LADAklub - Fórum

Pozor na to, že novejší šestnáctiventily už nemají zapalovací blok, ale samostatně cívky "ve fajfkách", ale to se týká asi až motorů 1,6.

Já nevím jestli to jde na tři válce, jen se to tak projevuje, ale zapalování selhává jen když je teplota kolem 60 stupňů, a to ne pořád.

Možná trochu mimo, ale nečetl jsem každé slovo v tomto tématu.Měnil si zapalovací kabely?

Neměnil

tak šup šup vymenit

Petr HC, Neměl by PP hlásit poruchu snímače teploty?

Zapalovací kabely k dostání zde: http://www.tesla-blatna.cz/cs/fulltext- ... =lada+2110

Mno chybový kódy pro to jsou, ale to že to nic nehlásí podle mě neznamená jistotu, že je to čidlo ok...

0116 Snímač teploty chladící kapaliny, úroveň výstupního signálu mimo rozsah
0117 Snímač teploty chladící kapaliny, nízká úroveň výstupního signálu
0118 Snímač teploty chladící kapaliny, vysoká úroveň výstupního signálu

Honzo, myslím, že máme podobný problém, akurát že mne motor ide ako na tri valce až po úplnom nahriatí, ale stalo sa, že aj na studeno. Napísal som na RU klub o radu a všetko naznačuje, že sa jedná o umierajúci riadiaci modul. Pretože kábly mám ešte jedny ftak som ich odskúšal a tá istá chyba.(sviečky sú v poriadku) Riadiaci modul najčastejšie skončí tak, že prestane páliť naraz po dvoch sviečkach, ale môže sa stať, že aj po jednej. (čierne sviečky)RU radia ako sa to dá jednoducho zistiť, no nepreveroval som to tým spôsobom, pretože som si istý, že v mojom prípade je v prdeli ten modul. Modul tu stojí 200 Eur, zato si môžem kúpiť rovno druhé auto. Idem poň na UA, tam stojí do 50 Eur, no dali by sa písať o tých moduloch celé bájky, všetky hodnotné informácie sú na RU stránkach. Ja neviem, čo by ťa v tvojich podmienkach zaujímalo, tak sa kľudne pýtaj, ak budem mať čas a budem mať prístup k internetu, rád ti odpoviem. Mám 1,5 16V.

řídící modul je to samé jako zapalovací blok?

Ještě jsem chtěl napsat, že mě to nedělá pořád, ale jen občas, ale právě při teplotě kolem 60 st. Vždy se objeví na PP 5 závad- selhání zapalování, jako celek a pak pro každý válec zvlášť.

Riadiaci blok, alebo modul, malo by to byť jedno. Je to niečo ako na karburátorovom motore rozdeľovač. RU píšu, že práve keď umiera tak je to spojené z teplotou motoraˇa nemusí pritom ani počítač nič hlásiť ba ani porucha motora svietiť, čo je môj prípad.
V moduli sú dve vysokonapeťové cievky a zvyknú prehorieť. GM modul je jediný ktorý je vraj nezničiteľný. Modul môžu odpáliť: zlá sviečka, alebo vysokonapeťové káble ku sviečkam.
Jeden na RU fóre píše: ak vymeníš 2 za 3 na moduli a potom zostane sviečka 2 čierna, tak sú to kábly, ak zostane 3 sviečka čierna, tak je to modul, ale toto som technicky nepochopi, (tu by bolo najlepšie, keby to niekto poriadne vysvetli) takže s týmto neexperimentujem, pretože kábly mám funčné, tak som si istý, že je to modul.
Z Rybeny Tachov som na vojenčine objednával ryby, boli vynikajúce, ale to už bolo skoro pred tridsiatimi rokmi.

Jojo, blok je modul a cívka v jednom kuse.

Pokud by chtěl někdo zapůjčit zapalovací modul tak není problém. Mám jeden plonkovní, přivezl mě ho kámoš z Kazachstánu asi za 50 dolarů.

Asi zkusím jezdit tak dlouho dokud se ten modul (pokud odchází) nepodělá úplně.