LADAklub - Fórum

A to jeste nevite, ze 2. rychlost je takova "trochu divna" i na krabicich

JmJ píše:A to jeste nevite, ze 2. rychlost je takova "trochu divna" i na krabicich

Máš na mysli druhou kosmickou rychlost? Nevím, jak je to u pětikvaltu u krabic, ale já, co jsem měl čtyřkvalt u 21061 (1500s), tak tam nebyl problém ani s dvojkou, ani se zpátečkou, ani s neutrálem.

u 4 q není problém se žádným kvaltem, ale u 5 q funguje spolehlivě a bez problémů pouze zpátečka

Tak koukám, že nespolehlivější byla asi tříkvaltová Volha

dva 4-kvalty a jeden 5-kvalt, vsechny 3 meli lehce divnou 2. rychlost. pri podrazovani ze 3 na 2 v 60 a vys tomu vyrazne pomuze meziplyn a pri prvni rozjezdu za studena se 2 hure radi. Jine kvalty jsou v pohode. Tak jsem to mel na vsech 3 prevodovkach. Ale nejde o zadne pocitani zubu ci podobne horory .

Michal Pokorný píše:u 4 q není problém se žádným kvaltem, ale u 5 q funguje spolehlivě a bez problémů pouze zpátečka

Co to máte všichni za problémy s převodovkami!?
Já mám 5-ti kvalty na 2103 a jedinej problem je, když je teplej olej a běží motor na volnoběhu, tak jsou slyšet zvuky z ozubení ale při jízdě nic nepozorují.

A na samaře mám stejou převodovku jako vy a jedině, co mě na ní štve je to, že je poměrně hlučnější, než je standartem u jiných značek, ale nemám zádný problémy s řazením. Ťuki, ťuk...

Štěpán Getsko píše:

Michal Pokorný píše:u 4 q není problém se žádným kvaltem, ale u 5 q funguje spolehlivě a bez problémů pouze zpátečka

A na samaře mám stejou převodovku jako vy a jedině, co mě na ní štve je to, že je poměrně hlučnější, než je standartem u jiných značek, ale nemám zádný problémy s řazením. Ťuki, ťuk...

Dvojku mam na samare uplne v pohode jako ostatni stupne, jen se mi zda ze prevodovka tak jakoby seveli ale to bude asi normalni od vyroby... Obcas mam trochu potize se zarazenim zpatecky, nicmene po par pokusech se to zatim vzdycky povedlo

Nj, převodovka
Převodovka kvílí a skučí např. při řazení 3-2, nebo při popojíždění v koloně, např rozjedu se, sešlápnu spojku člověk cítí takovej odpor (brzdění pohybu auta) a když pak vyřadim na neutrál tak se pak auto pohybuje daleko lehčejc. Jinak všechny stupně mi jdou řadit normálně, jenom při brzdění motorem z vyšších rychlostí pro danej stupeň musí člověk chvilku počkat než tam rychlost zapadne nebo meziplyn. Dvojka je u desítky dost vzádu a chvíli mi trvalo než sem si na to zvyk. Občas nejde zařadit zpátečka - musím trošku drcnout autem dopředu, nebo se aspoň zavrtět na sedačce (celkem spolehlivá metoda), aby se pohly kolečka . S krabicí sem kdysi párkrát jel a pamatuju, že řazení bylo dost přesný s poměrně krátkýma drahama a celkem se mi líbilo. Mimochodem měla najeto cca 30t km :-p

Jiri: Ber to optimisticky, nová Lada = opakování starých problémů + přidávání nových

Tak koukam, jak se téma o berušce zvrhlo na převodovky

Ale sluší jí to mezi těma ostatníma autama v ulici (Nepočítam-li Laďku )

dmatej píše:... V Sadské mám slíbenej nějakej blivajz, co se tam přilije, aby to pořádně ztichlo....

Jenom to ne, pokud je vse v poradku nepotrebuji prvody nic na zahusteni, ani cokoliv jineho.

