LADAklub - Fórum

Je to uvedeno zde, včetně obrázku znečištěného závitu jehly:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... RJ#p398085
K tomu přidávám to, že vůli v pohybovém šroubu vymezuje pružinka, která může být unavená, prasklá nebo může chybět (při demontáži obvykle někam "vystřelí").

Tak jsem zpátky na začátku.
Dnes byl studený start okamžitý a v pořádku, popojel jsem pár metrů a vypnul motor.
Po minutě opětovný start, ke kterému již nedošlo, naprosto stejné příznaky, nelze spustit.

Aktualizace: po 2 hodinách výměna mokrých svíček za čisté a start okamžitý. Do doby zahřátí motoru nepravidelný chod.

Dva dny po výměně svíček BERU 14R 7DU ve velmi dobrém pohledovém stavu, které tam byly doteď za staré ošoupané zčernalé a pohledově opotřebené rezervní BRISK LR15YC-1.
Lada startuje za tepla i za studena a motor se chová kultivovaně.
Úvaha: Bylo to jenom svíčkama BERU? Pokud ano, tak všema, neboť ani jedna se nelišila od druhé, stejně mokré nebo po zahřátí krásně cihlobéžově zbarvené. Jezdil jsem s nima, co mám tuhle Ladu, tzn. 2 roky. Udělalo se jim špatně z dálkové jízdy? Resp. motor pracoval v jiném režimu než byl zvyklý.

Můžou mít jinou tepelnou hodnotu, což podle označení (14 vs 15) zřejmě i mají, takže pak se chovají jinak.

zelvotron píše:Emulze jak svině, pořádně bych to vyčistil, víko ventilů tě nemine sundat, vedení z víka do sání - před klapku za klapku, prohlídnout vyčistit. Chladící kapalina ani olej se neztrácí?

S příchodem jara mě napadlo podívat se na to znovu:
Jezdí to, olej ani kapalinu to nijak extrémně nežere.

to by chtělo pořádně několikrát vypláchnout ten chladicí systém,


a udělat těsnění pod hlavou

A máme to tu zas Z výše uvedeného jsem neprovedl nic.

Takovej sliz, blé.

Doporučuji udělat výše uvedené Ale spíš v obráceném pořadí.

A po dvou letech máme zase veselo. Zase to nestartuje, po startu dusí až se to nakonec zadusí. Zkusím dát teplejší svíčky jinak už nevím.
Poměrně hodně to čoudí, motor klepe a neuvěřitelně žere. Spotřeba 12,8 další tankování bylo 12,0 a to jsem jel i mimo město. Voda nemizí, hladina oleje zůstává stejná.

Tlaky si tomu meral? A co hydrostely? Nebolo by od veci skontrolovat, ci nie su zaseknute, zvykne sa to stavat a potom motor nema tah, vela zere a casom sa podpalia ventily atd...

Má osmiventil, takže jedině zkontrolovat vůle ručně. Ty tlaky změřit není špatnej nápad.

Tlaky jsem nikdy neměřil, neboť nemám čím, ani si to nemám kde půjčit. Teď jsem v pozdních večerních hodinách vyšrouboval svíce, jsou jen mokré a černé úsady, nic zvláštního, všechny stejné.
Zkontrolovat vůle, to se nikdy nedělalo.

Mokre a cerne - to praveze zvlastne je. Maju byt tehlove a pri vstrekovaniach az do biela.

Byly tam od dubna 2016 jako funglovky. Přiměřené úsady jsem měl vždycky a mokré byly od nenastartování.
Dal jsem jiné, použité rezervní LR15YC-1 a auto ráno chytlo napoprvé. Je fakt, že nebyla taková zima.