LADAklub - Fórum

no vidim ty kola.. ale nešahal sem na to .. tak nevim.. spíš sem tžy myslel tak že co ste vym,ysleli.. už vim.. niva..

Capodrak: problem s prednima tlumicema je v desny komplikovanosti rozebirani predni napravy. Dva servisaci v Praze a dokonce i Marek se na to tvarili jakoze jde o sebevrazdu

MZ má tušim praxi
Jen nevim, jestli jen se zadníma....?

dmatej píše:MZ má tušim praxi
Jen evim, jestli jen se zadníma....?

MZ má praxi s obouma typama tlumičů už má všechny vyměněný. Jinak výměna tlumičů je sranda, pokud nejsou napředku přivařený jejich spodní držáky. rozebírat přední nápravu? ani zanic, nechal jsem to pro změnu zase přivařit. Ono nejen na mém autě sundavat spodní rameno je opravdu sebevražda.

Ale,ale z coho mate strach, chce to len trochu casu a hodne WD40 a podla moznosti jednoduchy stahovak na pruziny. Ak je ovsem nieco privarene co ma byt prisroubovane, tak treba aj karbosku a zvaracku

Roman píše:Ale,ale z coho mate strach, chce to len trochu casu a hodne WD40 a podla moznosti jednoduchy stahovak na pruziny. Ak je ovsem nieco privarene co ma byt prisroubovane, tak treba aj karbosku a zvaracku

No a prave surovina "cas" je nedostatkova. Stejne jako komponenta "misto", pokud obe chybi, jako treba nam bez garaze tak se z toho stava ryze neuskutecnitelna vec.

napiste mi nejaky uplne jednoduchy navod na demontaz a montaz prednich per.. vi nekdo?

nie je to tu este niekde?

Potrebujes stahovak inak je to obtiazne. S pouzitim stahovaka to je jednoduche, popisem ako na to bez neho.
Zacnes najprv z jednou stranou - das si zdvihak pod spodny uchyt tlmica a vyzdvihakujes auto dostatocne vysoko aby si mohol demontovat kolo. Pod napravnicu(uplne na tu stranu, ktoru robis) si das druhy zdvihak alebo proste nieco cim tam podlozis auto. Ked mas dole koleso, je potrebne odpojit brzdovy strmen. Nemusis hadicku, len odkrutit srouby a polozit ho na klatik v dosahu hadicky(aby nebola namahana) Potom odpojis vrchny cap(stacia tie tri srouby osmicky) a vyklopis "co ostalo" do von. Nasledne povolis tlmic(vrchnu matku v motorovom priestore) a uplne ho stlacis. Zdvihak pod spodnym uchytom stale mas. Teraz prichadza zlozitejsia cast pokial nemas stahovak pruzin. Musis pruzinu zaistit niecim dostatocne pevnym aby sa neroztvorila. Ja na to pouzivam specialny spagat vysokej pevnosti, ktory niekolko krat prevleciem na dvoch protilahlych stranach a zviazem. Teraz mozes zacat spustat zdvihak, ktory je pod tlmicom. Pomaly a opatrne. Rameno zide dole az tak ze sa da zdvihak vybrat. Po vybrati zdvihaka treba vytiahnut tlmic, nemal by to byt problem ak mas auto dost vysoko. Pruzina teraz vypadne sama. A ak tam chces dat druhu tak si bez stahovaka takmer skoncil(alebo sa da pruzina "niecim" stlacit a zaistit obdobnym sposobom ako predchadzajuca). Zviazanu pruzinu das naspat opacnym sposobom akym si ju vyberal.
Ak mas stahovak je to jednoduche - namiesto spagatov a inych kravin pouzijes ten

Mam taku otazku:Ten stahovak je vlastne nejaka dlhsia tycka so zavitom (napr. 10mm),ktoru vopcham dnu do pruziny a hore a dole tam nejaky plochac a pomaly utahujem matkami z oboch stran

Stahovák je prostě tyčka se závitem, má 2 kroužky s packami, na krajním je závit.

Tak nejako som si to predstavoval

Jak píše Majo, před sundáním pružinu posvazovat páskou na palety a jde ven celkem pohodlně, implantaci nové si ovšem bez stahováku, kterým si ji stlačím a následně svázanou elegantně založím nedokážu představit, ovšem jsou tu jistě i tací co to zvládají bez něj.

viz Srbsko

Hmmm no napr. ja som stale prevrtaval dva uholniky hruka 4mm asi M12 stift stiahool pruzinu a bolo...naposledy len jeden uholnik do spruziny a podlozka v miieste kam prechadza skrutka tlmiča a poto m len tocit a točit....

skuste to bez pouzitia stahovaku na Nive(co ma navyse tvrdsie pruziny a zavadzaju tam polosy) a spatne skladat s tym, ze tam narvete 4 centimetrove podlozky, az potom budete vediet co je to morda