LADAklub - Fórum

Mám stiahnutý RU návod. Ako to svieti ma netrápi. Mňa zaujímalo, či to slabé podsvietenie je v poriadku. Ako som zistil tak je.

Určite to tak má byť

ahojte,viete mi prosím poradiť,mám PP AMK a údajne sa dá prepojiť z diagnostickou zásuvkou na čítanie poruchových kódou atď. ako som pochopil na PP svorkovnica vývod č.2 a na diagnostickej zásuvke? Mám 16 pinovú. Ďakujem.

Je to pin 7, na autě by to měl být ten druhý zleva na zadní řadě pinů. (V autě je oproti obrázku zásuvka namontovaná o 180° obráceně)

stano112 píše:ahojte,viete mi prosím poradiť,mám PP AMK a údajne sa dá prepojiť z diagnostickou zásuvkou na čítanie poruchových kódou atď. ako som pochopil na PP svorkovnica vývod č.2 a na diagnostickej zásuvke? Mám 16 pinovú. Ďakujem.

Tady není co propojovat . Signál pro čtení poruchových kódů je na konektoru PP AMK (pod původními hodinami) na pinu 2 a pokud tam není, pak neprochází z ŘJ imobilizerem na pinech 9 a 18 -viz ruský popis konektoru. Nalézt je možno pouze osciloskopem.
Jinak, toto se řešilo obšírně na : http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 6&start=45
Je v tom i odpověď na připomínku Mirazv.

PetrHC: Ještě jsem se nesetkal s tím, že by k-line byla na konektoru palubáku zapojená z výroby, vždy se to muselo natáhnout dodatečně od diagnostické zásuvky.

Ale aj keď to prepojíš, tak ti to nemusí fungovať. On ten AMK21100 čo tam bežne býva si nemusí rozumieť s každou RJ.

U AMK 2110 je třeba typ řj nastavit v menu

Niekedy ani to nepomôže.Ja si možem nastaviť iba ECU.0 a ECU.1 Potreboval by som ECU.2

zelvotron píše:PetrHC: Ještě jsem se nesetkal s tím, že by k-line byla na konektoru palubáku zapojená z výroby, vždy se to muselo natáhnout dodatečně od diagnostické zásuvky.

Máš pravdu. Teď jsem si to ověřil na svém vozu.
V ruské dokumentaci z r. 2003 se vsak k pinu PP 2 píše: Линия «К» диагностики. Контакт соединен с контактом «М» колодки диагностики автомобилей семейства ВАЗ-2110 или контактом « 11 » колодки диагностики автомобилей ГАЗ. По этой линии компьютер обменивается информацией с ЭБУ. Данные передаются в виде серий импульсов амплитудой от низкого уровня (0 В) до напряжения бортовой сети. Линия проходит через контакты « 9 » и « 18 » блока управления автомобильной противоугонной системы (далее – АПС), которые должны быть замкнуты при его отсутствии или когда АПС не активирована.
К этому контакту подключается сигнал «K-line» от устройства парковки автомобиля. Takže K line sepřipojuje k parkovišti. Jiný význam toho slova jsem nenašel.
.... ..
Já zatím PP nemám , Řídil jsem se pouze podle dokumentace . Ale pokud se ho dočkám bude o problém méně. Takže dík za připomínku.

Petr.HC K tomu boli aj nejaké divné parkovacie senzory pripájalo sa to na "K-line" PP. Takže to устройство парковки авбомобиля by ds dalo voľne preložiť ako "parkovací asistent".

Vy zíráte, my zíráme - VIZÍR. Tak toto je už Vyšší dívčí. Leda, že by signál K-line využívali ke klíčování UZ senzorů pro příjem/vysílání. V zemi netušených možností je možné i toto.

Ďakujem chalani za rady,ale teraz v tom mám poriadny mišmaš...auto som kúpil v bázáre,a ako som zistil ten PP tam bol dodatočne domontovaný,takže pin dvojka nie je zapojený...ako tu poslal schémy zelvotron,tak jednu z nich mám v návode na obsluhu PP a skúšal som aj tú druhú tvoju schému z pin 7 a nefunguje to...teda skúšal som všetky piny a nič.Píšete tu že sa dá nastaviť typ RJ,ale v tom návode to nie je uvedené,tak ak viete ako na to,tak mi prosím poraďte.Teda dúfam že je to tá diag.zásuvka,ktorá sa nachádza pod volantom.Ináč v tom návode sa píše aj niečo o prepojení pin 9 a 18 na imobilizére,alo píše PeterHC,neviete kde sa nachádza prosím?Ešte raz dík za radu!

Skús sa obrátiť na mariana2110, myslím, že má manuál k tomu "ščotu" v zrozumiteľnom jazyku, či by ti neposlal scan.

Díky mirozv,ja mám ten návod na obsluhu a montáž v originál knižku v slovenskom jazyku,ale je tam schéma na montáž na 10 pinovú konektor vývod M,ktorý ja zrejme nemám,našiel som len 16pinový pod volantom a na ten nereaguje ani na jeden pin.