Výfuk

Maysner · Post by **Maysner** » Mon Apr 30, 2007 22:04

pokud ti psal mladej tak ten tomu prd rozumi. a nevim nevim. nezda se mi to. znam jen ty co maj dvojitou trubku az za ten ohyb

Myso · Post by **Myso** » Mon Apr 30, 2007 22:57

no boze zase toho narobite. asi tie zvody vyraba niekto iny tak inak vyzeraju, ale preco by nemali pasovat???

Michal Pokorný · Post by **Michal Pokorný** » Tue May 01, 2007 05:49

Jo na 2101-2107 budou pasovat , jen se ty dvě trubky spojují do jedné už nahoře a ne až dole jak je obvyklé, ale tvarem to vypadá stejné

Post by **JmJ** » Tue May 01, 2007 08:00

No me na tom zarazi, ze se ty dve trubky spoji v tak vyrazne jinem miste, nez u puvodnich vyfuku. Mel jsem (mozna mylne) za to, ze zvlast u prvni casti vyfuku zalezi na dobrem tvaru a prave na spravnem miste, kde se vyfuky spoji v jeden, neb na spravnem proudeni zavisi spravny chod motoru. Ale dost mozna, ze je to tuningova uprava, nebo na tom proste tolik nesejde.

Wejra · Post by **Wejra** » Tue May 08, 2007 21:17

používá tu někdo dělené svody 50kový výfuk? jaká je spokojenost a ceny?
je znatelný navýšení výkonu nebo jen spotřeby a kraválu?

janci · Post by **janci** » Tue May 08, 2007 21:32

Maysner wrote:pokud ti psal mladej tak ten tomu prd rozumi. a nevim nevim. nezda se mi to. znam jen ty co maj dvojitou trubku az za ten ohyb

Tie mam aj ja na aute, za baranmi idu dva zvody a spajaju sa az pod autom do jednej a potom ide dalsia cast. Si myslim,ze pri hentich je horsia priechodnost spalin,cize nizsi krutak o malinko.

Wejra · Post by **Wejra** » Wed May 09, 2007 10:44

předpokládám za na svody by měl navazovat 50ka výfik nebo se pletu?

Fuksa.Tomas · Post by **Fuksa.Tomas** » Wed May 09, 2007 17:54

Chci se zeptat je nějakej problém při vyměně svodů nebo na co si dát pozor.

Pavel04 · Post by **Pavel04** » Wed May 09, 2007 23:54

vejfuk vyndas raz dva komplet. akorat to chce kladivo

Post by **Jelen** » Wed May 09, 2007 23:58

jo, až budeš vyndavat svody, stoč kola co nejvíc doleva... půjdou pak daleko snadněji ven. Je to trochu jako ježek v kleci a stočení kol tomu hodně pomůže. (kvůli spojovací tyči) a pak ty svody pujdou raz dva. taky s nima otoč doleva a pak pujdou vcelku dobře.

teda pokud myslíš svody jako část potrubí, nebo svody jako část parohů.

Post by **Luděk Musil** » Thu May 10, 2007 08:10

Výfukové potrubí - terminologie:
Svody (tedy "to", co je přišroubováno k hlavě a končí přírubou)
1. díl (2 trubky, začínající přírubou, různě pokrouceny, jdou pod auto a v "kalhotkách" se spojují v 1 trubku)
2. díl (také prostřední díl. Je jen s předtlumičem, případně (2103) i s rezonátorem)
3. díl (také zadní díl. Je hlavní tlumič. S oblibou nahrazován "maďarem")
L.

EMI · Post by **EMI** » Thu May 10, 2007 08:17

pro svody sem často slyšel taky výraz "pavouk" .... je to ale asi slengovej výraz...

Fuksa.Tomas · Post by **Fuksa.Tomas** » Thu May 10, 2007 08:23

Tak dobře podle napsané terminologie myslím teda první díl výfuku.

Díky Jelene za radu.

Post by **Luděk Musil** » Thu May 10, 2007 09:23

Ano. Kola vytočit trochu doleva - trochu překáží pomocná páka řízení. Prostřední díl výfuku jde (občas i bez problémů) odpojit od 1. dílu. Já musel, aby ten 1. díl "spadnul" ze šteftů na svodech, trochu naklonit motor doleva. A jak se ten první díl uvolní, tak stylem ježek z klece ho dostaneš ven, musíš ho "vymotat" spodem. L.

Luděk Ondrůch · Post by **Luděk Ondrůch** » Thu May 10, 2007 11:01

Ještě bych dodal, že neškodí přizvednout motor na silentblocích podložením heverem pod olejovou vanu. Je potom o trochu víc místa mezi blokem motoru a pravým podběhem.