LADAklub - Fórum

Tak to je smůla hlavně do bubnu zezadu ničím nemlátit . je z křehké slitiny hliníku .
V tom případě dokonale očistit místo styku poloosa buben (vyškrábat) nejlépe tak jeden den předem několkrát stříknout WD40 a pak ty trny nebo šrouby zašroubovat do závitových děr na bubnech , opatrně jeden po druhém utahovat a poklepávat buben a poloosu . (šrouby a závitové díry slouží ako stahovák) .

Slouží, ale většinou se podaří je strhnout a nebo už strhnutý dávno jsou.... Ťažký trik je ideální, ani provizorně si nemůžeš na chvíli připojit zadek?

To postav proti rantlu, ručku nepotřebuješ, jinak jednou jsem měl ještě na nebohém žlutém buben tak srostlý s poloosou, že musel jít dólů destruktivně. Od té doby vazelínka na styčné plochy a aspoň 2x do roka dolů, očistit a zase máznout.

Ja som zadné brzdy odpojil,keď mi praskla jedna z trubiek a vedel som,že keby som sa pustil do opravy,tak by tu skončilo pri kompletnej výmene všetkých trubiek a hadičiek okolo zadku a ja tie zadné brzdy nejak nepotrebujem.Tak som pri brzdovom valci strihol hadičku k zadným brzdám a koniec som sklepal.Skôr by som mohol trocha dotiahnuť ručnú aby viac blokovala,lenže taký sprej ešte asi nevymysleli,ktorý by povolil tu zarastenú kontru s lankom.

V tom případě odšroubuj trubku z válečku zašroubuj maznici a "dekalamitkou" natlač do válečku vazelínu . Zmáčkni spojku , start , za 1 ...... a je to . Člověk je tvor vynalézavý .

Ak som ťa dobre pochopil,tak mám do valčeka v bubne pomocou maznice natlačiť vazelínu,ktorá spôsobí zabrzdenie bubna?

A ešte mi prosím vysvetli čo je to tá "dekalamitka"?

No to je ta maznice . "dekalamitka" se tomu říká že to zabraňuje kalamitě ( pohromně , zadření , zlomení atd...).

Díky moc saša za cenné rady!

tak ja som to robil asi v juni, a vtedy som to pri vymene ocistil a natrel vazelinou,ale ci sa to uz naspat nezazralo....

Cory píše: ...pri vymene ocistil a natrel vazelinou,ale ci sa to uz naspat nezazralo....

Vazelina by měla být vodovzdorná ,lépe s obsahem grafitu a úplně nejlepší mezi hliník a železo je Resistin . Ten ztuhne (zvoskovatí) a ani slaná "břečka" s ním nehne .

Tak sa podarilo a obidva bubny sú dolu.Na šoférovej strane som len dal dolu koleso,povolil tie dve šruby a bubon som zložil ako keby som ho tam založil len včera.A na druhej strane trochu pribrzďovali pakny,tak tam som našruboval do tých dier zo závitom osmičky šrubky a po chvíľke bol dolu aj druhý bubon.Až som bol prekvapený jak to všetko išlo od ruky.Väčšinou sa nič čo som na tom zázraku robil nezaobišlo bez komplikácií.

Díky všetkým za rady a tipy!

tak ano jedna finta je aspon raz za rok to pozret a namazat ...

a ta druha finta uz bola napisana
auto na hever kolo dole stifty von.. ale robil som to tak ze som roztocil na dvojke koleso a zabrzdil som drb rana a bolo vonku moc fajne