LADAklub - Fórum

Náhodou, dneska jsem žígo vytáhnul ven a cestou jsem se stavoval pro přítelkyni. "Potencionální" tchýni se auto líbilo

Vodis: no jo...Ale Ty si na dráze nějaká šajba! Zatím co se mnou vymetou kde jakej pelech a na nic pořádnýho mě nepustěj... A od toho se také odvíjí honorář.

Ale auta sou fakt žůžo... A prosím Tě, ta Valdovo je "dvanáctka" s "třináctkovou" kastlí? Určitě to bylo tisíckrát řečeno, tak se omlouvám. To ale musí být celkem unikát.

Jeho žigadlo je přestavba, on by Ti o tom napsal a napíše jistě víc. Měla by to být verze karoserie 1300 a motor 1200, čili vzadu na štítku Lada 1200s.
Já jsem z 01 docela nadšenej, je to prostě klasik a oproti 05 mnohem živější. Ovšem na běžný jezdění by ho byla škoda...

Komukoli 01 půjčím, tak je z ní taky nadšenej. S tím autem je to prostě jízda na pohodu a každej kilometr si člověk užije. A přestože to je to nejslabší auto, co jsem kdy řidil, tak to rozhodně není nejpomalejší auto

Mě to dostalo s pohodlím a ty trojúhelníkový větračky, to je bomba....O tohle já byl ochuzen, jako dítě jsem se vozil v Trabantu a pak v roce 1993 rodiče rovnou koupili Uno. Období žigulů zažívám až teď.

Ljoňa : V mém úvodu (který je díky přesunutým příspěvkům odjinud posunut dál) jsem historii mé 21013 popsal - je to papírově 2101 z roku 1971 a od začátku (dětství) s ní žiji, v roce 1996 právě proběhla záchrana formou výměny kastle z DDR, tím se z toho stal jakýsi "paskvil" mezi 2101-21013 ( na čistou 21013 vadí nárazníly z venčí a interiér je čistá 2101 - r.1971 ), no, ale je to prostě srdeční záležitost - s tím autem žiju 42 let a beru jej s těmi různými provozními úpravami - ty vznikaly za mého táty a následně mne. jen jsem postupně vrátil do původního stavu plno věcí, jako trysky ostřikovačů (v provozu ze škodovky - jsou funkčně lepší), stírátka opět delší a černá ze škodule - no těch detailů je dost, ale k dnešku myslím, že jsem hotov - a nárazníky stylu 21011/13 prostě nechci S těmito jezdilo autí celý život a líbí se mi víc A laik to nepozná a mám na to i testaci HV. No, tak jsem se zas rozepsal o tom svém mazlíčkovi "ze srdce" - Jak jsem uvedl - pro znalce Žigulíkú je to neoriginál, ale přesto s ním slušně reprezentuji veteránské akce (tento rok opravdu celá ČR vč. Moravy ) a líbí se.... No a k mému dnešnímu prvému příspěvku - Martin, ač se schazoval má NÁDHERNÝ ORIGINÁL 1973 !!!!!!

Valdovu 2101 jsem si oblíbil, téměř identický vůz způsobil moji Ladaúchylku. Byla to 2101 r.v.1972, původně otcův služební vůz (Federální ministerstvo vnitra) se značkou B121027. V roce 1982 ji jako vyřazenou odkoupil a dovezl domů, kde ji nakonec ukořistil děda.
V roce 1989 ji poměrně dost naboural a vzhledem ke korozi už to nemělo moc cenu opravovat. Ale děda si umínil,že se opraví.
Jeho kamarád pan Mojžíš, tehdejší vedoucí Mototechny v Lovosicích mu sehnal novou karoserii,která ale byla typu 21011 (č. 4970026). Vypadala stejně jako Valdova- stejná barva a na zadních sloupcích větračky z 2105.
A děda do toho postupně přeházel vše z té původní 2101. Tedy to byl nakonec stejný "bastl" jako má Valda. Měl jsem to auto moc rád a když jsem si udělal řidičák, tak si děda koupil novou Felicii a tu 2101 mi dal, byl jsem v sedmém nebi
Po pár letech jsem zatoužil po něčem "lepším" a pořídil jsem si zánovní 21044. 2101 jsem,dle rodinné tradice přenechal bratrovi, což byla veliká chyba, neb ji ten raubíř brzy oddělal, ostatně jako všechny jeho auta.
Jako takovou hodně malou náplast na bolístku na dušičce jsem si pořídil svojí současnou 2101, která má sice také hodně zajímavou historii,ale prostě už ne naší rodinnou.
Tolik moje vyznání sympatií k Valdově 2101

ac jsem zatvrzely nulatrojkar, ta Vodisova 01 me nici, proste nadhera!!! a na fotkach s Valdovou je to skoro dvojita extaze.
jen tak pro zajmavost, da se nekde sehnat nalepka CS? pravdepodobne to jde udelat i doma na compu a dat nekomu vytisknout (treba do 3M), ale kdybych ji mohl nekde jednoduse koupit, nezlobil bych se

Nálepku (respektive vlepku - tedy na sklo zevnitř) - tu co je na fotkách na mém autě mohu poskytnout, její délka oválu je 14 cm za cenu 20,-Kč, myslím, že rozumné by bylo předání na jaře v Mn.Hradišti.

uha2324: No zásluhu na tom máš i Ty, hodil jsi sem odkaz na inzerát!

Jsem zvědav, kdo další z fóra koupí nějakou 01.

Tak jsem tvrdil popravdě, že mne dlouho firma "Pomáhat a chránit" nestavěla - no dnes se mi to vymstilo - v obci 67km To beru, byla to v postatě pravda, ale přede mnou jela cca stejně rychle dodávka, tu zastavili prvotně, mne až následně, no a ve finále dodávka odjela bez postihu, že na fotce jsem jen já...... Tak jsem jim to trochu zkritizoval, následné dýcháni OK, ale stejně jsem chudší o 500,-Kč a body ani nevím.......
No, po dojezdu domů, vybalení jsem proházel autí na nedělní akci a na 2101 přidal upoutání na akci 14.9.

Dnes proběhnul prima den s VCC-Teplice, výstava autí v Krupce (asi 28 kousků), poté nás 5 aut vyjelo na Komáří Vížku a následně do Fojtovic, kde jsme udělali docela příjemný rozruch Tam jsme se rozdělili, část jela přes Tisou na Děčín, já s Tatrou 613/1 na Cínovec, Moldavu k domovu. Počasí nám přálo, ač občas pofouklo, ale prostě den a vyjížďka po silničkách hřebenů Krušných hor bezvadná

http://valda1971.rajce.idnes.cz/Veteran ... _1.9.2013/

Můžu jenom potvrdit

http://ajulinkadc.rajce.idnes.cz/Sraz_v ... rupka_2013

Koukám že Lada byla na vyjíždce auto s nejslabším motorem. Stíhá se to za těma Tatrama s velkými motory?

No, vzhledem k situaci, že z Krupky na vrcholy hor je to pořádný stoupák jsem Petra coby prvního v koloně s T 613 na mou "kubaturu" upozornil - ale byli jsme na výletě, tedy pohodová vyjížďka a žádné závody No a v tom duchu probíhal už společný výjezd z Bíliny A tak to bývá vždy, když se jelo Teplice - Svinčice a v koloně byla Aero 30, tak se jelo podle ní