LADAklub - Fórum

Priora. Montoval som to do nivy, ktora ma motorcek stejny ako klasika(alebo este trochu rychlejsi, rozhodne neporovnatelny s priorou) myslim, ze ho mala uz aj 2110. ako povedal predavac na ua - vojde to tam ale to nie podla euro normy

Hmmm celkom vesmirne mi to znie. Asi si spravim vylet na UA

tak potom rovno odporucam namntovat packy z priory+spinacku z priory (a rovno by si mohol mat v kluci imobilizer)

ja mam imo v kluci aj na klasickej spinacke. Na montaz priorackej by to chcelo frezu. Babral som sa s tym pol dna a nakoniec to vzdal a prehodil som imobilizer do origo kluca a okolo spinacky dal citacku.

Jak si dal immo do klasickeho kluca ?

ako nič
vyrobne tajomstvo a nemusime to tu Corymu zase zasrat

Ja bych se vratil k tem motorkum steracu - jak moc jsou kompatibilni? Ja mam prebytecny z 2111, tak jestli to jde rozumne pouzit na 2104? (vubec sem to nestudoval).

ide. Nepasuje tam uplne. Treba trochu dohovorit tomu plechu, v ktorom je namontovany. Ak bude zaujem, nafotim a zalozim na to temu napr. v zaujimavych upravach....

Kombik maka v Bratislave

Není ten vlek ňáký malý ?

V přívěsu je schovaná druhá 04 Pěkné.

S ujom Majom sme si spravili tvorivy vikend motor 1,9 MPi

Setup?

Vrtanie 84mm - piesty ТДМК znížené o 2mm, zdvih 84mm - kluka ВАЗ 2130, čiže z motora 1,8, konkretne z Majovej Chevy. Ojnice pôvodné 21213 s plavajucim čapom, trochu odlahcene, aby sa mohli otacat v piestoch a samozrejme vsetko vyvazene na gram presne. Nedobeh 0,6mm, kompresný pomer 9,5:1. Zatial na to nasadim hlavu 21214 zníženú o 0,42mm s prislusnou vačkou a nastavovacim vačkovym kolesom, len musim vymysliet snimac vacky. Mozno ho umiestnim do rozdelovaca.Výfuk príde zatial asi original, časom možno nahodim 50mm madara z 05ky. A takto zostaveny motor polejem MPičkom

som zvedavy, ako toto dopadne. Zatial kazdy co postavil nieco vacsie do krabice, to bud hodil cez strechu(ja), alebo sa mu s tym stala nejaka ina zaludnost(ludek+paja), ale vsak ja drzim palce