LADAklub - Fórum

EMI píše:další meta pokořena 13" se vejdou do SV 18-ky

he??...

Little Red Riding Hood píše:

EMI píše:další meta pokořena 13" se vejdou do SV 18-ky

he??...

do soustruhu nejspis

Maysner píše:do soustruhu nejspis

přesně tak .. jinak typ SV 18 znamená točný poloměr 180 mm což je na 13" kola úplně na hraně

Nu konečně se teda taky kolečko jednou pořádně zatočilo

Takže se mi do pracek dostal karburátor Solex. takže Blizzard ho okoštuje
Pokoušel jsem se vyhledat nějaký informace, ale jejich pomálu

Bohužel mam pouhý karburátor. Byl vyndán prý z nějaké 2107. Usuzuju teda že se jedná o karburátor ze systému AXTEC...

neudělal jsem ještě svoje fotky, ale je to tento http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=294

a teď problémy

musí solex pracovat pouze s bezkontaktním rozdělovačem?
musí solex pracovat s "řídící jednotkou" ? a s tím související otázka k čemu jsou dva elektroventily? (muj odhad je, že jeden bude otevírat přívod paliva-napojení na sv. 15 a otevře se před startem po zapnutí klíčku a druhý bude zavírat volnoběžnou trysku pomocí řídící jednotky-klasika ekonomizér jako u ozonu, je to tak?)

pokud by to bylo možný, tak bych chtěl ještě realizovat bezkontaktní rozdělovač, který je ale ovšem z Fiata a s tim je další otázka: jak velký vliv na výkon a spotřebu má rozdělovač s jiným průběhem regulace předstihu, dá se to vůbec nějak změřit?

http://forum.ladaklub.com/files/p4070100_270.jpg

co toto?? není mi jasná ona trubička v sání a ta membrána či co to je
když hodim solex na klasický sání tak mi jaksi zbydou vývody pro hadičky a to už budu myslim v koncích

Já osobně si myslím, že ti to asi bude nanic, protože ty dva elktroventily ovládá elektronika, co je pod sedadlem spolujezdce. Ony se totiž otvírají a zavírají neustále, při běhu motoru. Je to karbec z Axtecu a všichni se ho zbavujou a dávají ozony. Ty to děláš naopak. Něco k tomu mám v knížce, tak kdybys chtěl, tak ti to můžu oscanovat a poslat. Ale moc toho není.

Taktéž bych to viděl skepticky, je tam o pár nátrubků a jiných kokotin více oproti bájnému Solexu 21053 v základním provedení, který marně hledám. Sice jedna nejmenovaná osoba se teoreticky vyslovila, že by možná stačilo očesaní o blbosti a nahrazení mechanickými díly z "jiných" základních Solexů, ale mám pocit, že by to k ničemu nevedlo.

Koko Loko píše:marně hledám

Vydrz,bude ak chces.

Ten tvoj karb ma vyrazené aké číslo ? 21051 alebo 21053 ? Ja mam solex 21051 a nesťažujem sa. Rozdeľovač mam klasiku a funguje mi to, riadiacu jednotku nemám ale mam ekonomizér.

Marek, ty mas oycajneho Solexa

Podle mě bude mít číslo 21053-1107010-62

Ivo píše:21053-1107010-62

To - 62 je mor.

Cory píše:Vydrz,bude ak chces.

Zjisti cenu a uvidíme, ale zas, až takový fanatik na funglovku asi nejsem, když jezdím na plyn .

Ivo píše:Podle mě bude mít číslo 21053-1107010-62

Ivo kde jsi toto číslo prosimtě našel?? já ho na karburátoru nikde nenašel
mmj. nevim teda od kdy se datuje historie AXTECu, ale muj Solex má výlitek: Licence Solex, Made in CCCP

Koko Loko píše:Taktéž bych to viděl skepticky

to už já teď taky ale je vidět že s K-L hledáme stejnej Solex ... tak zas nic

Marek89 píše:Ja mam solex 21051

Marku moh bych tě poprosit o detailní foto tvého karbecu, abych se měl od čeho odpíchnout, díky

Ivo píše:Něco k tomu mám v knížce, tak kdybys chtěl, tak ti to můžu oscanovat a poslat

za to bych byl moc vděčnej Miroslav.Malat@seznam.cz
protože tak jako jsem zaměnil typy solexů tak sem zaměnil i řídící jednotky a tu co je pod sedačkou mam doma taky... asi se teda rozběhnu dvouma cestama najednou a uvidim

Na tom mojem karbecu ( vlastně na obou co mám doma a vypadají úplně stejně, jako ten na tvojem obrázku) jsem mě přišroubovaný plechový štítek a tam to bylo napsané.

To Licence Solex, Made in CCCP tam mám taky.