LADAklub - Fórum

Na odvrtání svárů stačí i obyčejný vrták, ovšem nějaké lepší kvality. Třeba kobaltový... Při vrtání je akorát potřeba vzít vrták s mnohem větším průměrem (na bodové svary u žigulíka postačí bohatě 10-ka), než je průměr bodu a vrtat jen do plechu, který se dává pryč. Bod se sice celý neodvrtá, plech drží i nadále, nicméně po lehkém klepnutí do majzlíku bod odskočí.

Samozřejmě, že nejlepší je použít vrták pro odvrtávání bodových svarů, ale jak již bylo řečeno, není to nejlevnější záležitost.

My na odvŕtavanie používame úplne obyčajný vrták. Niekedy sa zavŕta hlboko, aj durchom aj do toho, čo nejde preč. Potom sa to zavarí a vybrúsi do roviny. Používame 8mm na veci, ktoré idú už zahodiť. Na niečo, čo sa odvŕta a následne znova použije používame 6mm vrták. Potom ale treba opatrne odtŕhať, lebo ten bod stále trocha drží.
Len tá pôvodná otázka na tie podbehy. Podľa mňa dotyčný myslel slovom podbehy prahy. Písal,že na blatníky má čas, a tie by museli dole. Určite myslel prahy.

To pochybuju a pokud ano, tak tím hůř. Jestli někdo nerozezná podběh od prahu, tak by se neměl pokoušet s kastlí vůbec něco dělat.

Ja bežne nazývam prah podbehom a niesom sám. A podbeh je u mňa predný podblatník. A takúto terminológiu používajú aj v predajniach nd.

EDIT: Nepochopeno, jsem jako pěna.

zdravim....tak jeden podbeh mam vymenen a dcl dobre to sedi na rozmery dnes jsem odparal ten druhy.....jediny problem jsem zatim mel na jednom podbehu byl spodek ktery je strcen v nosniku na podlaze dovnitr tak tento se musel dat zvenku takze jsem vystuzil nosnik na podlaze dal zvenci a este to planuji preplatovat......druhy podbeh kdyz jsem sundal na mne vykouklo krapet rzi takze musimvymenit cast plechu na stene oddelujici motor od kabiny....ale zatim zadny vetsi probleem nebyl.... tak jen doufam ze to dopadne dobre a koukal jsem ze oni to mely puvodne bodovany ale nemely tam tech bodu zrovna nejviic takze hodlam jich tam namlatit omalinko viiic nemelo by to snad ncemu vadit ,........comyslite

Ty vole... On ozaj menil tie predné podblatníky. Chcel by som vidieť fotky ako sa to dá previesť bez zhodenia blatníkov a toho ostatného.

nn blatniky jsou dole to je samorejmost.......ono to neni zas tak moc slozity pro klempire... no uvidime snad to dopadne dobre...

az to budeš musiet nabuduce davat dole uvidis ako dobre to trží až neskutočne niekedy

2103s, Koukal jsem do profilu že máš jako zájmy auta a veterány. Ty jsi autoklempíř - profík?

nn profik ubec .......vyucenej a par skusenosti u borce kterej dela veterany.....bydly kousek od UO dcl znalec

tak a podbehy jso hotoveeee.......sice tech nervu s napasovanim aby sedela napravnice a pod....ale je to tam.....a ted ten zbytek...uf asi to je na pekekne dlouho =( no uvidime

Řeším teď problém opravy nabouraného předku (Š Felicia) a dost uvažuju o vrtáku na bodové sváry, protože oprava celkem hoří, pantáta je perfekcionalista a těch bodů je tam něurekom. Kdysi tady tuším byla nějaká debata i s odkazama, že je víc typů a že některé jsou nahouby ... ale našel jsem jen tohle théma.

Pozdává se mi tahle sada fréz:
http://www.uni-max.cz/sada-frez-na-bodove-svary-2-ks/d/

Dělá s tím někdo nebo má s tím někdo nějaké zkušenosti ? Jináč jsem viděl že se dělají vrtáky z jednoho kusu viz. http://www.uni-max.cz/vrtak-na-bodove-s ... ks-sada/d/

Co je podle vás lepší ?

Blatník na hrubo.odrezat pak buď obyč. Vrtakem lehce navrtat a klestema zbytek plechu srolovat jako plechovku sardinek...

Felície má blatníky šroubovaný, ne? A někde, tušim dokonce na tutom fóru, jsem viděl návod, jak si takovej vrták vyrobit svépomocí z běžnýho.