven s tím.Odrezovač jsem v žádný dílně neviděl.

U sloupů nebo v JZD se neřeší nebezpečí prokorodování tak tenkých materiálů jako u osobáků o estetice nemluvě.

Co si budeme nalhávat. Rez u automobilů se nedá zastavit. Dá se pouze různýma patákama pozastavit. Ta sůl přes zimu prostě dělá divy. Nejen ze své skušenosti můžu říct, že žádné antikorozní barvy na autech naprosto nepomáhají. Kdyby účinkovali jen z jedné třetiny toho co tam píšou, tak by se rez už nikdy neukázala. Ale jestliže je jakýkoliv antikorozní přípravek použit na cokoli jiného, vydrží to bez rzi opravdu velmi dlouho.

Tak mě napadá, co chránit před korozí prahy tímto?Mě pořád trápí ten růžek na prahu vzadu co je zlom v místech mezi koncem zad.dveří a koncem prahu, několikrát jsem to zatíral a pořád to tam nějak hlodaj odlétávající kamínky nebo nevím. Nechá se to tu někde sehnat, nebo nejblíž až UA?

Osobně si myslím, že ty plasty na prazích hnití spíše urychlí. Myslím, že je lepší to něčím natřít a vnitřky vystříkat MLkem.

Koko Loko píše:Myslím, že je lepší to něčím natřít

Pomáhá tak nejvíc na týden, pak je ta barva zase dole.Zatírám barvou na podvozky.

Odrbat drátěným kotoučkem, odrezovač, základovka, vrchní barva, stříknout hrbolakem a musí vydržet déle.

Koko Loko píše:Odrbat drátěným kotoučkem, odrezovač, základovka, vrchní barva, stříknout hrbolakem a musí vydržet déle.

To mám v plánu příští týden, snad už ten odrezovač konečně nezapomenu koupit.

No plastový nástavce na prahy měli novější desítky sériově (ty co už nemají spodní černej pruh), takže by to šlo koupit i u nás a narozdíl od tý fotky to vypadá celkem pěkně, ale řešení je to v tom smyslu, že to nebude vidět a pak to upadne celý až to nebude mít na čem držet

nebo nejaky uni nastavce prahu. je toho vsude plno

zelvotron píše:ale řešení je to v tom smyslu, že to nebude vidět a pak to upadne celý až to nebude mít na čem držet

No pokud se to pod tím bude "potit" a zatýkat tam tak asi jo, viz favoriťácký lemy blatníků.Ale když by to bylo dobře udělaný, a hlavně zavčasu, tak by nemuselo být tak hrozné.