Jiri píše:takže pokud se vam neco na aute nezda, tak buzerujte servis a prodejce...dokud je cas....

... je to tak, ja jsem se take nechal presvedcit, ze zadek je slyset u Lady bezne a ze si to sedne a ted nemohu dodrzet zakon pri jizde po dalnici, nebot 120-tkou jezdit nechci a pri 130-ti je zadek slyset, pak zase ztichne, ale vysvetlujte to hluchavkam . Proto doporučuji - reklamovat a reklamovat, po zaruce uz je pozde.

prisady do oleje.. probiralo se to vsude mozne nescislnekrat..zadna prisada do dobreho oleje nic neopravi! ZADNA!
existuje nekolik malo prisad (bishop original ) u kterych odbornici na tribo techniku rikaji ze snizi opotrebeni.
Existeje nepreberne mnozstvi sracek ktere stoji nemale penize, prodavaji se v krasnych obalech po kratkodobem subjektivnim zlepseni nasleduke devastace osetreneho dilu.
Je s podivem že nejaky autorizovany servis ma odvahu takovehle reseni nabidnout.
kvalitni a funkcni prevodovka funguje s predepsnanym olejem bez jakychkoliv vyjimek
pokud ne, je zrala na opravu. Když servis trva na pouziti zazracneho pripravku, tak bych si to nechal dat pisemne. Prevodovka neni za hubicku ani u lady a v pripade budoucich problemu je uzitecne mit co nejvic argumentu pro svuj porspech
necchi malovat certa na zed ale je lepsi problemum predchazet...

me tam posledne do prevodovky nejakou sracicku (vypadalo to jako ridkej silikon na lepeni akvarek) nalil, ale zmena zadna... porovnam s dmatejem a kdyztak pojedu reklamovat

jinak ja jezdim, reklamuju klepani vrzani ale pri testovacich jizdach nikdo nic neslysi. musel jsem si v sadsky najit kostky po kterejch delame testovaci jizdy. to byla sranda, ptal jsem se jestli nevedi o nejakejch kostkach pokterejch by jsme se svezli, prej nevedi... keci v kleci, maji, takze kdyby jste nekdo potreboval tak kus silnice z kostek je primo u nadrazi, to vedi kde je

JmJ píše:dva 4-kvalty a jeden 5-kvalt, vsechny 3 meli lehce divnou 2. rychlost. pri podrazovani ze 3 na 2 v 60 a vys tomu vyrazne pomuze meziplyn a pri prvni rozjezdu za studena se 2 hure radi. Jine kvalty jsou v pohode. Tak jsem to mel na vsech 3 prevodovkach. Ale nejde o zadne pocitani zubu ci podobne horory .

Ano, také mohu potvrdit, dělala mi to 4q převodovka na nebohém žlutém, 4q i 5q na současném. Na žlutém ze 3 - 2 to ještě ukrutně syčelo, na bílém taktéž, ale zanedbatelně, ale dá se s tím žít, jsou i horší věci .

JmJ píše:A to jeste nevite, ze 2. rychlost je takova "trochu divna" i na krabicich

Omyl, podívej se mi do podpisu
A Laďky i Berušky dvojka je ok, jen zpátečka je woodoo.

Řadit ze 3 na 2 v 60 je vražda, dvojka se při šedesátce točí jako ďas a trojka už táhne dobře. Teda na 2101, u 1.5 je to už možný...

Ta věc do převodovky by měla být ruská a nemyslim, že by uškodila. Do převodovky jsem nekoukal, ale vnukli jste mi myšlenku, aspoň zjistim, jestli je to hustý nebo řidký.

Podřazovat do vyšších otáček chce umět

Erik píše:Tak koukám, že nespolehlivější byla asi tříkvaltová Volha

jop, táta jí proháněl po německý dálnici 180, ale prej pak byl pokaždý motor na generálku

Nakonec mu zachránila život, když proti němu předjížděl němec s meďákem. Volhu jsem pak viděl v garáži, předek měl tak metr, ale čelní sklo bylo bez škrábnutí.