LADAklub - Fórum

Marí sa mi, že na APS 4 mohol za určitých podmienok "odplávať" kód, tuším, že keď bol immo v režime znovu aktivovania sa a začalo sa vtedy štartovať. Možno sa mu ten immo teraz znovu nejakým záhadným spôsobom aktivoval, ale na to, či pri zapnutí zapaľovania palivové čerpadlo načerpá palivo asi immo nemá vplyv.

ještě doplním, svítí kontrolka motoru....

Kedy svieti? Kontrolka motora svieti pri zapnutom zapaľovaní do naštartovania potom má zhasnúť. To je normálne.Vyriešil si už to čerpadlo a immo? Už sa ti to podarilo naštartovať? Ak svieti pri naštartovanom motore, chybová kódy si neskúšal vyčítať?

Ahoj. Tak po dlouhé době opraveno. Ano jednalo se o imo...Prostě, i když to bylo nakódováno aby nebylo potřeba při startu přikládat přívěšek, se to rozhodlo že to skočí zase do nějakého režimu, kdy přívěšek potřeba je. Tě to mám ůplně odstřaněné včetně kabelů k imo...a krabičky...Další věc, která tento ,,restart,, možná způsobila je, že RJ byla zatopená vodou, někde tam teklo...Takže vyčištění RC, programování... cena 1900,- takže se ptám, již jste řešily jak zabalit RJ aby tam neteklo?

Do RJ u Nivy moze tiect jedine ak cez celne sklo. Rozhodne to u Nivy nie je bezna vec. Takze by som skontroloval odkial tam zateka a zabranil samotnemu zatekaniu.

Neco by se dalo vycist v Zajm. upravach - Zvednuti RJ kvuli brodeni. Nevim jak moc je to s volnym mistem u Mpi. A jinak by mohlo stacit RJ dat do silneho plastu (v dobrem pouzitelnem plastovem obalu se prodavaji treba elektro prodluzky, roztrojky a podobne). Nejak to zatmelit a dovnitř treba dat jeste nejaky vysouseci granulat z krabky od bot nebo neceho..

Caute chalani aky ma mat tlak cerpadlo v nadrzi u SPI a MPI??

Len tak z hlavy hodim cifry:
1.7bar a 3.5bar.... ale skusim pozriet presne